7. Состав окончательной подачи

1. Ситуационный план М 1:5000;

2) Опорный план квартала, фиксирующий его существующее состояние (застройка, охранные зоны, памятники архитектуры, ландшафт ) М 1:1000;

3. Генеральный план реконструкции квартала с показом реконструктивных мероприятий М 1:1000;

4. Транспортно-пешеходная схема (как результат реконструкции)

М 1:2000;

3. Развертки по основным улицам и магистралям (желательно попарно – для сравнения положения до реконструкции и после нее) М 1: 500;

4. Развертки в сочетании с разрезами (через дворовые пространства)

М 1:500, М 1:200.

3. Перспективные рисунки, отражающие основные идеи реконструкции;

4. Рабочий макет, доработанный после стадии «Эскиз» М 1:1000;

5. Краткая пояснительная записка, в которой должны быть отражены:

- авторы существующих зданий и время постройки;

- предметы охраны (на уровне реконструируемого квартала).

- изменения, достигнутые в результате реконструкции. Это касается таких показателей как численность населения, количество общей площади жилых зданий (до и после реконструкции), изменения в системе обслуживания (качественные и количественные).

8. Параметры и характеристики предложенных кварталов.

1. Квартал, ограниченный путями Московского вокзала, Гончарной ул., Полтавской ул. и Полтавским проездом.

Площадь квартала – прибл. 8,6 га.

2. Квартал, ограниченный ул. Марата, Социалистической ул.. ул. Боровой, ул. Константина Заслонова и Звенигородской ул.

Площадь квартала – прибл. 8,7 га.

На территории находится конд.фабрика им. Крупской, спортивная школа и спортивный комплекс Локомотив.

9. Нормативные требования по реконструкции жилых кварталов

В данном задании представлены градостроительные нормативы в виде кратких выдержек из ТСН 30 – 306 – 2002 «Реконструкция и застройка исторически сложившихся районов Санкт-Петербурга»

по следующим разделам:

- планировка и застройка;

- система обслуживания;

- хранение и обслуживание индивидуального транспорта;

- противопожарные требования.

9.1 Планировка и застройка

В связи с качественной неоднородностью архитектурной среды исторической части Санкт-Петербурга (различия по времени постройки зданий, этажности, объемно-планировочным параметрам и величиной и т.д.) нормативная плотность постоянного населения предусматривается величиной переменной и может изменяться в следующих пределах:

не менее 600 чел/ га и не более 800 чел/ га.

В проектах планировки и застройки центральных районов Санкт-Петербурга необходимо сохранять квартал как основной элемент исторически сложившейся объемно-планировочной структуры. Разрушение периметра застройки квартала и объединение нескольких существующих кварталов в один не допускается.

Реконструктивные работы должны осуществляться с сохранением существующих красных линий кварталов.

Жилые территории не должны пересекаться проездами и проходами к объектам промышленного значения или к общественным зданиям, кроме школ, детских садов, гаражей и открытых стоянок для индивидуального автотранспорта, инженерных сооружений, обслуживающих данный квартал, мусоросборных площадок и т.д. Входы во встроенные нежилые учреждения следует предусматривать с улиц.

Реконструктивные мероприятия в жилой застройке следует проводить с ориентацией на максимальное сохранение жилой функции. Сокращение количества жилья, вызванное…разборкой отдельных корпусов и строений. должно, по возможности, компенсироваться путем:

- строительства новых жилых зданий на имеющихся свободных участках в границах территорий, освобождаемых от несвойственных кварталу (территории) функций;

- надстройки реконструируемых зданий, если это допустимо по градостроительным регламентам, техническим и санитарно-техническим нормам.

Въезды на жилую территорию кварталов должны быть организованы непосредственно с прилегающих улиц на расстоянии не менее 35 м. от пересечения магистралей. Расстояния от внутриквартальных проездов до входов в здания не должны превышать 10 м.

Ширина проездов к входам в здания, загрузочным и разворотным площадкам должна быть следующей:

- при обеспечении возможности разъезда встречных транспортных средств – не менее 3 м., при невозможности выполнения этих условий – не менее

5,5 м. Радиус закруглений внутриквартальных проездов должен быть не менее 3м.

Внутриквартальные проезды должны быть сквозными или тупиковыми. Длина тупика не должна превышать 100 м. Тупиковые проезды должны заканчиваться разворотными площадками размером в плане 12Х12 м. Площадки такого же размера должны быть предусмотрены и у загрузочных проемов встроенных или пристроенных нежилых учреждений.

В пределах жилой территории реконструируемых кварталов должны быть организованы площадки для кратковременного отдыха и прогулок с детьми дошкольного возраста. Рекомендуемые расстояния до этих площадок от входов в жилые здания не более 150 м.

Места для отдыха, игр детей и занятий физкультурой могут устраиваться на верхних уровнях перекрытых дворов, а также на плоских крышах расположенных внутри квартала жилых и общественных зданий, имеющих покрытия, соответствующие условиям эксплуатации.