6. Контроль и коррекция знаний ( умений ) студента

6.1. Довести меры техники безопасности при выполнении работы

6.2. Инструмент , оборудование и приборы :

- автомобиль УАЗ - 452 ( ГАЗ - 53 ) , установленный на осмотровой канаве;

- ключи гаечные 8 х 10 , 12 х 14 , 17 х 19 , 22 х 24 ;

- ключ для гаек колёс;

- тормозная жидкость в сосуде не менее 0,5 л.;

- резиновый шланг  5 L =250 +300 мм.;

- домкрат;

- колодки и козелки.

6.2.1. Заполнение ( прокачка ) гидравлического привода тормозов тормозной жидкостью :

- очистить от грязи перепускные клапаны на колёсах , цилиндрах тормозов и гидровакуумном усилителе ;

- отвернуть наливную пробку главного цилиндра и заполнить её тормозной жидкостью ;

- снять резиновый защитный колпачок на перепускном клапане гидровакуумного усилителя тормозов ;

- опустить свободный конец шланга в тормозную жидкость, налитую в сосуд ;

- отвернуть перепускной клапан на 1/2 / 3/4 оборота и, удерживая шланг, погруженный в жидкость, нажать несколько раз на педаль тормоза. Нажимать нужно быстро, отпускать медленно . Прокачивать до тех пор, пока из шланга не прекратиться выделение пузырьков воздуха. Завернуть клапан при нажатой педали тормоза. Прокачать колёсные цилиндры в следующей очерёдности:

задний правый ;

передний правый ;

передний левый ;

задний левый .

Если на передних колёсах имеется по два цилиндра , то в начале прокачать верхний, затем нижний цилиндр.

Долить жидкость в главный цилиндр до уровня на 15 - 20 мм ниже верхней кромки наливного отверстия и плотно завернуть наливную пробку .

6.2.2. Регулировка колёсных тормозных механизмов:

- вывесить колесо с помощью домкрата;

- вращая колесо, постепенно повёртывать болт регулировочного эксцентрика колодки в направлении “ во внутрь ” колеса, пока колесо не затормозиться.

При регулировке колодок переднего тормоза и передней колодки заднего тормоза колесо вращать вперёд, а при регулировке колодки заднего тормоза - назад ;

- постепенно повёртывать болт регулировочного эксцентрика в обратном направлении , вращая колесо в том же направлении до тех пор , пока оно не станет вращаться свободно без задевания барабана колодки ;

- отрегулировать зазор между другой колодкой и барабаном , учитывая направление вращения колеса;

- опустить колесо;

- отрегулировать тормоза остальных колёс;

- проверить правильность регулировки. При нажатии на педаль тормоза она не должна опускаться более, чем на половину хода, после чего должна ощущаться “ жесткая ”педаль . При движении автомобиля тормозные механизмы не должны нагреваться . При торможении автомобиль не должно уводить в сторону .

7. Контрольные вопросы .

1. Перечислите основные неисправности гидротормозов.

2. Каковы могут быть причины полного отказа тормозов?

3. Каковы причины нерастормаживания колес?

4. Какова методика прокачки тормозов?

5. Какова методика замены тормозных колодок, в каком случае следует их заменять, какой инструмент используется при этом?

8. Отчет.

Лабораторная работа № 28

1. Тема : ТО и ТР механизмов управления

2. Цель : Диагностика и регулировка тормозного управления с пневмоприводом

3. Задачи : Получить навыки в регулировке тормозного механизма

4. Студент должен знать :

Отказы , неисправности , объём ТО и текущего ремонта тормозных систем с пневмоприводом

Должен уметь :

Выполнять работы по ТО тормозных систем с пневмоприводом; регулировать тормозные механизмы с пневмоприводом .

5. Методические указания для студентов :

5.1. Литература : "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей" Епифанов.; "Автомобили" Богатырев ; "Устройство и эксплуатация транспортных средств" Роговцев и д.р.

5.2. Вопросы для повторения :

- перечислить неисправности пневмопроводов ;

- объём работ по ТО пневмопривода .

6. Контроль и коррекция знаний ( умений ) студентов

6.1. Провести инструктаж по технике безопасности при выполнении лабора-торной работы.

6.2. Методические указания по выполнению работы.

6.2.1. Инструменты, оборудование и приборы:

6.2.1. Инструмент , оборудование и приборы :

- ключи гаечные ;

- мыльный раствор и кисточка ;

- домкрат

6.2.2. Основные неисправности

- негерметичность системы ;

- нарушение регулировок ;

- износ деталей .

6.2.3. Регулировка :

- определить наличие утечек воздуха и устранить их ;

- отрегулировать свободный ход педали изменением длины тяги , связывающей педаль с промежуточным рычагом привода тормозного крана . Свободный ход педали должен составлять 14 - 22 мм или наклон педали к полу должен составлять 45 - 50 ;

- отрегулировать зазор между колодками и барабаном , для чего вывешивают колесо и , поворачивая регулировочный червяк в рычаге разжимного кулака , доводят колодки до соприкосновения с барабаном . После этого отводят колодки до свободного вращения колеса.

рис 6.1 Регулировка тормозного механизма с пневмоприводом.

1.-разжимной кулачок

2.-червяк регулировочный