- •1. Туристская индустрия: понятие и содержание
- •2. Государственное регулирование туристской деятельности в Российской Федерации
- •3. Федеральные и муниципальные программные документы по развитию внутреннего и въездного туризма в рф
- •4. Финансовое обеспечение как способ государственного регулирования тур.Деят. Иные виды гос. Регулирования.
- •5. Стандартизация и сертификация как инструмент обеспечения безопасности и качества в сфере туризма и гостеприимства.
- •6 Действующие правила классификации объектов тур.Индустрии в рф. Система классификации гостиниц и других средств размещения.
- •7. Основные положения и область применения «Правил оказания услуг по реализации туристского продукта» (Постановление Правительства Российской Федерации №452 от 18 июля 2007 г.)
- •10. Туристские ресурсы рф, их значение для формирования рынка внутреннего туризма.
- •8.Особые экономические зоны туристско-рекреационного типа рф.
- •9. Туристско-информационные центры.
- •11. Классификация видов туризма.
- •12. Познавательный туризм: цели, география и особенности организации.
- •13. Событийный туризм: цели, география, особенности
- •14. Религиозный туризм
- •15. Понятие и опыт развития социального туризма в рф
- •16. Экологический туризм
- •17. Спортивный туризм
- •18. Лечебно-оздаровительный туризм
- •Типы курортов
- •19. Сельский туризм
- •Классификация сельского туризма
- •20. Этнический туризм
- •Этнический туризм в России
- •21. Экстримальный туризм
- •Виды экстремального туризма
- •22. Особенности организации делового туризма.
- •23.Развитие индустрии морских круизов в 21 веке.
- •24. Сущность безопасности. Способы обеспечения безопасности в туризме.
- •25 Роль российских объектов Всемирного культурного и природного наследия в тур. Комплексе России.
- •26. Рекреационные ресурсы и туристические центры Кавказкого региона России.
- •27. Рекреационные ресурсы и туристические центры Европейского Севера России.
- •28. Туристские достопримечательности центра России
- •53. Корпоративная культура как технология внутреннего управления.
- •Методы формирования корпоративной культуры
- •54. Фирменный стиль. Элементы и носители фирменного стиля. Торговая марка( знак).
- •57. Транспортная услуга как составляющая тур продукта: основные виды, назначение, специфические особенности, область применения.
- •Глава 2. Воздушные виды транспортных перевозок
- •Глава 3. Водные виды транспортных перевозок
- •58. Технологии и новые подходы к осуществлению процесса обслуживания в туризме и гостеприимстве.
- •59. Этапы процесса продажи туристического продукта в офисе туркомпании.
- •61. Средства распространения туристской рекламы.
- •62. Сущность и содержание туристских формальностей.
- •63. Характеристика и функции туристской документации: договор, путевка, ваучер, страховой полис, памятка, билет.
- •64. Современные виды и способы страхования в туризме.
- •65 Основные службы гостиницы и их характеристика
- •Служба бронирования
- •Служба обслуживания
- •Служба приема и расчетная часть
- •Служба эксплуатации номерного фонда
- •66. Система классификации гостиниц по уровню комфорта. Критерии юнвто для средств размещения
- •67. Гостевой цикл в системе обслуживания на предприятиях гостеприимства.
- •68. Гостиничные цепи. Лидеры мировых гостиничных цепей.
- •69. Разработка экскурсии и ее основные этапы. Формирование экскурсионного ряда объектов показа и посещения.
Глава 2. Воздушные виды транспортных перевозок
Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства и с каждым годом занимает все более прочные позиции в общемировой транспортной системе.
При организации туристских путешествий на большие расстояния (например, в Северную Америку, государства Юго-Восточной Азии или другие удаленные мировые макрорегионы) использование авиационных перевозок практически не имеет альтернатив. Применение авиационного транспорта также распространено и на средние (в масштабах земного шара) расстояния (например, в страны Европы и Ближнего Востока). Не менее привлекательными являются авиационные перевозки туристов и на внутренних линиях, особенно для таких крупных государств, как Россия, Китай, США.
Авиация общего назначения обеспечивает как общепринятые, так и специальные услуги и может быть подразделена на шесть категорий: 1) воздушные такси, оперирующие как чартерные; 2) самолеты, принадлежащие предприятиям и фирмам, для перевозки производственного персонала, а также вертолеты; 3) специальные самолеты (для аэросъемки, пожарные, медицинские и т.д.); 4) самолеты для тренировки профессиональных пилотов; 5) частные самолеты для бизнеса и путешествия; 6) спортивные самолеты.
Здание аэровокзала является сердцем комплекса аэропорта. В этом месте пассажиры покупают и регистрируют билеты и багаж, производят посадку и высадку. В зданиях большинства аэровокзалов находятся агентства по аренде автомобилей, магазины, рестораны, буфеты, отделения банков.
Во всех авиакомпаниях мира существуют обычно три класса обслуживания:
первый класс (буква обозначает код класса):
R - сверхзвуковой самолет, первый класс (Supersonic);
Р - первый класс премиум (First Class premium);
F - первый класс (First Class);
A - первый класс со скидкой (First Class discounted).
- бизнес-класс (Business Class):
J - бизнес-класс премиум;
С - бизнес-класс;
D, Z - бизнес-класс со скидкой (в зависимости от величины варианта скидки).
экономический класс (Economy Class):
W - экономический класс премиум;
S, Y - экономический класс;
В, Н, К, L, M, N, Q, Т, V, X - экономический класс со скидкой (в зависимости от срока бронирования, действия билета, дня отправления и возврата, а также от различных ограничений по возрасту, аннулированию и пр.).
Главное отличие классов - в комфортабельности кресел, качестве питания и размере бесплатно провозимого багажа. Первый класс - самый дорогой. Пассажирам, летящим первым или бизнес-классом, предоставляется отдельный зал для регистрации на вылет. В некоторых аэропортах для этих пассажиров оборудованы специальные залы ожидания с предоставлением дополнительных услуг (иногда бесплатных); на борту самолета им предоставляются более комфортные места с набором услуг для пассажиров только этих классов. Так, личное пространство на борту самолета у пассажиров первого и бизнес-класса больше на 50 %. Кресла более модернизированы.
Глава 3. Водные виды транспортных перевозок
транспортный перевозка туристический автобусный
Морские и речные перевозки туристов осуществляются, как правило, в виде пассажирских перевозок, экскурсионных путешествий, путешествий на паромах и круизов. Обеспечение морских и речных перевозок проводится специальными компаниями (пароходствами, круизными компаниями), которые в большинстве случаев выступают в роли туроператоров.
Среди водных транспортных средств различают: подводные (экскурсионные подводные лодки) и надводные (теплоходы, круизные суда, морские паромы, прогулочные суда, яхты) средства.
Водный транспорт используется в туризме достаточно активно. Водные путешествия имеют как преимущества, так и недостатки. Наиболее значимыми преимуществами являются высокий уровень комфорта, большой объем единовременной загрузки судов, возможности реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный, шоп-туризм). Основными недостатками являются невысокая скорость передвижения транспортных средств, высокие тарифы, ограничение мобильности, а зачастую и подверженность части людей «морской болезни».
Основным видом морских и речных перевозок в туризме являются круизы.
Круизинг - это международный бизнес, представляющий собой комплекс рыночных структур и соединяющий несколько определенных международных рыночных сегментов. Различные формы круизного туризма являются частью приморского туризма и отдыха.
По технической оснащенности и комфортабельности флота, уровню сервиса на борту, размерам базовых тарифов и ряду других показателей круизные компании подразделяются на четыре основные категории:
стандартные (их обычно обозначают ***), например, Dolphin Cruise Line, (см. Приложение 3);
-первоклассные (****), например, Costa Cruises, Norwegian Cruise Line,(cм. Приложение 4);
-престижные (*****), например, Holland American Cruise Line,
