3.7 Коригування нормативів то і ремонту

Коригування нормативів необхідно виконувати за рекомендаціями [1; 3; 4; 8]. В процесі коригуванні пробігів слід забезпечити їх кратність - як один одному, так і середньодобовому пробігу.

У зв’язку з тим, що транспортний засіб повинен направлятись на чергове ТО через повну кількість днів (середньо - добових пробігів) та попередніх видів ТО, тому розрахунок проведення коригування пробігів доцільно оформити у вигляді таблиці за формою 3.9 (ПРИКЛАД).

Таблиця 3.9 - Коригування пробігу до капітального ремонту та періодичності проведення технічних обслуговувань (ПРИКЛАД)

Вид пробігу	Позначення	Розрахунок коефіцієнта коригування	Пробіги, км
			Норма-тивне значення	Відкори- говане	До попе-реднього виду ТО × кратність	Прийняті до розрахунків пробіги
Середньодобовий пробіг основного ТЗ	lсдос	-	200	-	-	200
До чергового ТО - 1	L1	К1 = 0,7	4000	3200	200 × 16	3200
До чергового ТО - 2	L2	К1 = 0,7	16000	12800	3200 × 4	12800
До КР	Lкр	К1 ×К2 ×К3=0,7	350000	280000	12800 ×22	281600

Приклад розрахунку:

- Коригування періодичності ТО залежно від впливу категорії умов експлуатації (КУЕ):

, (3)

де: L₁^(н) - нормативна періодичність проведення ТО -1, км.;

К₁ – коефіцієнт, який враховує вплив умов експлуатації (так для другої категорії умов експлуатації К₁= 0,7).

Тоді L₁^(н) = 4000 x 0,7 = 3200 км.

- Коригування періодичності ТО -1 на кратність середньодобовому пробігу:

, (4)

К _кр-1 = 3200 / 200 = 16,0

Приймаємо до розрахунків кратність - 16. (Під час розрахунку кратності виконуємо округлення до цілого значення більшу сторону);

Виконуємо розрахунок корегування пробігу до ТО-1:

, (5)

L₁ = 200 x 16 = 3200 км.

- Коригування на кратність періодичності ТО -1 і ТО – 2:

, (6)

де: К _кр-2 - коефіцієнт кратності ТО - 1 і ТО - 2 (за РД 200 України 8401-86-88 для ЗіЛ 431410 обираємо К_КР = 4).

Тоді: L₂ = 3200 х 4 = 12800 км.

- Коригування пробігу до проведення капітального ремонту КР:

, (7)

де: _Lкр^(н)- нормативний пробіг до капітального ремонту основної ТЗ, км;

К₁ – коефіцієнт, який враховує вплив умов експлуатації;

К₂ – коефіцієнт, який враховує модифікацію транспортного засобу;

К'₃ – коефіцієнт, який враховує вплив кліматичного району;

К"₃- коефіцієнт, який враховує агресивність навколишнього середовища.

(Всі значення відповідних коефіцієнтів коригування пробігів вибираються з таблиць 3.7 та 3.8).

Після підстановки значень коефіцієнтів отримуємо:

L_кр = 35000 х 0,7 = 28000 км.

• Коригування на кратність пробігу до капітального ремонту періодичності ТО -2 визначається таким чином:

280000 / 12800 = 21,87

Приймаємо до подальших розрахунків кратність, що складає - 22.

Тоді: 12800 х 22 = 281600 км.

Усі отримані значення розрахунків оформлюємо у вигляді таблиці за формою 3.9 (ПРИКЛАД).

Коригування трудомісткості ТО і поточного ремонту необхідно подати у вигляді таблиці за формами 3.10а або 3.10б.

Таблиця 3.10а – Коригування трудомісткості ТО і поточного ремонту (ПРИКЛАД 1)

Вид технічних дій	Вид рухомого складу	Норматив, л – год.	Коефіцієнт		Трудомісткість, л – год.
			формула	розрахунок	відкоригована	прийнята до розрахунку
ЩО	Одиночний	0,45	К5	0,95	0,4275	0,43
	Тягач	0,5		0,95	0,5339	0,53
ТО -1	Одиночний	2,5	К2 × К5	0,95	2,375	2,38
	Тягач	3,13		1,045	3,265	3,27
ТО - 2	Одиночний	10,6	К2 × К5	0,95	10,07	10,07
	Тягач	13,25		1,045	13,846	13,85
ПР	Одиночний	3,6	К1×К2×К3× ×К4×К5	1,2	4,32	4,32
	Тягач	5		1,4	5,71	5,71
Простоїв ТО-2 і ПР	Вантажні	0,5 – 0,55	К4	1,2	0,6	0,6

Таблиця 3.10б - Коригування нормативів трудомісткості проведення ТО, поточного ремонту і простоїв в ТО і ремонті (ПРИКЛАД 2)

Назва нормативу		Позначення	Розрахунок коефіцієнта	Значення нормативу
				Нормативне	Відкориговане	Прийняте
Трудомісткість щоденного обслуговування	Коефіцієнти	-	К5	-	-	-
	Одиночного	taщо	0,85	0,75	0,637	0,64
	Тягача	tтщо	0,85	0,75	0,637	0,64
	Причепа	tпрщо	0,85	0,3	0,255	0,255
Трудомісткість ТО – 1	Коефіцієнти	-	К2*К5	-	-	-
	Одиночного	ta1	1*0,85	1,91	1,623	1,62
	Тягача	tт1	1,15*0,85	1,91	1,86	1,86
	Причепа	tпр1	1*0,85	1,0	0,85	0,85
Трудомісткість ТО – 2	Коефіцієнти	-	К2*К5	-	-	-
	Одиночного	ta2	1*0,85	8,63	7,33	7,35
	Тягача	tт2	1,15*0,85	8,63	8,43	8,5
	Причепа	tпр2	1*0,85	5	4,25	4,25
Трудомісткість поточного ремонту	Коефіцієнти	-	К1*К2*К3*К4*К5	-	-	-
	Одиночного	taпр	1,2*1*1*1*0,85	5,7	5,81	5,8
	Тягача	tтпр	1,2*1,15*0,85	5,7	6,68	6,68
	Причепа	tпрпр	1,2*0,85	1,45	1,479	1,48
Простої в ТО і ПР	Коефіцієнти	-	К4	-	-	-
	Автомобіля	Дaор	1	0,5	0,5	0,5
	Причепа	Дпрор	1	0,5	0,5	0,5