1 Описание и работа

1.1 Описание и работа комплекса

1.1.1 Назначение комплекса

1.1.1.1 Аппаратно-программные комплексы АПК «Борт» ЧМЭ3 и АПК «Борт» ТЭМ2 предназначены для диагностирования и контроля за теплотехническим состоянием дизель-генераторных установок (ДГУ) маневровых тепловозов серий ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э (АПК «Борт» ЧМЭ3) и ТЭМ2, ТЭМ2А, ТЭМ2К, ТЭМ2АК, ТЭМ2У, ТЭМ2М, ТЭМ2УМ, ТЭМ1, ТЭМ18, ТЭМ18Д, ТЭМ3 (АПК «Борт» ТЭМ2).

1.1.1.2 Комплексы позволяют обеспечить:

- непрерывный контроль технического состояния ДГУ;

- автоматический контроль расхода топлива при эксплуатации тепловоза и определение его несанкционированных сливов;

- создание статистической базы для формирования системы объективной информации о расходе топлива на тягу поездов для конкретной подвижной единицы с учетом условий эксплуатации;

- дублирование штатных бортовых систем контроля температуры контура охлаждения воды, давления топлива и масла, оборотов дизеля и т.д.;

- создание условий для организации новой системы нормирования по фактическому расходу топливных ресурсов, исходя из условий эксплуатации, технического состояния и вида маневровой работы тепловозного парка;

- отображение на индикаторном табло измеряемых параметров;

- запись параметров в масштабе времени в энергонезависимое устройство памяти (карточку состояния локомотива или личную карточку машиниста) для их передачи на сервер в базу данных или по радиоканалу на базовую станцию с дальнейшей их передачей на тот же сервер.

1.1.2 Рабочие условия эксплуатации

1.1.2.1 Температура окружающего воздуха, ºС:

- для устройств, размещённых

на внешней части тепловоза .……………………………. от минус 60 до плюс 55

- для устройств, размещённых

в кабине машиниста …………………………………...…. от минус 40 до плюс 40

- для комплекта датчиков состояния

ДГУ, размещённых в дизельном помещении

и аппаратной камере тепловоза ……...……………..….... от минус 40 до плюс 60

- для стационарных технических средств

системы обработки и анализа информации, размещённых

в отапливаемых служебных помещениях депо ………….. от плюс 10 до плюс 35

1.1.2.2 Относительная влажность воздуха

при температуре плюс 20ºС, %, не более ………………………………..….….. 98

1.1.2.3 Питание комплекса от бортовой сети постоянного тока напряжением (110±20) В (АПК «Борт» ЧМЭ3), (75±20) В (АПК «Борт» ТЭМ2).

1.1.2.4 Мощность, потребляемая комплексом от бортовой сети не более 30 Вт.

1.1.2.5 Электрическая прочность изоляции между корпусом и изолированными от корпуса электрическими цепями должна выдерживать в течение 1 минуты действие испытательного напряжения переменного тока частотой (50±1) Гц – по ГОСТ Р 51350 (таблица Д.10; категория монтажа II; степень загрязнения 2) значением 1,4 кВ.

1.1.2.6 Сопротивление изоляции между корпусом и изолированными по постоянному току электрическими цепями должно быть не менее:

- 20 МОм – в нормальных условиях применения (по ГОСТ 15150);

- 5 МОм ­ при верхнем значении температуры рабочих условий применения и относительной влажности воздуха не более 80 %.

1.1.3 Технические характеристики

1.1.3.1 Комплекс обеспечивает:

- продолжительность непрерывной работы – круглосуточно;

- время установления рабочего режима после включения не более 1 часа;

- вывод результатов измерений на табло блока индикаторного в буквенно-цифровом представлении;

- передачу данных измерений с помощью переносного модуля памяти для дальнейшего анализа на ЭВМ;

- объём энергонезависимой памяти переносного модуля не менее 128 Мб;

- время хранения информации на переносном модуле памяти в отсутствие внешнего питания не менее 100 часов;

- количество перезаписей в переносной модуль памяти не менее 100000;

- программную обработку накопленных данных диагностики с предоставлением результатов в виде отчетов. Указанное программное обеспечение разрабатывается по согласованию с заказчиком в установленном порядке.

1.1.3.2 Периодичность калибровки и проверки настроечных характеристик – один раз в два года.

Средняя наработка на отказ - не менее 10000 часов.

Средний срок службы - не менее десяти лет.

1.1.3.3 Перечень основных и дополнительных параметров, которые должен контролировать комплекс, указан в таблице 1.

1.1.3.4 Габаритные размеры, не более, мм:

- основные блоки (КБС, КБ, БИ) - 255х185х85;

- преобразователи сигналов (датчики состояния ДГУ) - 222х135х80;

- датчики уровня топлива - 125х80х1200;

- длина кабелей - от 200 до 11000.

1.1.3.5 Общая масса комплекса (без упаковки) не более 50 кг.

Таблица 1 – Параметры, контролируемые комплексом

Наименование параметра		Тип сигнала	Диапазон измерения или значение параметра		Основная относительная погрешность, не более, %	Класс точности измерения, не хуже
			АПК «Борт» ЧМЭ3	АПК «Борт» ТЭМ2
Основные:
Ток тягового генератора, мВ/А		аналоговый	0÷150 / 0÷4500	0÷75 / 0÷2000	1,0	1,0
Напряжение тягового генератора, В		аналоговый	0÷750	0÷750	1,0	1,0
Мощность тягового генератора, кВт		цифровой	0÷900	0÷900	1,5	1,5
Объем топлива, л		цифровой	750÷ 6000*	300÷ 6400*	0,5	0,2
Вес топлива, кг		цифровой	550÷ 5500**	250÷ 5800**	0,5	0,2
Дополнительные***:
Обороты коленвала дизеля, об/мин, не более		частотный	1000	1000	-	-
Давление в коллекторе турбонаддува, МПа (кгс/см2), не более		аналоговый	-	0,2 (2,0)	-	-
Частота вращения ротора турбокомпрессора, об/мин, не более		частотный	20000	-	-	-
Температура топлива, ºС	нижний предел	цифровой	не менее минус 50	не менее минус 50	-	-
	верхний предел		не более плюс 70	не более плюс 70	-	-
Температура воды контура охлаждения, ºС, не более		цифровой	100	100	-	-
Давление масла, МПа (кгс/см2), не более		аналоговый	0,6 (6,0)	0,6 (6,0)	-	-
Давление топлива, МПа (кгс/см2), не более		аналоговый	0,4 (4,0)	0,4 (4,0)	-	-
Скорость тепловоза, км/ч, не более		цифровой	100	100	-	-
Продолжение таблицы 1
Наименование параметра		Тип сигнала	Диапазон измерения или значение параметра		Основная относительная погрешность, не более, %	Класс точности измерения, не хуже
			АПК «Борт» ЧМЭ3	АПК «Борт» ТЭМ2
Позиция контроллера машиниста		цифровой	0÷9	0÷8	-	-
Текущая плотность топлива, кг/м3	нижний предел	цифровой	не менее 0,7·103	не менее 0,7·103	-	-
	верхний предел		не более 0,9·103	не более 0,9·103	-	-
Примечания: * - Уровень измеряемого объема топлива в баке не должен превышать рабочей длины датчиков, за исключением объема незамеряемого остатка топлива. Объем незамеряемого остатка топлива устанавливается таким образом, чтобы уровень грязевых отложений и воды не доходил до нижнего торца датчиков. ** - Диапазон измерения веса топлива определяется с учетом заложенного диапазона измерения объема и текущей плотности топлива. *** - Каналы измерения дополнительных параметров работают в индикаторном режиме