9.2 Система обслуживания

При определении назначения встроенных и пристроенных учреждений обслуживания следует учитывать желательность сохранения исторически сложившегося размещения учреждений обслуживания, значимых для района и города. Система обслуживания реконструируемых жилых кварталов (территорий) должна обеспечивать потребности населения как постоянно, так и временно пребывающего на этой территории.

Табл. 1 Состав и ориентировочные расчетные показатели предприятий и учреждений обслуживания на территории реконструируемых кварталов (из расчета на 1000 жителей)

№ п/п	Учреждения предприятия	Единица измерения	Для обеспечения потребности		Пешеходная доступность
			Суточного населения	В т.ч. Постоян ного населения
	1	2	3	4	5
1	Магазины продоволь- -ственных товаров	М2 торг. площади	214	96	300
2	Магазины непродовольственных товаров	- // -	413	137	500
3	Школы	место		125	500
4	Детские дошкольные учреждения	// -		65	500

Приведенный в Табл.1 перечень учреждений обслуживания отражает минимальные потребности жителей реконструируемых кварталов и прилегающих территорий. Приведенные расчетные показатели являются минимальными и как всякие современные нормативы являются минимально допустимыми. При решении системы обслуживания реконструируемого квартала следует определить, какие из этих учреждений могут быть встроенными, а какие отдельно стоящими или встроенно-пристроенными.

9.3 Хранение и обслуживание индивидуального автотранспорта

При расчете мест хранения легковых автомобилей, принадлежащих жителям реконструируемого квартала, возможно исходить из следующего уровня автомобилизации: на 2015 г. – 300, на расчетный срок (2020 г.) – 350 автомобилей на 1000 жителей. Уровень автомобилизации в Санкт-Петербурге превысил все нормативные показатели, поэтому эти цифры можно принимать как минимально допустимые. Размер одного машино-места хранения – 25 м2.

При комплексной реконструкции жилого квартала в его границах следует предусматривать постоянное хранение, как правило, не менее 15% расчетного количества автомобилей, принадлежащих жителям этого квартала.

Допускается строительство отдельно стоящих, пристроенных и встроенно-пристроенных гаражей. Гаражи всех видов могут быть надземными, подземными и надземно-подземными. При проектировании гаражей необходимо максимально использовать подземное пространство.

Встроенные, пристроенные и встроенно-пристроенные гаражи могут размещаться в подземных и цокольных этажах жилых и общественных зданий. Этаж над встроенными и подземными гаражами должен быть нежилым.

Въезды в подземные гаражи и выезды из них должны быть удалены от окон жилых домов, рабочих помещений общественных зданий, школ, ДДУ, игровых м спортивных площадок не менее чем на 15 метров.

Расстояния от наземных гаражей и автостоянок до жилых и общественных зданий (в метрах) следует принимать не менее приведенных в табл. 1

Табл.1

Здания, от которых исчисляются расстояния	Гаражи, стоянки и открытые площадки при количестве автомобилей
	Свыше 300	300 – 100	100 – 51	50 – 11	10 и менее
Жилые дома (до окон)	50	35	25	15	10
Общественные здания	25	25	15	10	10
Школы и детские учреждения	-	50	25	25	15
Лечебные учреждения стационарного типа	-	-	-	50	25