- •Аппаратно-программный комплекс «борт»
- •Содержание
- •1 Описание и работа 5
- •2 Использование комплекса по назначению 17
- •3 Возможные неисправности и методы их устранения 37
- •4 Техническое обслуживание 38
- •5 Правила транспортировки и хранения 40
- •1.1.1 Назначение комплекса
- •1.1.2 Рабочие условия эксплуатации
- •1.1.3 Технические характеристики
- •1 Описание и работа
- •1.1 Описание и работа комплекса
- •1.1.4 Состав комплекса
- •1.1.5 Устройство и работа комплекса
- •1.1.6 Средства измерения, инструмент и принадлежности
- •1.1.7 Маркировка комплекса
- •1.1.8 Пломбирование узлов комплекса при установке.
- •1.1.9 Упаковка
- •1.2. Назначение и состав основных частей комплекса
- •1.2.1. Устройства контроля состояния дгу
- •1.2.2 Топливоизмерительная подсистема
- •1.2.3 Бортовая подсистема регистрации
- •1.2.4 Стационарные технические средства системы обработки и анализа информации (арм)
- •1.2.5 Устройства энергоснабжения
- •2 Использование комплекса по назначению
- •2.1 Подготовка комплекса к использованию
- •2.1.1 Указание мер безопасности
- •2.1.2 Монтаж комплекса на тепловоз
- •2.1.3 Порядок проверки готовности комплекса к использованию
- •2.2 Использование комплекса
- •2.2.1 Проверка работоспособности комплекса
- •2.2.2 Режимы работы блока индикаторного
- •2.2.3 Управление блоком индикаторным
- •2.2.4 Установка карточки памяти машиниста в блок индикаторный и ввод исходных данных
- •1 Строка: строка состояния 2 строка: табельный номер 3 строка: 4894 4 строка: дата и время
- •1 Строка: строка состояния 2 строка: яркость дисплея 3 строка: 3 4 строка: дата и время
- •2.2.5 Контроль экипировки тепловоза топливом
- •2.2.6 Считывание информации с карточек
- •2.2.7 Обработка считанной информации
- •3 Возможные неисправности и методы их устранения
- •4 Техническое обслуживание
- •4.1 Общие требования
- •4.2 Техническое обслуживание комплекса при выполнении то-1 тепловоза
- •4.3 Техническое обслуживание комплекса при выполнении экипировки и то-2 тепловоза (для аттестованного персонала)
- •4.4 Техническое обслуживание комплекса при выполнении то-3 тепловоза (для аттестованного персонала)
- •4.5 Техническое обслуживание комплекса при выполнении текущих ремонтов тр-1, тр-2 тепловоза
- •4.6 Техническое обслуживание комплекса при выполнении текущего ремонта тр-3 тепловоза
- •4.7 Техническое обслуживание комплекса при выполнении среднего (ср) и капитального (кр) ремонтов тепловоза
- •5 Правила транспортировки и хранения
- •Приложение а
- •Приложение б
- •1 ‑ Коммутатор бортовой сети; 2 ‑ блок питания импульсный; 3 ‑ блок индикаторный;
- •Приложение в
- •Приложение г
- •Приложение д
- •Лист регистрации изменений
1.1.4 Состав комплекса
В состав АПК «Борт» ЧМЭ3 и АПК «Борт» ТЭМ2 входят (приложение А):
- устройства контроля состояния ДГУ;
- топливоизмерительная подсистема;
- бортовая подсистема регистрации;
- устройства энергоснабжения;
- стационарные технические средства системы обработки и анализа информации, далее по тексту автоматизированное рабочее место (АРМ), размещаемые в служебном помещении депо.
П р и м е ч а н и е – Внешний вид комплексов представлен в приложении Б.
1.1.5 Устройство и работа комплекса
Принцип действия комплекса основан на сборе и обработке информации, получаемой от датчиков, установленных на тепловозе, и записи в электронные карточки памяти с последующим считыванием на ПЭВМ.
Работа комплекса обеспечивается блоком программного кода, часть которого расположена в компьютере АРМ, а другая часть, ответственная за измерение, накопление и передачу параметров, находится в микропроцессорах блока индикаторного (БИ), датчиках и модулях системы.
Цифровые сигналы поступают в микроконтроллер, который обеспечивает их обработку и запись в личную карточку машиниста и карточку локомотива, а также выводит информацию на индикаторное табло в зависимости от кода выбранного режима измерения.
Контроль времени и даты осуществляется часовой микросхемой, установленной в блоке индикаторном. Для обеспечения непрерывного питания микросхемы (в случае выключения бортовой сети) в блоке установлен резервный источник питания.
Пример отображения параметров с помощью программы Kontrol, после считывания информации с накопителей представлен на рисунке 1.
Рисунок 1 - Графическое отображение выбранных оператором параметров и их значение на текущий момент времени
1.1.6 Средства измерения, инструмент и принадлежности
Для контроля, регулирования (настройки), а также выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту комплекса и его составных частей применяется специализированное испытательное оборудование, в состав которого входят:
- стенд испытаний первичных датчиков АПК «Борт» 10ДК.434334.057;
- стенд испытаний кабельной продукции АПК «Борт» 10ДК.434334.058;
- стенд испытаний и калибровки элементов системы учёта топлива АПК «Борт» 10 ДК.434334.059;
- контрольный прибор АПК «Борт» 10ДК.411259.100.
П р и м е ч а н и е – Испытательное оборудование поставляется отдельно, по согласованию с заказчиком.
Принцип действия испытательных стендов (указанных выше по тексту) основан на создании входных воздействий, максимально приближенных к реальным, на датчиках системы. Испытательные стенды располагаются в специализированном помещении депо.
1.1.7 Маркировка комплекса
Маркировка узлов комплекса выполнена в соответствии с конструкторской документацией.
1.1.7.1 Основная маркировка комплекса нанесена методом аппликации на лицевой панели коммутатора бортовой сети АПК «Борт» ЧМЭ3 и блоке индикаторном АПК «Борт» ТЭМ2 и содержит следующие данные:
- название страны-изготовителя;
- наименование изделия;
- товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;
- вид питания;
- номинальное значение напряжения питания;
- вид изоляции – класс II;
- максимальная мощность.
1.1.7.2 На органах управления или вблизи них нанесены методом аппликации надписи или обозначения, указывающие назначения этих органов в соответствии с конструкторской документацией.
1.1.7.3 На блоках нанесена маркировка методом аппликации в соответствии с конструкторской документацией.
1.1.7.4 Содержание маркировки
1.1.7.5 На датчиках уровня топлива и мощности нанесена маркировка, представляющая собой условное обозначение и номера датчиков в соответствии с принятой на предприятии-изготовителе системой нумерации.
1.1.7.6 На корпусах датчиков, кроме указанных в пункте 1.1.7.5, нанесена маркировка, представляющая собой условное обозначение.
1.1.7.7 На разъемах кабелей нанесена маркировка, представляющая собой условное обозначение кабелей.
1.1.7.8 Под один из винтов крепления крышек блоков устанавливается пломбировочная чашка, в которой на мастике делается оттиск клейма предприятия изготовителя.
1.1.7.9 Маркировка транспортной тары соответствует ГОСТ 14192 и содержит:
- наименование грузополучателя;
- наименование пункта получения;
- наименование грузоотправителя;
- наименование пункта отправления.
1.1.7.10 Манипуляционные знаки - по ГОСТ 14192 (таблица 1, знаки 3 и 11) нанесены на каждую транспортную тару в левом верхнем углу на двух соседних стенках тарного ящика.
