Екзаменаційний білет № 22
Конструкція передньої підвіски пневмоколісного ходового обладнання.
Відомі підвіски ходових коліс, виконані з креплехзвенних шарнірних механізмів. Одна з 5 взаємно протилежних пар ланок кожного механізму утворена рамою і стійкою колеса, а друга вЂ" верхнім і нижнім шарнірними важелями.
Особливість описуваної підвіски зробле м 10 в тому, що в ній передбачені шарнірно змонтовані на рамі силові гідроциліндри подвійної дії, кожен з яких також шарнірно пов'язаний з одним із важелів для зміни нахилу останнього відноси - I5 тельно рами.
Це дає можливість змінювати колію ходових коліс, що є істотним для пневмоколесний стрілових кранів, так як із збільшенням колії коліс в робочому положе - 20 ппі, при збереженні транспортних габаритів, підвищується стійкість крана в процесі роботи.
Нижні важелі чотириланкового механізму пов'язані з рамою ходової частини за допомогою 25 обмежувальних тяг. Цим запобігається черезмерний відхід ходових коліс, а також і опускання рами, що можливо, наприклад, прп раптовому виході з ладу силових гідроциліндрів. 30
Підвіска включає в себе два шарнірних четирехзвенних �мі. На рамі шарнірно укріплені силові гідроциліндри подвійної дії 5, штоки яких 6 також шарнірно з'єднані з нижштми важелями 4. В нижній частині рами передбачені кронштейни для кріплення обмежувальних тяг 7, мають телескопічну конструкцію. Головки цих тяг кріпляться до важелів 4.
На кресленні показано положення елементів ходової частини при найбільшій відході ходових коліс, що допускається при роботі крана.
Величина цього відходу лімітується настановної довжиною ограни штельних тяг. При переході в транспортне положення в подпоршневие порожнини гідроциліндрів подається тиск, в результаті чого штоки втягуються, змінюючи положення важелів 4 і всіх інших елементів шарнірних механізмів, які займають положення, зображене на кресленні пунктирними лініями. При цьому колія ходових коліс суттєво зменшується. Otраничительние тяги не перешкоджають зміни положення елементів механізмів.
2. Конструкція неповоротного відвалу бульдозера.
У бульдозера с неповоротным отвалом (рис. 4) отвал 1 крепится посредством универсальных шарниров 8 к толкающему устройству в виде двух брусьев 7 коробчатого сечения, задние концы которых соединены с помощью упряжных шарниров 8 с балками 5 ходового устройства базового трактора 4. Шарниры позволяют толкающим брусьям поворачиваться в вертикальной и горизонтальной плоскостях при перекосе отвала. Подъем и опускание отвала осуществляются с помощью двух гидроцилиндров двойного действия 3, штоки которых шарнирно прикреплены к отвалу через кронштейны. Отвал в рабочем положении удерживают гидрораскос 2 и винтовой жесткий раскос 10, которые установлены в плоскостях соответственно левого и правого толкающих брусьев. Нагрузка между толкающими брусьями равномерно распределяется механизмом 9 компенсации перекоса, обеспечивающим устойчивость отвала в горизонтальной плоскости.
Рис. 4. Бульдозер с неповоротным отвалом
Гидрораскос осуществляет перекос отвала в поперечной плоскости путем поворота его на угол до + 12° и представляет собой гидроцилиндр двойного действия с гидрозамком, который включен в гидросистему трактора. Винтовой раскос служит для механического изменения угла резания ножей.