- •Точность. Точность и погрешность. Причины появления погрешностей. Виды точности, используемые в машиностроении.
- •Размеры. Номинальный размер. Выбор номинального размера. Номинальная форма поверхности. Номинальное расположение поверхностей.
- •Взаимозаменяемость в машиностроении. Виды взаимозаменяемости.
- •Действительный размер, предельные размеры, предельные отклонения. Допуск размера. Расчётные зависимости, связывающие допуск, предельные размеры и предельные отклонения.
- •Соединения. Понятие вала и отверстия. Посадка. Виды посадок.
- •Методика построения полей допусков. Графическое изображение полей допусков. Схема расположения полей допусков.
- •Система отверстия, система вала, их применение. Основное отверстие, основной вал. Расположение поля допуска основной детали в системах отверстия и вала.
- •Посадки с зазором. Назначение зазора. Поля допусков сопрягаемых деталей. Расчёт зазоров.
- •Посадки переходные. Назначение переходных посадок. Поля допусков сопрягаемых деталей. Расчет зазоров и натягов.
- •Посадки с натягом. Назначение посадок с натягом. Способы образования соединений с натягом. Поля допусков сопрягаемых деталей. Расчёт натягов.
- •Отклонения формы цилиндрических поверхностей. Прилегающая окружность, прилегающий цилиндр. Степени точности отклонений формы. Обозначение отклонений формы на чертежах.
- •Отклонения формы плоских поверхностей. Прилегающая прямая, плоскость. Степени точности отклонений формы. Обозначение отклонений формы на чертежах.
- •Отклонения расположения поверхностей. Определение числовых значений отклонений. Обозначение отклонений расположение поверхностей на чертежах.
- •Суммарные допуски формы и расположение. Степени точности отклонений формы, расположения и суммарных допусков формы и расположения. Обозначение на чертежах.
- •Зависимые и независимые допуски расположения.
- •Шероховатость поверхности: определение, профилограмма, параметры оценки.
- •Выбор параметров шероховатости поверхности. Требования к направлению неровностей.
- •Обозначение шероховатости поверхности.
- •Единая система допусков и посадок есдп: определение, цель создания, принципы построения есдп.
- •Принципы построения есдп: единица допуска, квалитеты точности.
- •Принципы построения есдп: диапазоны размеров, интервалы размеров.
- •Принципы построения есдп: формирование и обозначение полей допусков.
- •Выбор полей допусков по стандарту. Обозначение посадок на чертежах.
- •Обозначение точности размеров, оговариваемых общей записью (свободных, остальных). Нормальная температура при измерениях.
- •Классы точности подшипников качения. Выбор класса точности.
- •Поля допусков колец подшипников качения и посадочных мест для них: расположение, обозначение. Образование посадок.
- •Виды нагружения колец подшипников.
- •3 Вида нагружений:
- •Выбор посадок циркуляционно - и местно – нагруженных колец подшипников.
- •Отклонения формы посадочных поверхностей под подшипники качения, шероховатость поверхностей подшипников качения. Обозначение посадок подшипников качения на чертежах.
- •Посадки шпоночных соединений.
- •Шпоночные соединения: основные размеры, сопрягаемые поверхности. Контроль шпоночных соединений.
- •Способы центрирования прямобочных шлицевых соединений и их выбор.
- •Выбор посадок, центрирующих и нецентрирующих элементов прямобочных шлицевых соединений.
- •Шлицевые соединения: основные размеры, сопрягаемые поверхности. Контроль шлицевых соединений.
Система отверстия, система вала, их применение. Основное отверстие, основной вал. Расположение поля допуска основной детали в системах отверстия и вала.
Система посадок основного отверстия или просто система отверстия – это совокупность посадок, в которых предельные отклонения отверстий одинаковы (при одном номинальном размере и квалитете), а различные посадки достигаются изменением предельных отклонений валов.
Основное отверстие – это отверстие, которое обозначается буквой H и у которого нижнее отклонение равно нулю (EI = 0). При обозначении посадок в системе отверстия в числителе всегда будет стоять основное отверстие «Н», а в знаменателе – основное отклонение вала, предназначенное для образования той или иной посадки.
Например:
–
посадка в системе
отверстия с гарантированным зазором;
–
посадка в системе
отверстия, переходная;
–
посадка в системе
отверстия с гарантированным натягом.
Система посадок основного вала или просто система вала – это совокупность посадок, в которых предельные отклонения валов одинаковы (при одном номинальном размере и одном квалитете), а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений отверстий.
Основной вал – это вал, который обозначается буквой «h» и у которого верхнее отклонение равно нулю (es = 0).
При обозначении посадок в системе вала в знаменателе (где пишется всегда поле допуска вала) будет стоять основной вал «h», а в числителе основное отклонение отверстия, предназначенное для образования той или иной посадки.
Например:
–
посадка в системе
вала с гарантированным зазором;
–
посадка в системе
вала, переходная;
–
посадка
в системе вала с гарантированным натягом.
Стандарт
разрешает любое сочетание полей допусков
отверстий и валов, например:
;
и
др.
И в то же время для всех диапазонов размеров установлены рекомендуемые посадки и для размеров 1 – 500 мм из них выделены предпочтительные, например: H7/f7; H7/n6 и т.п. (см. табл. 1.2 и 1.3).
Унификация посадок позволяет обеспечить однородность конструктивных требований к соединениям и облегчить работу конструкторов по назначению посадок. Комбинируя различные варианты предпочтительных полей допусков валов и отверстий, можно значительно расширить возможности системы по созданию различных посадок без увеличения набора инструментов, калибров и другой технологической оснастки.
Системой допусков и посадок называют совокупность рядов допусков и посадок, закономерно построенных на основе опыта, теоретических и экспериментальных исследований и оформленных в виде стандартов.
Система предназначена для выбора минимально необходимых, но достаточных для практики вариантов допусков и посадок типовых соединений деталей машин, дает возможность стандартизовать режущие инструменты и калибры, облегчает конструирование, производство и достижение взаимозаменяемости изделий и их частей, а также обусловливает повышение их качества.
В настоящее время большинство стран мира применяет системы допусков и посадок ИСО. Системы ИСО созданы для унификации национальных систем допусков и посадок с целью облегчения международных технических связей в металлообрабатывающей промышленности. Включение международных рекомендаций ИСО в национальные стандарты создает условия для обеспечения взаимозаменяемости однотипных деталей, составных частей и изделий, изготовленных в разных странах. Советский Союз вступил в ИСО в 1977 году, а затем перешёл на единую систему допусков и посадок (ЕСДП) и основные кормы взаимозаменяемости, которые базируются на стандартах и рекомендациях ИСО.
Основные нормы взаимозаменяемости включают системы допусков и посадок на цилиндрические детали, конуса, шпонки, резьбы, зубчатые передачи, и др. Системы допусков и посадок ИСО и ЕСДП для типовых деталей машин основаны на единых принципах построения, включающих:
систему образования посадок и видов сопряжений;
систему основных отклонений;
уровни точности;
единицу допуска;
предпочтительные поля допусков и посадок;
диапазоны и интервалы номинальных размеров;
нормальную температуру.
Система образования посадок и видов сопряжений предусматривает посадки в системе отверстия (СА) и в системе вала (СВ).
Посадки в системе отверстия - это посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных валов с основным отверстием (рис. 3.1, а).
Посадки в системе вала - это посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных отверстий с основным валом (рис. 3.1, б).
