23.Развитие индустрии морских круизов в 21 веке.

Морской круиз – комплекс услуг, включающий в себя путешествие с посещением портов в различных точках земного шара, размещение в каюте круизного лайнера, питание, развлекательные и экскурсионные программы. Морские круизы бывают разной продолжительности: наиболее часто встречаются круизы продолжительностью 7-8, 10-12, 13-15 дней. География морских круизов – весь мир.

Чем морской круиз отличается от речного круиза?

а) Морские теплоходы гораздо больше речных судов, поэтому морской путешественник зачастую изучает теплоход в течение всего рейса. Многие находят это не менее интересным, чем программы в портах захода. На морских судах, как правило, присутствуют бассейны, джакузи, спортивные площадки, SPA-салоны, тренажёрные залы, сауны, театры и кинотеатры, казино, большое количество баров и ресторанов, иногда встречаются даже ледовые катки.

б) Морские круизы чаще всего отправляются не из российских портов, следовательно, приобретая морской круиз, не стоит забывать и о дополнительных особенностях тура:

- визирование;

- медицинское страхование;

- логистика (авиаперелеты, трансферы);

- бронирование гостиниц за рубежом (если необходимо)

в) На морских круизах не в каждом случае есть русская группа, поэтому отдельно при бронировании обговаривается этот момент (есть ли она). Обязательно нужно уточнять, что имеется в виду под определением «русская группа»: иногда это подразумевает русскоязычное сопровождение (представитель на борту), а иногда только предоставление русскоязычного гида во время экскурсий.

г) На морских круизах достаточно жёсткие условия возврата путёвок. Настоятельно рекомендуем туристам оформлять страховку от невыезда при покупке круиза (поскольку поездка может не состояться по разным причинам, одна из которых – отказ в выдаче визы, например).

д) На некоторых морских теплоходах соблюдается своеобразный dress code, когда в определённое время туристам необходимо следовать установленным правилам. Например, на торжественный ужин нельзя придти в спортивной одежде. Костюм, смокинг и другую одежду для торжественного мероприятия обычно можно взять на теплоходе напрокат.

е) На морских судах часто встречаются «внутренние» каюты – это означает, что в каюте нет окна или иллюминатора. Имеется достаточное искусственное освещение. Такие каюты, как правило, дешевле кают с видом на море.

ж) Качка. Обращаем внимание на то, что если на речных круизах качка – это редкий случай, то в морском путешествии, а особенно при выходе в океан, качка – дело обычное. Однако большинство современных теплоходов оснащено стабилизаторами качки, существенно снижающими влияние волнения. Наиболее восприимчивым к качке туристам лучше брать с собой средства, помогающие переносить неудобства, вызванные ей. Но, несмотря на возможную качку или шторм, находясь на борту круизного лайнера даже в открытом океане, Вы можете быть уверены на 100% в своей безопасности – об этом позаботились конструкторы судна и обслуживающий персонал на борту.

з) Морские круизы продолжаются круглый год, они не подвержены сезонности. Теплоходы «идут за погодой», т.е. зимой работают в южных широтах, например, на Карибских островах, на Канарах, в Австралии и т.п.

и) Портовые сборы, чаевые. В отличие от речных круизов по России, на морских круизах часто встречаются дополнительные статьи расходов, помимо проживания, питания и экскурсий. К ним относятся портовые сборы и чаевые. Портовые сборы чаще всего оплачиваются заранее, чаевые можно оплачивать на борту (обычно существует фиксированный размер чаевых, например, 7-10 у.е. в день с каждого туриста).

Документы, необходимые для путешествия

Как правило, это:

- круизный билет (ваучер);

- страховка;

- различные ваучеры/подтверждения (отели, трансферы, экскурсии);

- а/билеты (если необходимо);

- паспорт (ОЗП).

Обращаем внимание, что паспорт должен быть действующий со всеми необходимыми визами. В случае несоответствия паспортных данных и с посадочными документами или отсутствия необходимых виз, туристам будет отказано в посадке на корабль, и при этом будут применены все соответствующие штрафные санкции.

Паспорта будут собраны представителем круизной компании при посадке и останутся на судне в течение всего круизного путешествия. Паспорт будет выдан туристу только при выходе на берег, поэтому следует попросить персонал сделать копию паспорта.

Сегодня в мире морские круизы переживают счастливый период подъема. Растет круизный флот, совершенствуются конструкции пассажирских судов, повышается их комфортабельность, разрабатываются новые морские и океанские маршруты. Наибольшей популярностью водные путешествия пользуются в США и Германии. Но если ценящие время американцы отдают предпочтение недельным маршрутам (по Карибскому морю, к Бермудским островам, Аляске), то немецкие турфирмы, как правило, организовывают многодневные и кругосветные путешествия. В прошлом году, к примеру, вокруг земного шара совершил трехмесячный круиз работающий на немецком рынке "Федор Достоевский".

В 1970 г. в круизах приняло участие 500 тыс. человек, а в настоящее время данная цифра возросла до 5 млн. человек, основную долю которых составляют американские туристы.

Морские круизы - один из наиболее комфортабельных, а поэтому и наиболее дорогих видов отдыха. Цены же на российские водные путешествия в три-пять раз ниже общемировых благодаря более низкой фрахтовой ставке судов и более дешевому сервису. По этой причине конкуренция на отечественном круизном рынке существует только между "своими" турфирмами и почти отсутствует с иностранными. Занимающие более высокое положение, зарубежные круизные фирмы не предпринимают особых попыток внедрения на российский рынок. И даже открытие в России представительства известной западной турфирмы "Роял Кариббиэн Круиз Лтд", работающей во многих водных бассейнах мира, - пока единственный случай.

Вывод и прогнозы. Рынок круизов находится в бурном развитии и далек от насыщения. Хотя по-прежнему основным районом круизных поездок остается Карибский бассейн, тем не менее растет спрос на круизы в районы Алиски, Балтийского моря, Средиземного. Продвижение круизов на рынке во многом зависит от работы туроператоров, которая прежде всего связана с проведением рекламы и политикой цен.