33. Бухгалтерский учет и налогообложение автотранспортных средств.

Приобретаемый организацией автомобиль принимается к бухгалтерскому учету как объект основных средств (п. 5 Положения по бухгалтерскому учету «Учет основных средств» ПБУ 6/01, утвержденного приказом Минфина РФ от 30 марта 2001 г. № 26н; далее — ПБУ 6/01).

Первоначальная стоимость автомобиля складывается из всей совокупности затрат на приобретение (п. 7 ПБУ 06/01). Такими затратами, например, могут быть:

сумма, уплаченная в соответствии с договором продавцу;

сумма, уплаченная за доставку автомобиля в организацию;

таможенные пошлины;

вознаграждения посредникам;

регистрационные сборы и другие расходы, связанные с регистрацией в ГАИ;

другие затраты, непосредственно связанные с приобретением автомобиля.

В стоимость автомобиля включается стоимость запасного колеса с покрышкой, камерой и ободной лентой, а также комплект инструментов.

Все расходы на приобретение автомобиля учитываются на счете 08 «Вложения во внеоборотные активы».

Проводка, связанная с приобретением автомобиля, будет такой:

Дебет счета 08 субсчет 4 «Приобретение основных средств» Кредит счета 60 — учтены затраты, непосредственно связанные с приобретением автомобиля.

Затем, когда предприятие вводит автомобиль в эксплуатацию, эти расходы списываются в дебет счета 01 «Основные средства». В бухгалтерском учете эта операция отражается следующим образом:

Дебет счета 01 Кредит счета 08 — автомобиль введен в эксплуатацию.

Принятие автомобиля к бухгалтерскому учету осуществляется на основании утвержденного руководителем акта приемки-передачи основных средств, составленного по форме ОС-1. Согласно этим документам в бухгалтерии организации открывается инвентарная карточка на автомобиль по форме ОС-6

Налоговый учет приобретенного автомобиля

В налоговом учете первоначальная стоимость транспортного средства определяется как сумма расходов на его приобретение, доставку и доведение до состояния, в котором оно пригодно для использования (п. 1 ст. 257 НК РФ).

По мнению специалистов Минфина РФ, в целях налогообложения расходы по уплате государственной пошлины подлежат включению в первоначальную стоимость автомобиля (письмо Минфина РФ от 15 декабря 2006 г. № 03-03-04/1/831). В результате указанные затраты будут списываться в составе расходов, уменьшающих доходы текущего отчетного (налогового) периода, путем начисления амортизации в порядке, предусмотренном ст. 259 НК РФ.

34. Учет по оплате труда водителей и кондукторов.

При приеме водителя требуются не только предусмотренные в общем порядке документы (паспорт, трудовая книжка, военный билет, страховое свидетельство ПФР и др.), но и водительское удостоверение, из которого выясняется его соответствие типу автотранспортного средства, а также медицинская справка о предварительном медосмотре. В дальнейшем водитель обязан проходить медосмотр не реже одного раза в два года, психиатрическое освидетельствование. Все медосмотры производятся за счет средств организации, включаются в состав прочих затрат, связанных с производством и реализацией.

Особенности, которые влияют на продолжительность рабочей смены, использование времени труда и отдыха водителя обязательно должны быть оговорены в трудовом договоре, заключаемым администрацией организации с работником, принятым на должность водителя.

При организации оплаты труда водителей автотранспортных средств используются тарифная и бестарифная, сдельная и повременная формы оплаты.

Повременная форма оплаты труда применяется для оплаты труда водителей легковых и специальных автомобилей. При повременной форме оплаты труда устанавливается тарифная ставка или оклад, исходя из присвоенного тарифного разряда.

На предприятиях, находящихся на бюджетном финансировании, оплата труда водителей тарифицируется по 4-7 разрядам тарифной сетки. Предприятия, не находящихся на бюджетном финансировании, используют изложенный порядок в качестве ориентира.

При организации сдельной оплаты труда могут использоваться единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей.

Бестарифная форма оплаты труда применяется на отдельных коммерческих предприятиях. При такой форме оплаты труда заработная плата водителей зависит от конечных результатов структурного подразделения или предприятия в целом.

К числу дополнительных видов оплаты и надбавок в автотранспорте относятся надбавка за классность, сверхурочную работу, совмещение профессий и др.

Надбавка за классность. Водителям автомобилей, которые прошли профессиональную подготовку и получили удостоверение с отметкой, дающей право управления определенными категориями транспортных средств, присваивается квалификация третьего, второго и первого классов.

Тарификационный разряд водителям устанавливается исходя из наличия у работника квалификации третьего класса. Квалификация второго класса может быть присвоена при непрерывном стаже на предприятии не менее трех лет в качестве водителя автомобиля третьего класса, а квалификация первого класса – при непрерывном стаже работы не менее двух лет в качестве водителя автомобиля второго класса. Надбавка за классность начисляется только за время работы в качестве водителя, как правило устанавливается в размере:

за второй класс – 10%;

за первый класс – 25 %.

Доплата за сверхурочную работу. Сверхурочными признаются работы, выполненные:

при поденном учете рабочего времени – сверх нормальной продолжительности рабочего дня (смены);

при суммированном учете рабочего времени – сверх нормальной продолжительности учетного периода.