3.9. Ловители и ограничители скорости

3.9.1. Ловители

3.9.1.1. Назначение ловителей и ограничителей скорости

Во избежание падения при обрыве канатов или неисправности лебедки все кабины оборудуются специальными ловителями. Ловители – устройства безопасности, предназначенные для остановки и удержания кабины (противовеса) на направляющих при превышении рабочей скорости или обрыве тяговых элементов. В тех случаях, когда шахта лифта расположена над проходами или помещениями, где могут находиться люди, ловители должны быть установлены и на противовесах. Ловитель представляют собой устройство, установленное непосредственно на кабине (противовесе). Ловители монтируются с обеих сторон кабины на верхней или нижней балке каркаса кабины.

Рис. 3.33. Схема ловителя

На рис. 3.33 показана одна из схем ловителей. Между полок швеллеров 3, образующих нижнюю балку каркаса кабины, закреплен корпус 4, в пазах которого установлены клинья 5, приводимые в действие тягами 2. При нормальной работе лифта между клиньями и направляющей 1 имеется зазор. В случае движения кабины с аварийной скоростью тяги 2 поднимают клинья 5 до соприкосновения с направляющей 1. При дальнейшем движении кабины вниз происходит самозатягивание клиньев за счет силы трения, что приводит к остановке кабины.

По требованию ПУБЭЛ ловители должны срабатывать при превышении номинальной скорости движения вниз не менее чем на 15 % и не более чем на 40 % - для лифтов с номинальной скоростью от 0,5 до 1,6 м/с включительно; 33 % - для лифтов с номинальной скоростью от 1,6 до 4 м/с включительно; 25 % - для лифтов с номинальной скоростью свыше 4 м/с.

Фиксация скорости движения кабины производится ограничителем скорости, связанным с кабиной специальным канатом. Ограничители скорости, как правило, устанавливаются в помещении над шахтой.

На рис. 3.34 дана принципиальная схема взаимодействия ограничителя скорости и ловителей.

Рис. 3.34. Принципиальная схема взаимодействия ограничителя

Скорости и ловителей

Шкив ограничителя скорости 4 огибается канатом 5 ограничителя скорости. В приямке шахты установлен натяжной блок 1. К канату 5 присоединен рычаг 6, который шарнирно укреплен на каркасе кабины 8. Кабина висит на подъемных канатах 7 и при своем движении тянет за собой канат 5, который, в свою очередь, вращает шкив ограничителя скорости 4. Таким образом, окружная частота вращения шкива ограничителя скорости равна скорости движения кабины.

При движении кабины с аварийной скоростью центробежные грузы (рычаги) 3 ограничителя скорости расходятся и упираются в специальные выступы 2 на неподвижном корпусе ограничителя скорости, что вызывает остановку шкива 4. Канат 5, увлекаемый кабиной, трется о неподвижный шкив, в результате чего появляется сила, заставляющая рычаг 6 повернуться по часовой стрелке. Одновременно при помощи тяги 9 выворачивается и связанный с ним рычаг 10, который тянет вверх тягу 11 и клин 12.