- •Техническое описание конструкции цистерны
- •Типовые узлы и элементы конструкции
- •Унифицированные узлы и элементы
- •Где 2Вснс – ширина строительного очертания в направляющем и среднем сечении, мм;
- •Где 2Вск – ширина строительного очертания в концевом сечении, мм;
- •Габаритная рамка вагона
- •Минимально допустимая длина вагона.
- •Статическая нагрузка
- •Оценка эффективности типового тормоза
- •Оценка принципиальных схем усовершенствования рычажной передачи восьмиосной цистерны
- •Выбор принципиальной схемы автотормоза восьмиосной цистерны модели 15-1500
- •Анализ схем пневматической части автотормоза
- •Расчет котла цистерны
- •5. Расчет оси колесной пары
- •5.1. Определение коэффициента запаса прочности оси
- •Исходные данные для расчета оси колесной пары
- •5.2. Расчет оси колесной пары на выносливость
- •Правого
- •Ускорение левого колеса
- •Под левой опорой оси
- •От статической нагрузки
- •Охрана труда при изготовлении цистерны
- •Технология изготовление котла цистерны
- •6.2. Охрана труда при изготовлении
- •6.2.1. Анализ условий труда
- •6.2.2. Меры по устранению потенциальных опасностей и вредностей.
- •6.2.3. Расчет барабана.
- •6.2.3. Другие мероприятия.
- •Меры пожарной безопасности, предусмотренные в сборочном цехе
- •Экономический эффект от использования разработанной конструкции
- •7.1. Определение калькуляционных измерителей.
- •7.1.1. Гружёные поезда.
- •7.1.2. Порожние составы.
- •Оборот вагона
- •Исследование условий безопасности труда при осмотре подвижного состава
6.2.3. Другие мероприятия.
Для устранения возможности поражения электрическим током при работе с электрооборудованием предусмотрены следующие мероприятия: допуск к работе, производство отключений, вывешивание плакатов и установка ограждений, присоединение к «земле» переносных заземлений, наложение заземлений и др.
Наиболее эффективной мерой борьбы с шумом является звукоизоляция звукопоглощение, замена подшипников скольжения на подшипники качения, максимальная автоматизация технологического процесса изготовления котла цистерны и др. Если же уровень шума выше допустимых норм, то применяют индивидуальные средства защиты: наушники – противошумы, заглушки – антифоны.
Организация труда рабочего места сварщика обеспечивает свободное перемещение вдоль всей зоны работ, позволяет производить подготовительные операции с заготовками и заключительные с деталями при номинальных перемещениях.
Стены и сварочное оборудование запроектировано окрашивать в светло-зеленый цвет с некоторыми оттенками. Например, стены – в более темные тона, чем оборудование.
Меры пожарной безопасности, предусмотренные в сборочном цехе
Причинами возникновения пожара могут быть:
неосторожное обращение с открытым огнем;
неисправности или неправильное содержание электрической проводки, светильников, электрооборудования;
неудовлетворительные условия хранения пожароопасных и взрывчатых материалов;
нарушение противопожарного режима при обращении с различными пожароопасными отходами;
отступление от противопожарных требований, установленных в технологическом процессе и др.
Для предупреждения возникновения пожара горючие и воспламеняющиеся вещества хранятся в металлических ящиках и ограниченном количестве. Бывшие в употреблении обтирочные и другие материалы, пропитанные маслом, керосином, мазутом собирают в металлические ящики и плотно закрывают крышкой.
После окончания работ помещение убирая удаляя при этом все горючие отходы, выключают все действующие приборы и освещение, кроме дежурного. Для предупреждения возникновения пожара из=за неисправности электрической сети и приборов производят их периодический осмотр и ремонт. Регулярно производится инструктаж по обеспечению пожарной безопасности.
Для обнаружения пожара в цехе используется система электрической пожарной сигнализации, состоящая из пожарных извещателей кнопочного типа, приемной станции, сети пожарной сигнализации.
В цехе предусмотрены первичные средство тушения пожара:
промышленные ручные огнетушители пенные и углекислотные;
внутренние пожарные краны;
пожарные щиты.
По нормам противопожарной безопасности для вагоносборочного цеха предусмотрено на каждые 200 м2 один пенный, один углекислый огнетушитель и один ящик с песком емкостью – 0,5 м3 с лопатой, не менее двух выходов для эвакуации людей.
Предусмотрены также эвакуационные выходы – не менее 2-х.
Экономический эффект от использования разработанной конструкции
Новая тормозная рычажная передача представляет собой унифицированную кинематическую систему индивидуального привода на каждую четырехосную тележку от отдельного тормозного цилиндра, установленного на котле вблизи этой тележки.
Она предназначена для перспективных условий эксплуатации восьмиосных вагонов и позволяет:
существенно уменьшить массу продольных элементов механизма передачи и тем самым практически упразднить усилие, действующее на триангель от воздействия массы элементов, достигающей 700Н при отпущенном состоянии тормоза;
упростить конструкцию рычажного механизма и увеличить коэффициент полезного действия до 0,92;
повысить эффективность торможения и эксплуатировать восьмиосные вагоны с тормозными колодками из различных материалов;
исключить касание колодок о колеса во время тяги и тем самым уменьшить энергетические затраты на движение поезда, а также расход тормозных колодок;
снизить трудозатраты на содержание и регулировку тормозной рычажной передачи восьмиосных вагонов в эксплуатации.
