- •Общие положения
- •Оглавление
- •1. Введение
- •2. Исследовательский раздел
- •2.1 Характеристика автопредприятия
- •2.2 Анализ работы автопредприятия
- •2.3. Анализ современного состояния перевозок на разрабатываемом маршруте
- •3.1. Обоснование и выбор маршрута.
- •2.4. Выводы и предложения
- •3. Технологический раздел
- •3.2. Пассажиропотоки и методы их изучения.
- •3.3. Выбор типа подвижного состава.
- •Часть 1 Автобусы. Технические характеристики новых типов подвижного состава изучите непосредственно по техническому паспорту автобуса или соответствующих сайтах заводов-изготовителей в Интернете.
- •3.4. Определение времени рейса.
- •3.5. Расчет количества автобусов
- •3.6. Составление расписание движения автобусов
- •, Пасс.
- •, Пасс.
- •, Пасс-км
- •4.2. Организация диспетчерского управления
- •4.3. Организация сбора платы за проезд и контроля за полнотой сбора доходов
- •5. Безопасность движениЯ
- •6. Экономический раздел
- •7. Заключение
- •Литература
- •Чертежи
- •1 Чертеж
- •2 Чертеж
- •3 Чертеж
- •4 Чертеж
Чертежи
Чертежи оформляются на формате А1 на весь формат, с учетом рамок по стандарту.
Подпись в рамке:
Н
Номер чертежа
АТТ.ДП.ПП.190701.01
1 Чертеж
Автобус |
Выход из АТП |
Доскино |
|
Доскино |
Время прибытия в АТП |
Продолжительность обеда |
Продолжительность работы |
Количество рейсов |
|||
П |
О |
… |
П |
О |
1 см |
2 см |
|||||
1 |
4:43 |
|
5:25 |
… |
21:03 |
|
21:55 |
29 |
29 |
16:14 |
26 |
2 |
4:51 |
|
5:33 |
… |
21:11 |
|
22:03 |
32 |
36 |
16:04 |
26 |
3 |
4:59 |
|
5:41 |
… |
21:19 |
|
22:11 |
28 |
28 |
16:16 |
26 |
4 |
5:07 |
|
5:49 |
… |
21:27 |
|
22:19 |
29 |
29 |
16:14 |
26 |
5 |
5:16 |
|
5:58 |
… |
21:36 |
|
22:28 |
32 |
32 |
16:08 |
26 |
6 |
5:25 |
|
6:07 |
… |
21:45 |
|
22:37 |
30 |
30 |
16:12 |
26 |
7 |
5:34 |
|
6:16 |
… |
21:54 |
|
22:46 |
32 |
26 |
16:14 |
26 |
8 |
5:43 |
|
6:25 |
… |
22:03 |
|
22:55 |
29 |
29 |
16:14 |
26 |
Условные обозначения:
-
обед - пересменок
Нормативные данные:
Lm – км Vт –км/ч
tр – мин Vс –км/ч
Тоб – мин Vэ –км/ч
2 Чертеж
Эпюры пассажиропотоков
ПО ЧАСАМ СУТОК
QПАСС
Прямое направление
Ч
асы
суток
Обратное направление
Масштаб:
1см- 1 час
1см – 100пасс
ПО УЧАСТКАМ МАРШРУТА
QПАСС
Прямое направление
L м, км
Обратное направление
Масштаб:
1см- 1 км
1см – 100пасс
3 Чертеж
Сравнительная таблица
технико-эксплуатационных и экономических показателей
Наименование показателей |
Величина показателей |
1. Списочное количество автобусов, ед. |
|
2. Количество автобусов по расписанию, ед. |
|
3. Объем перевозок пассажиров, тыс. руб. |
|
4. Пассажирооборот, тыс. пкм |
|
5. Коэффициент выпуска на линию |
|
6. Коэффициент использования пробега |
|
7. Эксплуатационная скорость, км/ч. |
|
8. Время в наряде, ч. |
|
9. Коэффициент использования вместительности |
|
10. Общая сумма дохода от перевозок, тыс.руб. |
|
11. Общая сумма затрат на перевозки, тыс.руб. |
|
12. Убыток, тыс. руб. |
|
13. Затраты на 1 руб. дохода, руб. |
|
14. Среднемесячная заработная плата 1 вод. Руб. |
|
15. Себестоимость 1 пас (1пас-км), руб. |
|
16. Доходная ставка 1 пас (1 пас-км), руб. |
|
