Введение

Ведущую роль по увеличению пропускной и провозной способности дорог, повышению перерабатывающей способности сортировочных горок, грузовых станций, сокращению времени оборота вагонов, увеличению скорости грузовых и пассажирских поездов при минимальных по сравнению с другими устройствами затратах играют устройства автоматики, телемеханики и связи, а также автоматизированные системы управления перевозками и технологическими процессами. Для регулирования движения поездов на перегоне широкое применение поручил комплекс устройств, в который входят: автоблокировка (АБ), автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС), диспетчерский контроль (ДК).

Регулирование движения поездов на станциях производится средствами релейной электрической централизации (ЭЦ).

Большое распространение получила диспетчерская централизация (ДЦ) для телемеханического управления стрелками и сигналами ряда промежуточных станций с одного диспетчерского поста.

Формирование составов осуществляется на сортировочных станциях, оборудованных устройствами горочной автоматики (ГАЦ, АРС и др.).

До последнего времени практически все перечисленные устройства монтировались на реле первого класса надежности или кодовых реле. В последние десятилетия стали интенсивно внедряться микроэлектронные и микропроцессорные устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. Разработка устройств на современной элементной базе предусматривает и совершенствование алгоритмов работы новых устройств многократно расширяющих функциональные возможности систем управления и контроля за движением поездов.

В учебном пособии изложены основы устройств автоматики и телемеханики, применяемых в системах сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Эти основы являются фундаментом для освоения профилирующих дисциплин, где изучаются системы регулирования движения поездов на станциях и перегонах, регулирования маневровых передвижений и формирования составов на станциях.

В развитие устройств железнодорожной автоматики большей вклад внесли научно-исследовательские, проектные и учебные институты, заводы по производству аппаратуры железнодорожной автоматики, выдающиеся ученые старшего поколения и наши современники. Практически все устройства и системы железнодорожной автоматики отечественного производства.

Для успешного освоения основ железнодорожной автоматики и телемеханики чтение лекций и проведение практических занятий с выполнением расчетов и упражнений целесообразно сопровождать экскурсиями на линейные объекты железнодорожного транспорта, проведением занятий в компьютерных классах по программам, названия которых приведены в приложении.

В учебном пособии приводится материал по трем разделам: классификация и назначение систем железнодорожной автоматики, элементы систем железнодорожной автоматики и кабельные сети. Особое внимание уделено вопросам обеспечения безопасности движения поездов.

В последнее десятилетие релейно-контактные системы, предназначенные для регулирования движения поездов, вытесняются микропроцессорными системами, а также путевыми датчиками на основе тональных и адаптивных рельсовых цепей, имеющих более высокую надежность и способных работать в условиях пониженного сопротивления изоляции. В учебном пособии приводится материал для ознакомления с простейшим микропроцессором.