4.Рекомендації до виконання другої частини проекту

У другій частині проекту необхідно розробити схему організації дорожнього руху на ділянці автомобільної дороги довжиною 2 км. Ця частина складається з пояснювальної записки та креслення. Пояснювальна записка виконується у відповідності до ГСТУ, що приведено у розділі «Вимоги до пояснювальної записки».

На основі завдання і нормативних документів студент повинен розробити схему ОДР. Правила розробки схеми ОДР приведено у розділі «Вимоги до схем ОДР» та додатку 2.

Знаки індивідуального проектування повинні відповідати «Вимогам до ескізу дорожнього знаку індивідуального проектування», додаток 2.

Схема ОДР виконується в масштабі 1:1000 на аркушах А-3 у відповідності з додатком 2.

Знаки індивідуального проектування виконуються на аркуші А-4 згідно додатку2.

Друга частина пояснювальної записки починається з розділу 9.

РОЗДІЛ 9. Загальна характеристика дороги: довжина, геометрія, глибина виїмок, висота насипу, закладання укосів. Привести перелік нормативних документів.

РОЗДІЛ 10.Схема ОДР. Обґрунтувати прийняту схему ОДР: розміщення дорожніх знаків, нанесення розмітки, установлення огородження. Привести таблиці технічних засобів по усій ділянці дороги.

РОЗДІЛ 11 Знаки індивідуального проектування.

Принципи побудови знаків. Обґрунтування висоти букв, усіх розмірів знаків ( висота, ширина, ширина облямівки, відстані між написами, розміщення стрілок і написів, відстані між написами, тощо).

Необхідний матеріал для виконання другої частини проекту приведено у розділах: дорожні знаки, дорожня розмітка, вимоги до пояснювальної записки, вимоги до ескізу дорожнього знаку індивідуального проектування вимоги до схеми організації дорожнього руху та додатку 2..

5.Дорожні знаки

Дорожні знаки застосовуються на автомобільних дорогах, вулицях для виконання прийнятої схеми організації дорожнього руху і інформування водіїв і пішоходів про умови руху.

Правила застосування дорожніх знаків на Україні відповідають вимогам Конвенції про дорожні знаки та сигнали (Відень 1968 року) та Європейській угоді, що доповнює цю конвенцію (Женева, 1971р.). Згідною з Конвенцією прийнято 7 груп дорожніх знаків:

• попереджувальні;

• пріоритету;

• заборонні;

• наказові;

• інформаційно-вказівні;

• сервісу;

• таблички до дорожніх знаків.

Номери знаків складаються з номера групи, порядкового номеру знака у відповідній групі, а при врахуванні особливості руху на конкретній ділянці дороги, зазначаються також порядковим номером їх різновиду. Наприклад: 1.3.1,

де 1група знаків, З поворот праворуч, 1декілька поворотів.

Значення знаку визначається символом, цифрами, написами і різними формами. Названі групи знаків говорять про їх функціональне призначення. Знаки попереджувальні, інформаційно-вказівні, сервісу інформують про дорожні умови, різні об’єкти на дорозі або близько від неї. Заборонні, наказові та пріоритету вводять обмеження на усіх або деяку групу учасників руху. В основному попереджувальні знаки мають форму трикутника, заборонні та наказові — круглу, інформаційно-вказівні та сервісу — квадратну або прямокутну. Знаки пріоритету мають усі форми.

Незалежно від конструкції та форми знаку повинно бути забезпечено своєчасне одержання інформації водіями, яка передається знаками. Через це Держстандартом прийнято 4 типи розмірів знаків:

I — малий розмір;

II — середній розмір;

III — великий розмір;

IV — дуже великий.

Для трикутної форми приймається розмір бічної поверхні, для круглої — діаметр кола, для прямокутної — ширина по горизонталі.

Таблиця 2.6