- •Понятия сервис, услуга, сервисная деятельность
- •2. Функциональный тюнинг и дооборудование автомобилей и мотоциклов
- •3. Методы технического обслуживание и ремонта. Расчет числа постов
- •2. Система охлаждения двигателя
- •3. Способы ремонта и восстановления автомобильных деталей.
- •Трудоемкость при техническом обслуживание и ремонте автотранспортных средств.
- •2.Маршрутная технологическая карта услуги по тюнингу автомобиля и мотоциклов
- •3. Цели и процедура проведения инструментального контроля
- •2.Система питания двигателей легковых автомобилей и используемые виды топлива.
- •1. Организационная структура управления сервисным центром.
- •3.Техническое обслуживание и ремонт выпуска выхлопных газов
- •Понятие и характеристики контактной зоны взаимодействия с клиентом
- •2. Гидромуфта, гидротрансформатор, вариатор. Назначение, принцип действия.
- •1.Кадровая политика автосервисных предприятий.
- •3.Назначение и структура сервисной карты обслуживания потребителя.
- •1. Значение и формирование brand имиджа автосервисного центра
- •Тюнинг кузова и силового каркаса автомобилей и мотоциклов.
- •3.Техническое обслуживание и ремонт акб.
- •2. Техническое обслуживание акб
- •2.Основные агрегаты и системы легкового автомобиля.
- •3.Техническое обслуживание и ремонт смазочной системы
- •1. Технические характеристики различных групп потребительских услуг
- •2. Тюнинг трансмиссии.
- •3.Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения
- •Конструкции и характеристики подвесок автомобиля.
- •Виды подвесок автомобилей
- •Обоснование мощности сто. Расчет годового объема работы.
- •Стратегия привлечения клиентов. Разработка медиа-планов
- •2.Система эффективного управление тормозами
- •3.Техническое обслуживание и ремонт подвески автомобиля
- •1.Сервесное обеспнчение автомобильных дорог
- •2. Системы смазки двс и используемые моторные масла
- •3.Экологические требования к размещению и проектированию предприятий автомобильного транспорта.
- •Экологическая документация автотранспортного предприятия
- •Экологический паспорт транспортного предприятия
- •2. Назначение и типы кузовов легковых автомобилей.
- •Типы кузовов открытых легковых автомобилей
- •3. Техническое обслуживание и ремонт рулевого управления
- •1.Общеросийский классификатор услуг населения
- •2. Назначение, типы и конструкции тормозных систем автомобиля, используемые эксплуатационные материалы
- •Текущий ремонт
- •1. Ценовые факторы спроса и предложения на рынке услуг
- •2. Система зажигания двигателя. Принцип действия.
- •3 Техническое обслуживание и ремонт узлов трансмиссии автомобиля
- •1.Порядок разработки и основные элементы бизнес-плана сервисного центра.
- •2. Технология проектирование услуг по тюнингу автомобилей и мотоциклов
- •3. Оценка технического состояния автомобиля. Виды и методы.
- •1. Организационная структура управления сервисным центром
- •3. Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы.
- •1.Ценовая политика автосервисных предприятий.
- •3.Техничексое обслуживание и ремонт системы питания
- •1. Анализ рынка автосервисных услуг.
- •2.Конструктивный тюнинг автомобилей и мотоциклов
- •3. Операционная технологическая карта
- •1. Определение свободной доли рынка. Расчёт годового объёма работ автосервисных предприятий.
- •2.Тюнинг двигателя легкового автомобиля
- •Виды складов. Их оборудование.
- •1. Стадии и процесс коммуникации сервис-менеджера и клиента
- •2.Тюнинг и его виды, цели и задачи тюнинга,этапы развития.
- •3. Экологические требования при эксплатации предприятий автотранспортных предприятий
- •Экологическая документация автотранспортного предприятия
- •Экологический паспорт транспортного предприятия
- •Основные факторы влияющие на на качество предоставляемых услуг
- •Дифференциал Назначение, принцип действия дифференциала
- •Типы дифференциалов.
- •Техническое обслуживание и ремонт двигателя автомобиля
- •Узлы рулевого управления легкового автомобиля.
- •Техническое обслуживание и ремонт генераторов
- •1.Прогнозирование спроса потребителей на автосервисные услуги
- •2.1 Анализ основных подходов и методов прогнозирования спроса
- •Автоэлектроника
- •3.Техническое обслуживание и ремонт впуска воздуха
- •Принцип работы впускной системы
- •1. Современные информационные технологии применяемые в сервисной деятельности
- •2. Конструкции и характеристики колес автомобиля.
- •2. Классификация и принцип действия двс легковых автомобилей
- •3. Диагностика автотранспортных средств. Назначение и виды.
- •Сегментация рынка при проектировании сервисных центров
- •3. Техническое обслуживание и ремонт кузова автомобиля.
- •Обязанности сервис-менеджера предприятия автосервиса.
- •Поведение и действие сервис-менеджера в зависимости от типа клиента
- •2. Эстетический тюнинг автомобилей и мотоциклов.
- •3.Определение потребности в технологическом оборудов
- •Порядок разработки и основные элементы бизнес-плана сервисного центра
- •2. Основные системы и узлы электрооборудования автомобиля
- •3. Организация снабжения, хранения и учета запасных частей и материалов
1.Кадровая политика автосервисных предприятий.
Кадровая политика – главное направление в работе с кадрами, набор основополагающих принципов, которые реализуются кадровой службой предприятия. В этом отношении кадровая политика представляет собой стратегическую линию поведения в работе с персоналом. Кадровая политика – это целенаправленная деятельность по созданию трудового коллектива, который наилучшим образом способствовал бы совмещению целей и приоритетов предприятия и его работников. Главным объектом кадровой политики предприятия является – персонал (кадры). Персоналом предприятия называется основной (штатный) состав его работников. Кадры — это главный и решающий фактор производства, первая производительная сила общества. Они создают и приводят в движение средства производства, постоянно их совершенствуют. От квалификации работников, их профессиональной подготовки, деловых качеств в значительной мере зависит эффективность производства.
Основные принципы работы кадровой службы
Люди – это главный ресурс и эффективное управление ими является ключом к успеху предприятия.
Политика и процедуры в области человеческих ресурсов тесно связаны с целями и стратегическими планами предприятия и вносят важный вклад в их достижение.
Значимость человеческих ресурсов является одной из основных ценностей культуры предприятия.
Основные направления кадровой стратегии
Управление персоналом рассматривается как составная часть Единой системы управления предприятием и строится в соответствии с требованиями ИСО 9001 и рекомендаций ИСО 9004. Исходя из указанных требований и рекомендаций, в основу системы управления персоналом положен принцип т.н. "ресурсного" подхода, в соответствии с которым стратегической целью кадровой политики предприятия является увеличение и рациональное использование кадрового ресурса. При этом под "кадровым ресурсом" понимаются основные качественные характеристики персонала ("компоненты ресурса"), которые непосредственно определяют эффективность его деятельности.
Компонентами кадрового ресурса являются:
"количество работников" – степень соответствия численности персонала штатному расписанию; "работоспособность" – способность работника к эффективному труду, определяемая уровнем развития его профессиональных качеств, образования и подготовки; "трудовая мотивация" – стремление работника к достижению поставленных целей; "стабильность персонала" – постоянство кадров, основанное на удовлетворенности работой на предприятии; "сотрудничество" – высокий уровень корпоративной культуры и благоприятный социально-психологический климат.
Таким образом, в основу указанного подхода положена очевидная логика реализации целевой функции управления персоналом, в соответствии с которой следует не только оформить прием, перемещение или увольнение, а необходимо отобрать нужное количество способных работников, заинтересовать их в результатах труда, обеспечить профессиональное развитие и стабильность персонала и создать условия для плодотворного сотрудничества.
Приоритетными направлениями кадровой политики предприятия являются:
Подбор и поиск персонала.
Мотивация работников.
Развитие персонала: обучение, подготовка резерва кадров, оценка персонала.
Развитие корпоративной культуры.
Соблюдение прав и обеспечение социальных гарантий работников в соответствии с требованиями нового трудового и пенсионного законодательства.
Сохранение преемственности в работе персонала путем систематического привлечения к работе молодых кадров, развитию наставничества и усилению работы с молодежью.
Систематическая работа по улучшению условий труда работников предприятия.
2. Тюнинг тормозной системы автомобилей и мотоциклов.
Тюнингом является получение значительно улучшенных качеств автомобиля, учитывая его завод изготовителя, марку. Любую машину можно протюнинговать так, чтобы она выделялась из толпы, подобно дорогому супер кару. В настоящее время технологии растут большими темпами и тюнинг абсолютно любой машины - дело лишь желания, ну и небольших денег. Одним из самых ответственных, является Тюнинг тормозной системы, который также зависит от завода изготовителя. К данному виду тюнинга нужно отнестись с максимальной осторожностью и аккуратностью, так как система тормозов отвечает за безопасность всех находящихся в салоне пассажиров, а также водителя. Тюнинг тормозной системы делается чаще всего на спортивных автомобилях и мотоциклах. Подразделяют 2 типа тюнинга тормозов. Первый тип улучшения происходит за счет замены тормозных дисков на те, которые имеют повышенную устойчивость к различным температурным деформациям, а также замены колодок на те, которые покрывают более большую площадь поверхности диска. В большинстве случаев данных изменений хватает для серийных машин, которые не подверглись сильному изменению двигателя. Второй тип тюнинга тормозной системы - это замена обычного тормозного суппорта на 4-х, 6-ти, 8-ми, 10-ти, или 12-ти поршневой, а также замена тормозных шлангов на более улучшенные - армированные, которые придают торможению более мягкий, приятный вид. Ну и напоследок производят замену дисков на более качественные. Обычно данный вид тюнинга применятся к форсированным автомобилям, мотоциклам, тяжелым джипам и к автомобилям сопровождения. Замены тормозных дисков позволяет сократить тормозной путь и дает возможность автомобилю проделывать большие на колеса.