14Основные размеры стрелочного перевода

 К основным параметрам стрелочного перевода относятся: теоретическая и практическая длины стрелочного перевода, большие и малые полуоси.

Теоретической длиной стрелочного перевода называют расстояние от начала остряка до математического центра крестовины, которую можно определить из уравнения проекции контура АВДС на горизонтальную ось.

где - проекция длины остряка на рамный рельс;

R₀ – радиус переводной кривой;

b– стрелочный угол;

a - угол крестовины;

d – прямая вставка от конца переводной кривой до математического центра крестовины.

Практической длиной стрелочного перевода называют расстояние от оси зазора в переднем стыке рамного рельса до оси зазора в заднем стыке крестовины. Практическая длина стрелочного перевода равна:

L_п=q+L_т+m+d,

где q – передний вылет рамного рельса;

L_т – теоретическая длина стрелочного перевода;

m – длина заднего вылета крестовины;

d - величина стыкового зазора.

Размер переднего вылета рамного рельса q определяют количеством и величиной пролетов между брусьями.

Малые и большие полуоси стрелочного перевода

Осевые размеры (а₀, b₀, а и b) стрелочного перевода, необходимы для его разбивки на месте укладки.

Р асстояние от центра стрелочного перевода до математического центра крестовины b₀ определяют из прямоугольника ЦКС на схеме.

так как

b₀=SN

где S – ширина колеи крестовинной части стрелочного перевода;

N – знаменатель марки крестовины

Расстояние от центра перевода до начала остряка:

а₀=L_т-b₀

Большие полуоси

Р асстояние от центра стрелочного перевода до оси зазора переднего стыка рамного рельса:

где q – передний вылет рамного рельса.

Расстояние от центра стрелочного перевода до оси зазора в хвосте крестовины:

b=b₀+m,

где m – длина хвостовой части крестовины.

15Положение предельного столбика

Для обозначения мест, до которого возможно приближение к стрелочному переводу подвижного состава, находящегося на данном пути, чтобы при этом он не мешал свободному проходу через стрелочный перевод подвижного состава на другой путь, служит предельный столбик.

П редельный столбик ставят на биссектрисе крестовинного угла посередине междупутья там, где расстояние между осями расходящихся путей достигает 4100 мм. Это определяется необходимостью обеспечить безопасность движения и такие же условия для пропуска негабаритных грузов, как на перегоне из треугольника ЦАВ видно, что q=4100/2.

, так как

то l=4100N

Расстояние от центра крестовины до предельного столбика

Полная длина станционных путей – расстояние от начала переднего стыка рамного рельса в одной горловине до начала переднего стыка рамного рельса в другой горловине.

Полезная длина станционных путей – расстояние от предельного столбика в одной горловине до предельного столбика в другой горловине.