- •6Особенностями устройства рельсовой колеи в кривых являются:
- •1Основные виды соединений и пересечений путей
- •3Поперечные профили колес
- •4Симметричный и несимметричный переводы
- •14Основные размеры стрелочного перевода
- •15Положение предельного столбика
- •16Эпюра стрелочного перевода
- •17Ширина колеи в характерных сечениях стрелочного перевода
- •18Требования птэ к стрелочным переводам
- •20Крестовины с непрерывной поверхностью катания
- •10Дефекты рельсов
16Эпюра стрелочного перевода
Эпюрой стрелочного перевода называют масштабный чертеж, на котором указывают все основные размеры стрелочного перевода, полученные расчетом и принятые конструктивно: Lп, Lт, a, b, а0, b0, bн, b, x, a, длины рельсов и их рубок, величины зазоров в стыках, радиусы R0/, R0, ширина колеи в характерных сечениях. При проектировании эпюры стрелочного перевода производят раскрой рельсовых нитей и раскладку переводных брусьев.
Обычно делают две отдельные схемы – схему укладки и схему разбивки.
Раскладка переводных брусьев
В зависимости от длины деревянные брусья делятся на группы, каждая из которых отличается от соседней на 25 см (от 3,00 до 5,50). Брусья, на которых располагается переводной механизм и закрепляются переводные тяги, называют флюгарочными.
Их длина 3,25 м.
Разрешается в переднем вылете рамного рельса, то есть на длине q укладывать шпалы.
Расстояние между переводными брусьями на соединительной части принимают равными (0,95-1,00)апер и по возможности одинаковыми (апер – средний шпальный пролет на перегоне). Под стрелкой и крестовиной целесообразно усиливать основание, для чего брусья укладываются с пролетами примерно на 5-10% меньшими, чем между шпалами.
Первоначально раскладывают брусья у всех стыков, у острия остряка, на крестовине, а также флюгарочные. На остальной части брусья распределяются возможно равномернее. Величина стыковых пролетов С=420 мм при рельсах Р65 и С=440 мм при Р50. Пролет между флюгарочными брусьями 600 мм.
Деревянные брусья располагают перпендикулярно оси пути в пределах стрелки до центра перевода, а затем постепенно разворачиваются на 8-10 пролетах и от начала прямой вставки укладывают перпендикулярно биссектрисе угла крестовины a.
По длине брусья располагаются так, чтобы расстояние, мм, от рабочей грани рельса до торца брусьев было не меньше, чем в пути:
е=(2750-1520)/2=615,
где 2750 – длина деревянной шпалы, мм;
1520 – ширина колеи, мм.
Местоположение брусьев большей длины, чем предыдущие, определяют чаще всего графически при выполнении чертежа эпюры стрелочного перевода в принятом масштабе.
За крестовиной переводные брусья укладывают до тех пор, пока на двух соседних путях возникнет возможность уложить шпалы.
На схеме разбивки перевода указывают основные размеры: ширину в характерных сечениях перевода; начальный угол и угол касательной к остряку в месте изменения радиусов; радиусы остряка и переводной кривой, угол крестовины, длины остряков и рамных рельсов, длину прямой вставки, длину контррельсов, крестовины и участки отвода ширины колеи; абсциссы и ординаты для разбивки переводной кривой.
В настоящее время широко укладываются стрелочные переводы на железобетонных брусьях. У перевода Р65 марки 1/11, например, в комплект входит брус длиной от 3,00 до 5,25 м. Такие брусья необходимо укладывать с высокой точность, так как их выправка в плане очень трудоемка. Секции железобетонных брусьев по длине отличаются на 10 см.
