- •Аппаратно-программный комплекс «борт»
- •Содержание
- •1 Описание и работа 5
- •2 Использование комплекса по назначению 17
- •3 Возможные неисправности и методы их устранения 37
- •4 Техническое обслуживание 38
- •5 Правила транспортировки и хранения 40
- •1.1.1 Назначение комплекса
- •1.1.2 Рабочие условия эксплуатации
- •1.1.3 Технические характеристики
- •1 Описание и работа
- •1.1 Описание и работа комплекса
- •1.1.4 Состав комплекса
- •1.1.5 Устройство и работа комплекса
- •1.1.6 Средства измерения, инструмент и принадлежности
- •1.1.7 Маркировка комплекса
- •1.1.8 Пломбирование узлов комплекса при установке.
- •1.1.9 Упаковка
- •1.2. Назначение и состав основных частей комплекса
- •1.2.1. Устройства контроля состояния дгу
- •1.2.2 Топливоизмерительная подсистема
- •1.2.3 Бортовая подсистема регистрации
- •1.2.4 Стационарные технические средства системы обработки и анализа информации (арм)
- •1.2.5 Устройства энергоснабжения
- •2 Использование комплекса по назначению
- •2.1 Подготовка комплекса к использованию
- •2.1.1 Указание мер безопасности
- •2.1.2 Монтаж комплекса на тепловоз
- •2.1.3 Порядок проверки готовности комплекса к использованию
- •2.2 Использование комплекса
- •2.2.1 Проверка работоспособности комплекса
- •2.2.2 Режимы работы блока индикаторного
- •2.2.3 Управление блоком индикаторным
- •2.2.4 Установка карточки памяти машиниста в блок индикаторный и ввод исходных данных
- •1 Строка: строка состояния 2 строка: табельный номер 3 строка: 4894 4 строка: дата и время
- •1 Строка: строка состояния 2 строка: яркость дисплея 3 строка: 3 4 строка: дата и время
- •2.2.5 Контроль экипировки тепловоза топливом
- •2.2.6 Считывание информации с карточек
- •2.2.7 Обработка считанной информации
- •3 Возможные неисправности и методы их устранения
- •4 Техническое обслуживание
- •4.1 Общие требования
- •4.2 Техническое обслуживание комплекса при выполнении то-1 тепловоза
- •4.3 Техническое обслуживание комплекса при выполнении экипировки и то-2 тепловоза (для аттестованного персонала)
- •4.4 Техническое обслуживание комплекса при выполнении то-3 тепловоза (для аттестованного персонала)
- •4.5 Техническое обслуживание комплекса при выполнении текущих ремонтов тр-1, тр-2 тепловоза
- •4.6 Техническое обслуживание комплекса при выполнении текущего ремонта тр-3 тепловоза
- •4.7 Техническое обслуживание комплекса при выполнении среднего (ср) и капитального (кр) ремонтов тепловоза
- •5 Правила транспортировки и хранения
- •Приложение а
- •Приложение б
- •1 ‑ Коммутатор бортовой сети; 2 ‑ блок питания импульсный; 3 ‑ блок индикаторный;
- •Приложение в
- •Приложение г
- •Приложение д
- •Лист регистрации изменений
1.2.4 Стационарные технические средства системы обработки и анализа информации (арм)
Предназначены для считывания информации с личной карточки машиниста (карточки локомотива) и передачи этой информации по стандартному интерфейсу и согласованному протоколу обмена в компьютерную сеть депо или на сервер рабочего места для сбора, обработки и анализа информации по всему приписному парку тепловозов.
В состав АРМ входит считывающее устройство (адаптер), предназначенное для считывания информации с личной карточки машиниста и карточки локомотива в персональный компьютер, а также программное обеспечение «МЕНЕДЖЕР КАРТОЧЕК» и «Kontrol».
Для функционирования АРМ также необходимы:
- персональный компьютер;
- принтер, предназначенный для вывода результатов обработки данных на бумажный носитель.
Программное обеспечение АРМ позволяет провести компьютерную обработку данных, зарегистрированных бортовой подсистемой регистрации, с целью учета, контроля и анализа расхода топлива, проделанной работы и технического состояния тепловозов.
1.2.5 Устройства энергоснабжения
1.2.5.1 Блок питания импульсный (БП) предназначен для преобразования напряжения бортовой сети тепловоза в напряжения, необходимые для питания аппаратуры комплекса, а также для гальванической развязки бортовой питающей сети от измерительных цепей комплекса.
На тепловозе ТЭМ2 блок питания устанавливается в машинном помещении. На тепловозе ЧМЭ3 устанавливается в калориферной отсеке.
1.2.5.2 Коммутатор бортовой сети (КБС) предназначен для коммутации и контроля цепей питания комплекса при проведении технических мероприятий, а также защиты комплекса при перегрузке или коротком замыкании. Устанавливается в распределительном щите.
П р и м е ч а н и е – в АПК «Борт» ТЭМ2 КБС не используется.
2 Использование комплекса по назначению
2.1 Подготовка комплекса к использованию
2.1.1 Указание мер безопасности
2.1.1.1 К обслуживанию и ремонту комплекса допускаются лица, имеющие группу по электробезопасности не ниже III, прошедшие инструктаж по технике безопасности на рабочем месте и установленным образом оформленные распоряжением администрации депо.
2.1.1.2 При эксплуатации комплекса необходимо:
- соблюдать «Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» и требования, установленные ГОСТ12.2.007.0-75 («Система стандартов безопасности труда. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности»);
- выполнять любые работы по техническому обслуживанию и ремонту комплекса только после отключения его от сети и только назначенными для этого специалистами;
- производить установку и регулировку датчиков оборотов только при остановленном механизме.
ВНИМАНИЕ: Запрещается проводить на тепловозе сварочные работы при включенном блоке питания АПК «Борт» и осуществлять поиск утечек тока на корпус тепловоза с применением мегомметров с рабочим напряжением 500 В. При поиске утечек тока на корпус тепловоза необходимо отключать датчик мощности от шунта и поездного контактора.
2.1.2 Монтаж комплекса на тепловоз
2.1.2.1 монтаж комплекса на тепловоз выполняется согласно инструкции по монтажу, пуску и регулированию АПК «Борт» ЧМЭ3 и ТЭМ2 (10ДК.4100.00.00.00 ИМ и 10ДК.4102.00.00.00 ИМ).
2.1.2.2 Схема расположения подсистем и комплекта датчиков состояния ДГУ на тепловозе представлена в Приложении В.
2.1.2.3 Монтаж электрических цепей осуществляется согласно электрическим схемам соединений (приложение Г).