Скорость движения по трассе

Средняя скорость движения спортсмена-ориентировщика по трассе соревнований зависит от его физической, технической и тактической подготовки, характера местности, точности карты и некоторых других условий. Различают эффективную и фактическую скорости. Под эффективной понимают ту, с которой спортсмен должен был бы преодолевать путь по прямым между КП, чтобы достичь финиша за время, соответствующее его результату по протоколу. Фактическая скорость - та, с которой спортсмен продвигается по своему истинному пути. Чем меньше коэффициент увеличения пути, чем меньше ошибок допустил ориентировщик на трассе, тем ближе будут эти скорости.

Время, затраченное на прохождение дистанции, можно разделить на три составляющие: время истинного перемещения по трассе ("чистый бег"), время технических остановок (отметки на КП, перекалывание КП на пункте выдачи карт), время на ориентирование. Таким образом, с улучшением физической подготовки, но еще больше с улучшением техники и тактики ориентирования скорость прохождения дистанции увеличивается. По наблюдениям А. Кивистика, мастера спорта, находящиеся в хорошей спортивной форме, затрачивают на бег 95% времени прохождения дистанции. X. Енквист в Швеции получил близкое значение - 97-98%. Эти данные согласуются с результатами табл. 10.

В спортивном ориентировании, как и в легкой атлетике, велосипедном спорте, лыжных гонках, часто выражают скорость передвижения но дистанции не в км/час или км/мин, а обратной величиной, которая показывает затраты времени на единицу пути: мин/км.

В табл. 12 приведены параметры дистанций и результаты победителей на чемпионатах мира и СССР. У мужчин наиболее высокие эффективные скорости приближаются к 6 мин/км, а у женщин - около 7,5-8 мин/км. Отношение скоростей передвижения на одной и той же местности в ходе одних соревнований у мужчин и женщин сохраняется примерно постоянным: женщины на 1 км пути затрачивают примерно на 25% времени больше, чем мужчины. Если учесть, что коэффициент увеличения пути составляет около 1,2 (ниже это рассматривается более подробно), то фактическая скорость передвижения у мужчин на "беговых" трассах приближается к 5 мин/км, а у женщин-к 6 мин/км. А если исключить время на технические остановки, задержки, связанные с выполнением технических операций по ориентированию, то становится понятным, что для успешного выступления в соревнованиях ориентировщики должны обладать высокой физической подготовкой и показывать хорошие результаты в гладком беге.

Скорость передвижения в значительной мере связана с характером местности: пересеченностью, подстилающей поверхностью, труднопроходимостыо растительности. По результатам, показанным мужчинами - победителями 52 соревнований 1969-1972 гг., наблюдалась следующая связь между эффективной скоростью и характером местности (табл. 13).

Таблица 12. Параметры дистанции и эффективные скорости передвижения победителей чемпионатов мира и личных чемпионатов СССР

Год	Место прове-дения чем-пионата	Спорт-сменка	Чис-ло КП	Дли- на трас-сы, км	Время	Эффек- тивная ско- рость, мин/км	Спорт-смен	Чис- ло КП	Длина трассы, км	Время	Эффек- тивная ско- рость, мин/км	Отно- шение ско- ростей жен- щин и муж- чин
1966	Финляндия	У. Линдквист (Швеция)	6	6,6	0 52.45	8,0	А. Хадлер (Норвегия)	11	14,1	1 36.05	6,8	1,18
1968	Швеция	У. Линдквист (Швеция)	10	7,8	1 04.55	8,3	К. Юханссон (Швеция)	18	14,6	1 48.19	7,4	1,3
1970	ГДР	И. Хадлер (Норвегия)	10	7.5	1 10.39	9,4	С. Берге (Норвегия)	19	14,5	1 49.46	7,6	1,24
1972	ЧССР	Ш. Моншпарт (Венгрия)	12	8,0	1 17.01	9,6	А. Хадлер (Норвегия)	18	13,5	1 35.57	7,1	1,35
1974	Дания	М. Норгард (Дания)	14	7,9	1 03.43	8,1	Б. Фрилен (Швеция)	26	15,8	1 35.48	6,1	1.34
1976	Англия	Л. Вейялайнен (Финляндия)	6	9,0	1 08.12	7,5	Е. Юхансен (Норвегия)	24	15,8	1 31.22	5,8	1,30
1970	Черкассы	Л. Бариса (Латвия)	10	8,9	1:21.56	9,2	0. Кярнер (Эстония)	15	15,7	1 51.58	7.1	1,29
1971	Ленинград	Л. Бариса (Латвия)	10	8,6	1:03.12	7,4	Я. Мильян (Эстония)	17	14,2	1 29.14	6,3	1,17
1972	Свердловск	Л. Милова	7	8,3	1:02.06	7.5	В. Кукк (Латвия)	11	13,5	1 19.29	5,9	1,26
1973	Выру	М. Лиепа (Латвия)	11	6,5	0:52.29	8.1	Я. Лейня (Латвия)	16	13,8	1 29.66	6,5	1,24
1974	Казань	Р. Кукка (Латвия)	11	7,8	0:59.50	7,7	Г. Дукште (Латвия)	18	14,1	1 12.47	5,2	1,48
1975	Миасс	И. Гипсле (Латвия)	11	8,2	1:15.12	9,2	С. Симакин (Москва)	20	13,3	1 29.21	6,7	1,37
1976	Черновцы	0. Мухина (Москва)	9	7,7	1:03.47	8,3	И. Таса (Эстония)	17	14,5	1 37.11	6,7	1.24
1977	Цесис	А. Зукуле (Латвия)	11	8,1	1:02.16	7,7	С. Симакин (Москва)	23	14,2	1 24,25	5,9	1,30

Таблица 13. Связь между средней эффективной скоростью и характером местности (по А. Кивистику)

Средняя эффективная скорость, мин/км	Местность	Количество соревнований
8,70	Сильнопересеченная закрытая болотистая	5
8,10	Сильнопересеченная полуоткрытая болотистая	7
7,30	Умереннопересеченная закрытая болотистая	6
7,27	Умереннопересеченная полуоткрытая болотистая	8
7,07	Слабопересеченная закрытая болотистая	6
6,59	Слабопересеченная полуоткрытая болотистая	2
5,93	Сильнопересеченная полуоткрытая сухая	2
5,88	Сильнопересеченная закрытая сухая	3

Как видно из таблицы, в сильнопересеченной болотистой местности затраты времени на 1 км маршрута существенно больше, чем в менее пересеченной. Это связано как с резким снижением скорости на подъемах, так и со значительным увеличением длины маршрута с целью уменьшения набора высоты. Сопоставление скоростей бега на подъемах и на равнине в одном и том же районе показывает, что набор 15 м высоты соответствует по времени преодолениюпримерно 200 м по горизонтали. Таким образом, если два КП расположены на противоположных склонах долины или хребта, как это показано (см. КП 5 и 6 на рис. 6), расстояние между ними по прямой составляет 630 м, а набор высоты 120 м, то равноценный обходной путь может достигать 630+8Х200=2230 м. Исходя из этого, между КП 5 и 6 обходной путь с востока по тропам и дорогам длиной 1600 м оказывается намного выгоднее, чем напрямик.

Знать, какую скорость можно поддерживать на том или ином участке местности, чрезвычайно важно для грамотного выбора пути движения между контрольными пунктами. С целью облегчения этой задачи А. Кивистик провел эксперименты по оценке средней скорости "чистого бега" на участках с различной проходимостью леса и подстилающей поверхностью. В результате были получены коэффициенты беговой проходимости Кбег, которые представлены в табл. 14.