- •Реферат
- •Обозначения и сокращения
- •Оглавление
- •Введение
- •Состав и функции основных элементов главного энергетического комплекса
- •Исходные данные
- •Выбор главных двигателей
- •Выбор главной передачи
- •Выбор валопровода и движителя
- •1.5. Оценка энергетической эффективности главной энергетической установки
- •1.6. Координаты внешних характеристик
- •1.7. Характеристики винта фиксированного шага
- •1.8. Обоснование оптимального режима работы главного двигателя
- •Состав и функции основных элементов вэк
- •Обоснование состава вспомогательной котельной установки
- •Комплектование судовой электрической станции
- •2.3. Обоснование оптимального режима работы вспомогательных двигателей
- •Назначение структура и расчёт систем судовой энергетической установки
- •Расчёт топливной системы судовой энергетической установки
- •Расчёт масляной системы судовой энергетической установки
- •Расчёт системы охлаждения судовой энергетической установки
- •3.4. Расчёт системы сжатого воздуха судовой энергетической установки
- •3.5. Выбор компрессоров судовой энергетической установки
- •3.6. Расчёт системы газовыпуска судовой энергетической установки
- •3.7. Утилизация теплоты в системе охлаждения судовой энергетической установки
- •3.8. Выбор водоопреснительной установки
- •4. Оптимизация работы судовой энергетической установки
- •4.1. Обоснование скоростного диапазона искомого режима модернизируемого судна
- •4.2. Оценка степени обеспечения потребности судна от утилизации теплоты газов модернизируемого судна
- •4.3. Матрица энергетического обеспечения модернизируемого судна
- •4.4. Режим оптимального энергоиспользования судовой энергетической установки модернизируемого судна
- •4.5. Обоснование скоростного диапазона искомого режима проектируемого судна
- •4.6. Оценка степени обеспечения потребности судна от утилизации теплоты газов проектируемого судна
- •4.7. Оценка степени обеспечения потребности судна от утилизации теплоты охлаждающей воды проектируемого судна
- •4.8. Матрица энергетического обеспечения проектируемого судна
- •4.9. Режим оптимального энергоиспользования судовой энергетической установки проектируемого судна
- •4.10. Показатели судовых энергетических установок
- •Список литературы
Состав и функции основных элементов вэк
ВЭК - это составная часть судовой энергетической установки, предназначенная для обеспечения на судне жизнедеятельности людей и работы судовых механизмов. Основными элементами ВЭК являются вспомогательные паровые котлы. Производимый в ВЭУ пар используется на судне для обогрева помещений, приготовления пищи, работы водоопреснителей, привода в действие турбонасосов, грузовых лебедок, защиты от обледенения и т. д. На судах с паросиловыми энергетическими установками и на судах малого водоизмещения вспомогательные паровые котлы могут отсутствовать. Кроме того, в зависимости от размеров и назначения судна ВЭУ может включать установки водоопреснительную, компрессорную, холодильную и кондиционирования воздуха, утилизационные паровые котлы, которые обеспечивают работу судовых систем и системы СЭУ. Ранее в понятие ВЭУ входили электроэнергетическая установка и все вспомогательные механизмы (насосы, вентиляторы, сепараторы и др.).
Обоснование состава вспомогательной котельной установки
Общее количество теплоты состоит из расходов на отопление, санитарно – бытовых, технических, технологических нужд. По формуле (20), рассчитаем требуемое количество теплоты.
(21)
где: хе –
количество ГД, шт;
– число членов экипажа, чел; Ре –
номинальная эффективная мощность
главного двигателя, кВт.
Для дальнейшего выбора утилизационного котла, по формуле (21), рассчитаем количество теплоты, которое может быть использовано в нём.
(22)
где: хе – количество ГД, шт; be -удельный расход топлива ГД, кг/кВт*ч; Ре – номинальная эффективная мощность главного двигателя, кВт; - удельная теплота сгорания топлива, для моторного топлива, , .
На основании произведённых расчётов, выбираем АК и УК, результат приведём в табл. 7
Таблица 7 – Маркировка и параметры принятых котлов
марка котла |
Тепло-(паро)производительность,
|
расход топлива Вк, |
мощность, кВт |
автономный котёл |
|||
КОАБ-68 |
284000 |
8,2 |
1,0 |
утилизационный котёл |
|||
КАУ-6,0 |
290000 |
|
|
Вывод: В результате расчётов были выбраны один автономный и один утилизационный котлы, параметры которых приведены в табл.7.
Комплектование судовой электрической станции
Главной задачей судовой электрической станции является, вырабатывание электроэнергии, необходимой для нужд потребителей на судне.
Выбор количества и мощность ДГ, судовой электрической станции производится на основе таблицы нагрузок СЭС. В первом приближении, мощность СЭС определяется по статистическим зависимостям.
По формуле (23), рассчитаем количество мощности судовой электрической станции.
(23)
где: хе – количество ГД, шт; Ре – номинальная эффективная мощность главного двигателя, кВт.
На основании рассчитанного количества мощности СЭС, произведём выбор ДГ переменного тока, параметры и марку ДГ приведём в табл.8.
Таблица 8 – Основные параметры ДГ
-
Наименование параметра
Марка ДГ
ДГР50М2/1500
Номинальная мощность Рв, кВт
50
Номинальная частота вращения коленчатого вала nдг,
1500
Удельный расход топлива bев,
0,24
Удельный расход масла Вв,
0,00164
Масса, кг
1950
Вывод: После расчётов Nсэс, было принято два ДГ марки ДГР50М2/1500
