1. Отправительские маршруты – это поезда
1 Проходящие без переработки хотя бы одну участковую или сортировочную станцию
2. Проходящие без переформирования по одному участку
3. Предназначенные для развоза и сбора вагонов по промежуточным станциям одного участка
4. состоящие из вагонов от разных грузоотправителей на одной станции или на нескольких станциях одного или двух участков
5. состоящие из вагонов, погруженных одним грузоотправителем на одну станцию назначения
2. Необходимое условие выделения струи в самостоятельное назначение
1. вагоно-часы накопления должны быть меньше или равны вагоно-часам экономии на всех попутных технических станциях направления
2. вагоно-часы накопления должны быть больше или равны вагоно-часам экономии на всех попутных технических станциях направления
3. вагоно-часы накопления должны быть равны вагоно-часам экономии на всех попутных технических станциях направления
4. вагоно-часы накопления должны быть меньше вагоно-часов экономии на всех попутных технических станциях направления
5. вагоно-часы накопления должны быть больше вагоно-часов экономии на всех попутных технических станциях направления
3. ОБЩЕЕ ДОСТАТОЧНОЕ УСЛОВИЕ (ОДУ) ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПО ФОРМУЛЕ
1.
2.
3.
4.
5.
4. ВАГОНОПОТОК, ПРИ КОТОРОМ ЦЕЛЕСООБРАЗНО ФОРМИРОВАТЬ ИЗ НЕГО ОТДЕЛЬНЫЕ УЧАСТКОВЫЕ ПОЕЗДА
1.
2.
3.
4.
5.
5. В ФОРМУЛЕ НЕОБХОДИМОГО УСЛОВИЯ НУ ВСТАВИТЬ ПРОПУЩЕННЫЙ ЭЛЕМЕНТ
1.
2.
3.
4.
5.
6. ГРАФИК, В КОТОРОМ РАЗМЕРЫ ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ В ОБОИХ НАПРАВЛЕНИЯХ ОДИНАКОВЫ, НАЗЫВАЕТСЯ
1. непараллельным
2. парным
3. непарным
4. пакетным
5. пачечным
7.
ПРИ ЧИСЛЕ ПОЕЗДОВ В ПАКЕТЕ
И ОБЩЕМ КОЛИЧЕСТВЕ ПОЕЗДОВ
,
КОЭФФИЦИЕНТ ПАКЕТНОСТИ РАВЕН
1 0,5
2. 33
3. 0,67
4. 0,4
5 0,7
8. РЕКОНСТРУКТИВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ОБЕСПЕЧИВАЮТ УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
1. использованием более совершенных технических средств
2. улучшением условием эксплуатации
3. увеличением скоростей движения
4. увеличением размеров движения
5. ухудшением условий эксплуатации
9. ВРЕМЯ ПРОСЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДАМИ РАЗДЕЛЬНЫХ ПУНКТОВ РАССТАВЛЕНО
1
.
правильно для обоих поездов
а 1
2. неправильно для обоих поездов 2
3. правильно для четного поезда
4. правильно для нечетного поезда
б 2 2
5. по станции «б» правильно, по станции «а» нет
10. В формуле вставьте пропущенный элемент
1. I
2. нп
3. ск
4. пс
5. Iот
Блок 2. Учебная задача. На выполнение задания по блоку 2 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40баллов.
1. Определить пропускную способность однопутного участка при заданных исходных данных
2. Составить параллельный парный график движения на однопутном участке nd.
3. Рассчитать техническую, участковую скорость, коэффициент участковой скорости, выполнить увязку поездных локомотивов для составленного графика движения.
Исходные данные: , , , ; пары поездов.
перегоны |
N-д |
д-е |
е-ж |
ж-з |
з-D |
Время хода |
14/16 |
16/18 |
18/20 |
20/22 |
22/24 |
Блок 3. Беседа по теме. На беседу по блоку 3 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 30 баллов.
Тема: Категории грузовых поездов по состоянию включаемых вагонов
КазАТК им.М.Тынышпаева
Кафедра «ОПДЭТ» |
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 7
Дисциплина: «Системы управления движением поездов» |
Утверждаю: Зав.кафедрой «ОПДЭТ» Молгаждаров А.С._____________ «4» февраля 2016 г. Протокол № 6 |
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 3 балла. На выполнение одного тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 30 баллов.