- •Введение
- •Исходные данные для курсовой работы
- •1. Расчет и конструирование плиты проезжей части
- •1.1 Определение постоянных нагрузок, действующих на плиту
- •1.2 Определение расчетных усилий в плите проезжей части
- •Расчет и конструирование плиты проезжей части
- •1.4 Проверка по прочности наклонного сечения
- •2. Расчет и конструирование главной балки
- •2.1 Определение постоянных нагрузок, действующих на главную балку
- •2.2 Определение кпу для временных нагрузок
- •2.3 Определение расчетных усилий в главной балке
- •2.4 Построение огибающих эпюр усилий
- •2.5 Расчет и конструирование главной балки
- •2.6 Построение эпюры материалов
- •Проверка по прочности наклонного сечения
- •Список литературы
1.4 Проверка по прочности наклонного сечения
При расчете на прочность по поперечной силе проверка выполняется для наклонного сечения плиты вблизи ребра.
,
где Q – максимальное значение поперечной силы в опорном сечении от постоянной и временной нагрузок;
-
поперечное усилие, передаваемое в
расчете на бетон сжатой зоны.
,
,
но
не менее
1,3
и не более 2,5,
где
-
наибольшее скалывающее напряжение от
нормативной нагрузки.
.
.
При
проверку
на прочность по наклонным сечениям
допускается не производить:
(Далее проверку не производим)
2. Расчет и конструирование главной балки
2.1 Определение постоянных нагрузок, действующих на главную балку
В соответствии с вариантом отмечаем следующее: |
||
Г= |
8,0 |
м |
Т= |
1,0 |
м |
hпл= |
0,18 |
м |
hгб= |
1,1 |
м |
Г + 2 * Т + 2 * 0,2+2*0,3 = 8,0 + 2 * 1,0 + 2 * 0,2+2*0,4 = 11,2 м
Рассчитываем количество балок:
n = 11,2м/1,85м = 6 балок
Рис. 2.1.1 – Поперечное сечение рассчитываемого пролётного строения
Постоянная нагрузка определяется на 1 п.м балки и слагается из веса самой балки, плиты проезжей части, дорожной одежды, тротуарных плит, бордюрных камней и перильного ограждения.
Определение усилий от постоянной нагрузки произведено в табличной форме и приведено в таблице 2.1.1
Вид нагрузки
|
Удельный вес, , кН/м3 |
Нормативая нагрузка qн (кН/м) |
Коэф. надежности γf |
Расч. нагр. qр =qн*γf (кН/м) |
||
Асфальтобетон |
|
|
|
|
|
|
на проезж. части 9см =0,09 м |
23,0 |
Г*δ1*1*γ=8,0*0,09*1*23 |
16,6 |
1,5 |
qр =qн1*γf1 = 16,6*1,5=24,84 |
|
на тротуаре 4 см = 0,04 м |
23,0 |
Т*δ2*1*γ*2=1*0,04*1*23*2 |
1,84 |
1,5 |
qр =qн2*γf2 =1,84*1,5=2,76 |
|
Защитный слой 6см = 0,06 м |
25,0 |
Г*δ3*1*γ =8*0,06*1*25 |
12,0 |
1,3 |
qр =qн3*γf3 = 12*1,3=15,6 |
|
Гидроизоляция 0,5см = 0,005 м |
15,0 |
(Г+2а)*δ4*1*γ= =(8+2*1,55)*0,005*1*15 |
0,83 |
1,3 |
qр =qн4*γf4 = 0,83*1,3=1,08 |
|
Выравнивающий слой 3см = 0,03 м |
21,0 |
(Г+2а)*δ5*1*γ =(8+2*1,20)*0,03*1*21 |
6,99 |
1,3 |
qр =qн5*γf5 = 6,99*1,3=9,09 |
|
Барьерное ограждение |
25,0 |
(0,75+δ1+δ3+δ4+δ5)*с*1* γ*2 = (0,75+0,09+0,06+0,005+0,03)* *0,4*1*25*2 |
18,7 |
1,1 |
qр =qн6*γf6 = 18,7*1,1=20,57 |
|
Тротуарная плита |
25,0 |
(Т+0,2)*0,1*1*γ*2= =(1,0+0,2)*0,1*1*25*2 |
6 |
1,1 |
qр =qн7*γf7 = 6*1,1=6,6 |
|
Перильное ограждение |
|
12,5*2 |
25 |
1,1 |
qр =qн7*γf7 = 25*1,1=27,5 |
|
Плита проезж. части |
25,0 |
S1*1*γ =1,998*1*25 |
49,95 |
1,1 |
qр =qн8*γf8 = 49,95*1,1=54,945 |
|
Собств. вес балки |
25,0 |
S2*1*γ*n =0,204*1*25*6 |
30,6 |
1,1 |
qр =qн9*γf9 = 30,6*1,1=33,66 |
|
|
|
|
∑qн |
168,48 |
∑qр |
196,648 |
Считаем, что постоянная нагрузка распределяется между балками поровну и расчетную постоянную нагрузку на 1 п.м можно определить:
кН/м,
где n – число балок в поперечном сечении.
