V.21. Экскаваторные проходки с ра­бочим оборудованием «обратная лопата» и «драглайн»

а — лобовая; б — уширенная лобовая; в-поперечно-торцевая; г— боковая; о — две лобовые; 1 п II —последовательность проходок; / — экскаватор; 2 — автосамосвал

V.22, Разработки забоев драглай­ном

а — бокового забоя поперечно-чел­ночным способом; б — лобового за­боя продольно-челночным спосо­бом; / — окончание набора и подъ­ем ковша; 2 — опускание ковша и набор грунта; ' 3 — разгрузка ков­ша; 4—автосамосваллов экскаватора в 1 мин при работе с погрузкой в транспортные средства.

Наименьшую глубину забоя определяют из условия наполнения ковша с «шапкой» (для несвязных грунтов 1 ... 1,7 м, а для связных — 1,5... 2,3 м).

Ширина проходки В зависит от наибольшего радиуса 5=1,2... 1,5 Ro при погрузке в транспорт и В = 0,5... 0,8 Ro при укладке в от­вал.

Отрывку котлована шириной 12 ... 14 м обычно осу­ществляют лобовой проходкой при перемещении экска­ватора по зигзагу, а при большей ширине — поперечно-торцевой.

Экскаватор-драглайн применяют для разработки грунтов, расположенных ниже уровня стоянки экскава­тора (для рытья глубоких котлованов, широких тран­шей, возведения насыпей, разработки грунта из-под воды и т.п.), а также для отделочных земляных работ при планировке площадей и зачистке откосов. Преимущест­во драглайна — большие радиусы действия (до 10 м) и глубина копания (до 12 м). Особенно эффективно разрабатывать драглайном мягкие и плотные грунты, в том числе обводненные.

Разработку грунта драглайном осуществляют лобо­выми и боковыми проходками аналогично экскаватору с обратной лопатой. Драглайн обычно передвигается между очередными стоянками на Vs длины стрелы.

Так как ковш драглайна гибко подвешен, эффектив­ными являются челночные способы работы — поперечно-челночный и продольно-челночный (рис. V.22). При по­перечно-челночном способе автосамосвал по дну выемки подходит к месту загрузки и загружается попеременным черпанием ковша по обе стороны от кузова. При про­дольно-челночном способе грунт набирают перед задней стенкой кузова автосамосвалами и, подняв ковш, разгружают его над кузовом. Угол поворота экскаватора при погрузке по продольно-челночной схеме приближается к 0°, а при поперечно-челночной — к 15... 20°; при этом продолжительность разгрузки уменьшается за счет того, что ковш опорожняется без прекращения поворотного движения экскаватора в момент проноса ковша над ку­зовом машины. Благодаря этому общая продолжи­тельность рабочего цикла экскаватора Т_ц снижается на 20... 26%.

Экскаватор-грейфер применяют для рытья колодцев, узких глубоких котлованов, траншей и подобных соору­жений, особенно в условиях разработки грунтов ниже уровня грунтовых вод. Этими машинами отрывают кот­лованы и траншеи на глубину, несколько меньшую проектной, с оставлением так называемого «недобора». Слой недобора (5... 10 см) оставляют для того, чтобы избежать повреждения основания и не допускать перс-боров грунта. Для повышения эффективности работы экскаваторов применяют скребковый нож, насаженный на ковш экскаватора. Это приспособление позволяет ме­ханизировать операцию по зачистке дна котлованов и траншей и вести их с точностью до ±2 см, что исключа­ет необходимость ручных доработок.