1. Сквозные поезда – это поезда
1. проходящие без переработки хотя бы одну участковую или сортировочную станцию
2. проходящие без переформирования по одному участку
3. предназначенные для развоза и сбора вагонов по промежуточным станциям одного участка
4. состоящие из вагонов от разных грузоотправителей на одной станции или на нескольких станциях одного или двух участков
5. состоящие из вагонов, погруженных одним грузоотправителем на одну станцию назначения
2. КАТЕГОРИИ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПО СОСТОЯНИЮ ВКЛЮЧАЕМЫХ ВАГОНОВ В СОСТАВ
1. сквозные, ступенчатые, участковые, сборные, порожние, грузовые, комбинированные
2. сквозные, участковые, сборные
3. порожние, груженые, комбинированные
4. отправительские маршруты, ступенчатые, сквозные
5. кольцевые, сквозные, участковые, сборные
3. КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ НА СТАНЦИЯХ ОСУЩЕСТВЛЯЕТ
1. дежурный по станции
2. инженер станции
3. работник СТЦ
4. начальник станции
5. оператор при дежурном по станции
4. ЧИСЛО ВАГОНОВ В ОТЦЕПЛЯЕМОЙ ГРУППЕ
1.
2.
3.
4.
5.
5. В ФОРМУЛЕ ДОСТАТОЧНОГО УСЛОВИЯ ДУ ВСТАВИТЬ ПРОПУЩЕННЫЙ ЭЛЕМЕНТ
1.
2.
3.
4.
5.
6. ИНТЕРВАЛОМ ПОПУТНОГО СЛЕДОВАНИЯ НАЗЫВАЕТСЯ МИНИМАЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОК ВРЕМЕНИ
1. от момента прибытия на станцию однопутного участка поезда одного направления до момента пропуска через нее или прибытия поезда встречного направления
2. от момента проследования или прибытия на станцию поезда до момента отправления на тот же перегон поезда встречного направления
3. от момента проследования расчетной оси двухпутной вставки или раздельного пункта продольного типа поездом, прибывающим с однопутного перегона, до момента проследования той же оси поездом, отправляющимся на однопутный перегон
4. которым разграничиваются поезда при следовании по перегонам на участках, оборудованных автоблокировкой
5. с момента прибытия на станцию одного поезда и отправления на тот же перегон попутного поезда с предыдущей станции
7. ВРЕМЕНЕМ СЪЕМА НАЗЫВАЕТСЯ
1. часть времени суток, которая из-за следования пассажирских, ускоренных, сборных поездов не может быть использована для пропуска грузовых поездов
2. разность времени хода грузового и пассажирского (ускоренного, сборного) поезда
3. интервал между следованием двух поездов различной скорости
4. соотношение скорости движения грузового и пассажирского поезда
5. нет ответа
8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ДЕЛЯТСЯ НА
1. организационно-технические, реконструктивные
2. технологические, реорганизационные
3. организационные, технологические
4. технические, организационные
5. реконструктивные, реорганизационные
9. НУМЕРАЦИЮ 3601-3798 ИМЕЮТ ПОЕЗДА
1 . сквозные
2. участковые
3. сборные
4. вывозные
5. передаточные
10. НАЛИЧНАЯ ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ЗАВИСИТ ОТ
1. периода графика
2. потребной пропускной способности
3. провозной способности
4. надежности работы линии
5. потребных размеров движения
Блок 2. Учебная задача. На выполнение задания по блоку 2 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40баллов.
1. Определить пропускную способность однопутного участка при заданных исходных данных
2. Составить параллельный парный график движения на однопутном участке ND.
3. Рассчитать техническую, участковую скорость, коэффициент участковой скорости, выполнить увязку поездных локомотивов для составленного графика движения.
Исходные
данные:
,
,
,
;
пары
поездов.
перегоны |
N-д |
д-е |
е-ж |
ж-з |
з-D |
Время
хода
|
23/25 |
15/17 |
17/19 |
19/21 |
21/23 |
Блок 3. Беседа по теме. На беседу по блоку 3 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 30 баллов.
Тема: Необходимое условие выделения струи вагонопотока в самостоятельное назначение
КазАТК им.М.Тынышпаева
Кафедра «ОПДЭТ» |
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 6
Дисциплина: «Системы управления движением поездов» |
Утверждаю: Зав.кафедрой «ОПДЭТ» Молгаждаров А.С._____________ «4» февраля 2016 г. Протокол № 6 |
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 3 балла. На выполнение одного тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 30 баллов.