Гидропривод продольного перемещения дозирующего крана II и III коллекторов.

Гидропривод продольного перемещения ДК_Ф2,3 представляет собой следящую систему и состоит из:

• усилительного устройства типа сопло-заслонка с управляющим элементом маятникового типа;

• гидроцилиндра, выполненного в единой конструкции с дозирующим краном;

• пружины жёсткой обратной связи.

Полости С и Д гидропривода проточные, давление в них на равновесных режимах определяются параметрами входных 34, 35 жиклеров и выходных жиклеров, образованных соплами и управляющим элементом усилителя.

При отклонении управляющего элемента в ту или иную сторону изменяются характеристики сливных жиклеров, что обусловливает изменение давлений в полостях С и Д и перемещение ДК.

Одновременно с перемещением ДК изменяется усилие пружины обратной связи, что вызывает возвращение управляющего устройства (заслонки) усилителя к равновесному положению и остановке ДК_Ф2,3.

Программное задающее устройство

Программное задающее устройство (ПЗУ) формирует выходной сигнал, характеризующий заданное положение золотника ДК_Ф2,3 (а следовательно и расход топлива в форсажную камеру через все три коллектора) в зависимости от величин Р_К* и Т_В* .

ПЗУ состоит из:

• © воздушного редуктора 25 с переменной по Т_В* степенью редукции;

• © сильфонного узла 30-33.

Воздушный редуктор

Воздух от компрессора высокого давления подводится к редуктору через жиклер и протекает по сужающемуся, а затем расширяющемуся каналу, образованному корпусом и подвижной иглой 25. В наиболее узком сечении скорость становится сверхзвуковой. По ходу канала давление воздуха падает, отбор редуцированного давления Р_К* производится через отверстие в корпусе редуктора. При перемещении иглы воздушного редуктора изменяется положение критического сечения относительно точки отбора давления и, следовательно, величина отбираемого давления. Таким образом, коэффициент редукции К = ^РК"/_РК* зависит от положения критического сечения иглы относительно точки отбора редуцированного давления. Положение же иглы воздушного редуктора однозначно определяется величиной температуры воздуха на входе в двигатель Т_В*.

Как рассматривалось ранее, выходным сигналом термодатчика является давление рабочей жидкости Р_t ,пропорциональное величине Т_В*. В гидромеханическом усилителе величина Р_t преобразуется в соответствующее перемещение поршня со штоком, который через шестерню поворачивает кулачок 25а и через рычаг 25б перемещает иглу воздушного редуктора. Коэффициент редукции К изменяется при этом в функции Т_В* .

Таким образом, величина редуцированного давления Р _к является функцией Р_К* и Т_В*, т.е. Р_К* = К • f(Т_В* )Р_К*.

Сильфонный узел.

Внутрь сильфона подводится редуцированное давление Р_К ".

Управляющий элемент усилителя 33 закреплен на корпусе сильфона на оси 31 и может поворачиваться на оси 30, изменяя при этом слив рабочей жидкости через выходные жиклеры усилителя.

На установившихся (равновесных) режимах все силы на сильфонном узле уравновешены, и сумма моментов от этих сил относительно оси 30 равна нулю. Силы, действующие на сильфонный узел, определяются пружиной 32а, давлением Р_К* на подвижную сильфонную часть узла относительно неподвижной (закреплённой в корпусе) оси 31, пружиной обратной связи 32. При изменении величин Р_К* и Т_В* изменяется и величина редуцированного давления Р_К", а следовательно, и момент от силы давления Р_К" относительно оси 30.

Сильфонный узел, включая и управляющий элемент усилителя, поворачивается на определённый угол до тех пор, пока этот момент не уравновесится суммарным моментом от пружин 32а и 32, усилия от которых изменяются в процессе поворота сильфонного узла.

Величина момента от редуцированного давления Р_К" характеризует заданное положение ДК_Ф2,3 т.е. m_ДК2,3з . При повороте управляющего элемента усилителя изменяются давления в полостях гидроцилиндра дозирующего крана.

Дозирующий кран перемещается, усилие пружины обратной связи и момент от него относительно оси 30 при этом изменяется таким образом, что сильфонный узел возвращается к равновесному положению.

На новом установившемся режиме новый момент от Р_К" будет уравновешен новым моментом от пружины обратной связи, (совместно с пружиной 32а, характеризующей действительное положение дозирующего крана m_ДК2,3.

Таким образом, в переходном процессе устраняется рассогласование между m_ДК2,3 И m_ДК2,3з .

Золотник блокировки включения форсажа по n_ВДпр

При приемистости с МГ включение форсажа происходит только при достижении определённой приведённой частоты вращения РВД.

На пониженных режимах давление, пропорциональное n_ВДпр которое вырабатывается в датчике Рn_ВДпр, мало и положение золотника блокировки определяется усилием его пружины 23. При этом золотник 23 отсекает подачу высокого давления к РППД 24.

Кран управления клапаном входа форсажного насоса

Кран 9 на форсажных режимах закрывает слив из управляющей полости клапана ФН, вследствие чего клапан, перемещаясь, открывает проход топлива к форсажному насосу.

Блок электромагнитных клапанов

Электромагнитный клапан 1 обеспечивает подвод рабочей жидкости от РППД в полость К поршня 3 с момента появления давления топлива в первом форсажном коллекторе до получения сигнала о фактическом розжиге форсажной камеры. При работающей форсажной камере напряжение с электромагнитного клапана снято, клапан закрыт. Электромагнитный клапан 2 обеспечивает подвод рабочей жидкости от РПД в полость К поршня 3 при аварийном выключении форсажа.

Золотник включения форсажа по α_РУД

Золотник 36 обеспечивает по положению РУД выдачу гидравлического сигнала на открытие ДК_Ф2,3 и подвод рабочей жидкости с давлением за РПД к запорному клапану второго форсажного коллектора.

РАБОТА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РАСХОДОМ ТОПЛИВА В ФОРСАЖНУЮ КАМЕРУ.

Положение элементов системы на бесфорсажных режимах

На бесфорсажных режимах кран 9 сообщает управляющую полость поршня клапана входа форсажного насоса со сливом, входной клапан закрыт, подачи топлива в систему нет. Золотник 36, жёстко связанный через шестерню 37 с рычагом 10 занимает положение, при котором полость С ДК_Ф2,3 сообщена со сливом, а полость Д - с давлением за РПД. Золотник ДК_Ф2,3 занимает положение, при котором его дозирующие окна полностью закрыты. При этом через рычаг 16 золотник ДК_Ф1 закрывает подачу топлива и в I коллектор.

Небольшой расход топлива через жиклер, шунтирующий ДК_Ф1 необходим для охлаждения топливно-масляного радиатора, установленного в магистрали I коллектора. Полная отсечка топлива достигается закрытием запорных клапанов в форсажном распределителе топлива по коллекторам (РТФ).