4.9Околоствольные дворы

Околоствольным двором (рис. 4.19) называют совокупность капитальных горных выработок, примыкающих к шахтным стволам и соединяющих их с главными откаточными и вентиляционными выработками. В околоствольном дворе размещаются различные камеры, предназначенные для обслуживания подземного хозяйства, транспортные ветви и вспомогательные выработки. Транспортная ветвь главного ствола называется скиповой, вспомогательного — клетевой. Часть ветви, по которой производят откатку порожних вагонеток, называется порожняковой. Ветвь, по которой осуществляется транспортирование угля, называется главной ветвью.

В зависимости от характера движения груженых и порожних вагонеток, от направления примыкания ветвей к главной транспортной выработке и направлений поступления грузов различают несколько типов околоствольных дворов (рис. 4.20). Если к скиповому стволу груз поступает с двух сторон, то такой околоствольный двор является двусторонним, с одной стороны — односторонним. Односторонние околоствольные дворы (см. рис. 4.19) применяют при их расположении за пределами свиты угольных пластов (см. рис. 4.9), двусторонние — при расположении между пластами (см. рис. 4.7).

По характеру движения груженых и порожних вагонеток различают круговые и челноковые околоствольные дворы. В круговом околоствольном дворе вагонетки поступают во двор и выходят из него одним и тем же торцом. Круговой околоствольный двор с односторонним поступлением грузов называется петлевым (см. рис. 4.19). В челноковых околоствольных дворах груженые вагонетки поступают во двор и выходят порожними из него противоположными торцами.

Р ис. 4.19. Схема околоствольного двора:

1 — скиповой ствол: 2 — клетевой ствол; 3 —породный опрокидыватель; 4 — угольный опрокидыватель; 5 — камера ожидания; 6 — камера медпункта; 7 — водотрубный ходок; 8 — камера центральной электроподстанции; 9 — камера главного водоотлива; 10 — водосборник; 11 — камера осветляющих резервуаров; 12 — камера обезвоживающей установки; 13 — депо противопожарного поезда; 14 — гараж-зарядная; 15 — ремонтная мастерская; 16 — выпрямительная подстанция; 17 — склад ВМ; 18 — посадочная станция; 19 — санузел

П о направлению примыкания ветвей околоствольного двора к главной транспортной выработке горизонта различают околоствольные дворы с параллельным, перпендикулярным и диагональным расположением ветвей (рис. 4.21).

По типу подъема в стволах околоствольные дворы бывают клетевые и скипо-кле-тевые. Наиболее распространены скипо-клете-вые околоствольные дворы: один из стволов является скиповым, другой — клетевым.

Р ис. 4.20. Классификация околоствольных дворов

По типу поступающих груженых составов околоствольные дворы бывают для смешанных (рис. 4.21, а, б) и специализированных (рис. 4.21, в, г) составов, В первом случае уголь и порода поступают по одной грузовой ветви, во втором — по раздельным.

Наиболее распространены круговые околоствольные дворы. Их достоинствами являются: компактное расположение выработок; простые маневры с составами; простая привязка к конкретным горно-геологическим условиям.

Недостатки: большое количество криволинейных выработок и закруглений пути; сложность проведения и эксплуатации криволинейных выработок; недостаточное использование главной откаточной выработки.

Челноковые околоствольные дворы отличаются прямолинейностью выработок и максимальным использованием главной откаточной выработки. Однако в них более сложные маневры с составами, что обусловливает невысокую пропускную способность. Их сложнее привязывать к конкретным горно-геологическим условиям из-за большой длины выработок.

Рис. 4.21. Схемы двусторонних околоствольных дворов: а — круговой с параллельными ветвями; б — круговой с перпендикулярными ветвями; в — круговой с диагональными ветвями; г — челноковый; 1 — главный ствол; 2 — вспомогательный ствол; 3 — главная транспортная выработка; 4 — угольная разгрузочная яма; 5 — породная разгрузочная яма

Околоствольные дворы шахт с конвейерным транспортом полезного ископаемого имеют упрощенную компоновку (рис. 4.22), более экономичны и производительны по сравнению с околоствольными дворами с рельсовым транспортом.

В ыбор типа околоствольного двора зависит от числа вскрываемых пластов в шахтном поле, взаимного расположения главного и вспомогательного стволов, способа и схемы вскрытия, расстояния между пластами и других горно-геологических условий. Например, при вскрытии одиночного пологого пласта целесообразен двусторонний круговой или челноковый околоствольный двор с параллельными ветвями, где в качестве главной транспортной выработки используется откаточный штрек (см. рис. 4.5). В зависимости от расстояния между пластами применяют околоствольный двор с параллельными или перпендикулярными ветвями. Здесь в качестве главной ветви используется главный квершлаг.

Рис. 4.22. Схема двустороннего околоствольного двора с конвейерным транспортом:

1, 2 — главный и вспомогательный стволы; 3 — бункер-накопитель; 4 — магистральный конвейер