- •Содержание
- •Введение
- •1. Управляющий комплекс танкера
- •1.1 Группы комплексной автоматизации судов
- •1.2 Комплексная автоматизация управления вспомогательными механизмами энергетических установок и судовых систем
- •1.3 Структура управляющего комплекса
- •1.4 Конструктивное построение управляющего комплекса
- •2.2 Общее расположение и архитектура судна
- •2.3 Техническое описание системы кондиционирования воздуха
- •2. Описание систем нефтеналивного танкера "победа"
- •2.1 Общие сведения
- •2.4 Противопожарная система
- •2.5 Осушительно-балластная система
- •3. Анализ подсистем судна
- •3.1 Подсистема пожаротушения
- •3.1.1 Водяное пожаротушение
- •3.1.2 Спринклерная система пожаротушения
- •3.1.3 Система орошения палубы водой
- •3.1.4 Система инертных газов
- •3.1.5 Система пенотушения
- •3.2 Подсистема кондиционирования воздуха
- •3.3 Осушительно-балластная подсистема
- •4. Алгоритмическая структура контроля и управления
- •4.1 Алгоритм первичной обработки сигналов с датчиков и выработки экстренных сообщений
- •4.2 Алгоритм проверки на достоверность
- •4.3 Алгоритмы фильтрации
- •4.4 Алгоритм проверки на технологические границы
- •5. Техническая структура системы
- •5.1 Выбор датчиков
- •5.2 Выбор исполнительных механизмов
- •5.3 Расчет разрядности ацп и мк
- •5.4 Схема соединения устройств автоматизации
- •5.4.1 Общие характеристики модулей серии adam-4000
- •5.4.2 Ibm pc-совместимый контроллер связи adam-4500
- •5.4.3 Модули аналогового ввода серии adam-4000
- •5.4.4 Восьмиканальный модуль аналогового ввода adam-4017
- •5.4.5 Модули аналогового вывода серии adam-4000 Модуль аналогового вывода adam-4021
- •Модуль adam-4561 - преобразователь интерфейса rs-232/422/485 в usb
- •5.5 Конструктивное исполнение разработки
- •6. Техническая реализация системы контроля
- •6.1 Реализация диспетчерского уровня системы
- •7. Технико-экономическое обоснование проекта
- •7.1 Обоснование необходимости и актуальности работы
- •7.2 Обоснование выбора аналога для сравнения
- •7.3 Обоснование критериев сравнения разрабатываемого устройства с аналогом
- •7.4 Расчет затрат на этапе проектирования
- •7.5 Расчет трудоемкости разработки программного продукта
- •7.6 Стоимостная оценка разработки
- •7.7 Расчет экономического эффекта
- •7.8 Сравнительная технико-экономическая эффективность разработки
- •8. Безопасность и экологичность проекта
- •8.1 Оценка напряженности работы оператора пэвм
- •8.2 Санитарно-гигиенические требования к условиям труда операторов
- •8.3 Оценка возможности возникновения чрезвычайной ситуации
- •8.4 Экологичность проекта
- •9. Социальная значимость работы
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Приложения Приложение 1
- •Приложение 2
- •Приложение 3
- •Приложение 4
9. Социальная значимость работы
Проектируемая в дипломе система контроля состояния подсистем на нефтеналивном танкере типа "Победа" имеет огромную социальную значимость. Количество аварий происходящих на судах все еще велико. Это связано в первую очередь с несовершенством систем диагностики предаварийного состояния, во-вторых невозможностью существующих систем предсказывать ход развития аварийной ситуации. Из достоинств разрабатываемой системы можно выделить непрерывную диагностику состояния судна до и в момент аварии. Так как сигналы с датчиков централизовано сведены в рубку, это позволяет принимать своевременные и верные решения командным составом судна о проведении мероприятий по борьбе с возникшей чрезвычайной ситуацией. Реализация системы диагностики в цифровом виде с использованием модулей ADAM, позволяет быстро масштабировать и конфигурировать систему в соответствии с выдвигаемыми требованиями.
Заключение
Тенденция к дальнейшему сокращению численности обслуживающего персонала; необходимость ограничения потока информации до уровня, определяемого возможностями оператора к восприятию и переработке информации, а также к осуществлению воздействий; требования ограничения массогабаритных характеристик пультов управления, щитов и панелей, а также необходимость регистрировать изменение многих параметров подсистем — все это обусловило создание системы обработки и представления информации.
В данном дипломном проекте произведен анализ подсистем нефтеналивного танкера. В качестве контролируемых подсистем были выбраны: подсистема пожаротушения, подсистема кондиционирования и осушительно-балластная подсистема. Подсистема управления энергетическими установками рассмотрена не была, в силу ограничений накладываемых правилами морского регистра России.
Для выбранных подсистем были выделены основные принципы диагностики их состояния. Была предложена схема реализации соединений системы с помощью модулей ADAM. Использование данных технологий предоставляет огромные перспективы при реализации систем, так как позволяет переконфигурирвоать или перемасштабировать систему в короткие промежутки времени.
Использование SCADA-системы позволило организовать диспетчерский уровень с интуитивно понятным интерфейсом пользователя.
Список использованной литературы
Александров А. В. Судовые системы. Л., «Судостроение», 1982.
Андреева О. А., Максимов В. И., Печковский B.C. Современные средства тушения судовых пожаров воздушно-механической пеной. Л., «Морской транспорт», 1989.
Ассоров Ф. Г., Пономарев И. М., Шпиков Б. И. Тушение пожаров на морских судах. М., «Морской транспорт», 1996.
Ассоров Ф. Г., Шпиков Б. И. Пожарная безопасность на морском транспорте. М., «Транспорт», 1995.
Бродский А. И. Физическая химия. Т. 1. М.—Л., Госхимиздат, 1978.
Буряк В. Д. О целесообразности применения систем паротушения на грузовых судах.— «Судостроение», 1994, № 5.
Волков Н. Н. Конструктивная противопожарная защита жилых помещений пассажирских судов.— «Судостроение», 1994, № 5.
Митькевич Г. П. Измерение прочности цены на связь. — «Прикладная химия», т. XXII, 1968.
Монахов В. Т. Справочные данные по горению, развитию и тушению пожаров. Высшая школа МООП РСФСР. М 1987.
Носов Н. С., Березин П. П. Противопожарная защита атомного ледокола «Ленин».— «Судостроение», 1974, №8.
Нэш П., Эштон Л. Борьба с пожарами и предотвращение их на судах. Пер. с англ.— «Мировое судостроение и флот», 1993, № 6.
Плоткин М., Сурикова А. Тушение пожаров (нефтепродуктов) тонкораспыленной водой.— «Морской флот», 1994, № 2.
Пономарев И. М. Пожарная профилактика на морском транспорте. М., «Морской транспорт», 1984.
Пономарев И. М. Система пенотушения на танкерах.— «Судостроение», 1998, № 12.
Рабинерсон А. А. Расчет теплоизоляции судовых противопожарных ограждений.— В сб. «Технология судостроения», 1979, № 6.
Ройтман М. Я. Основы противопожарного нормирования в строительстве. М., Стройиздат, 1986.
Рябов И. В. Современные средства тушения пожаров пенами. М., Изд. МКХ РСФСР, 1987.
Смольников С. Пожар на танкере.— «Пожарное дело», 1969.
www.asutp.ru
www.advantech.ru
www.adastra.ru
Т.Н. Бакаева, А.В. Непомнящий, И.И. Ткачев. В помощь дипломнику: Методическая разработка к разделу "Безопасность и экологичность" в дипломном проекте (работе) для студентов всех специальностей. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2001.
Т.А. Пьявченко. Автоматизированные системы управления технологическими процессами и техническими объектами: Учебное пособие. Таганрог: ТРТУ, 1997.
