Что везем

Перевозчик должен знать точное название груза. Например, ставки на бумагу при экспорте из России в Юго-Восточную Азию существенно отличаются от ставок на любые другие виды грузов. Также и ставки на транспортировку кофе из Южной Америки намного ниже ставок на любые остальные грузы. При экспорте из Соединенных Штатов в Европу товарная номенклатура имеет большое значение, поскольку от названия груза зависит ставка морского фрахта. На этом направлении существует список грузов с указателем, к какой ценовой группе он относится, а ставки морского фрахта определяются в зависимости от принадлежности к той или иной группе.

Кроме того, могут сыграть роль и политические мотивы в отношениях перевозчика со своими клиентами. Так, ценообразующий отдел (Pricing Department) морской линии по одному и тому же маршруту может подтвердить ставку на бумагу ниже, чем на каучук, только потому, что ваш конкурент уже заключил контракт с той же линией на перевозку каучука.

Характер груза

Перевозчику также необходимо знать, опасный ваш груз или нет, требует ли он соблюдения определенного температурного режима. Если вы декларируете груз как опасный с предоставлением характеристик опасности груза по международной универсальной системе (Class и UN number/code), то перевозчик проверяет во всех необходимых портах условия обработки и хранения опасных грузов. Поскольку основные торговые маршруты пролегают через европейские порты перевалки, то, как правило, идет проверка на соответствие условий перевозки конкретных опасных грузов европейскому законодательству. Некоторые порты не принимают определенные виды грузов, и приходится выбирать более длинный и дорогостоящий маршрут.

алгоритм: как оформить перевозку

1.Отправитель высылает выбранному грузоперевозчику предварительную заявку на перевозку (booking – букинг) для бронирования места на судне. В букинге должна быть указана следующая информация: груз, вес, объем, маршрут перевозки, тарифы.

2.Транспортная компания связывается с отправителем, уточняет степень готовности груза и принимает букинг.

3.Транспортная компания сообщает отправителю дату подачи контейнера под загрузку и планируемое расписание (названия судна и ожидаемая дата выхода).

4.В день выхода контейнера из порта морской перевозчик выпускает коносамент, что является фактом, удостоверяющим заключение договора.

Скоропортящиеся грузы тоже имеют ряд своих особенностей. Так, если клиент хочет привезти свежие манго из Африки, то ему точно откажут, так как транзитное время превышает срок годности этого фрукта. В этом случае лучше всего обратиться к экспедиторам, занимающимся и морскими, и воздушными перевозками.

Стоимость перевозки

Чтобы перевозчик мог выбрать маршрут и рассчитать стоимость перевозки, укажите следующие сведения о начальном и конечном пунктах:

- названия страны и города, индекс города;

- название порта, название терминала. Порт за границей именуется на английском языке. Если порт в Китае или Индии, обязательно укажите провинцию;

- класс опасности груза, его габариты, необходимость соблюдения температурного режима во время транспортировки и др.;

- ограничения на маршрут, записанные в контракте.

Каждый рефрижератор проходит так называемую проверку перед путешествием (PTI – Pre-trip Inspection), в ходе которой проверяются его характеристики и готовность к перевозке. Это делается для того, чтобы груз пришел к получателю в таком же виде, в каком он вышел от отправителя. Специальный прибор фиксирует изменение температуры внутри контейнера в течение перевозки и нахождения на терминалах. Рефрижераторный контейнер все время подключен к источнику питания, который позволяет поддерживать в контейнере заданную температуру. Это требует дополнительных затрат, поэтому рефрижераторные контейнеры отправляются в первую очередь.