Факторы, влияющие на топливную экономичность двигателя внутреннего сгорания.
Литература.
В списке литературы сделать ссылку на интернет-источники, используемые при выполнении проекта.
Пример выполнения раздела 2 проекта.
2.1. Конструкция двигателя.
2.1.1. Блок цилиндров.
Блок цилиндров — основная деталь двигателя внутреннего сгорания. Является цельнолитой деталью, объединяющей собой цилиндры двигателя. На блоке цилиндров имеются опорные поверхности для установки коленчатого вала, к верхней части блока, как правило, крепится головка блока цилиндров, нижняя часть является частью картера. Таким образом, блок цилиндров является основой (корпусной деталью) двигателя, к которой крепятся остальные его компоненты.
Отливается блок как из чугуна, так и из алюминия. В современных автомобилях – чаще из алюминия.
В нашем случае блок цилиндров выполнен из легкого алюминиевого сплава.
Преимуществами таких двигателей является:
- небольшая масса;
- хорошая теплопроводность.
Заливка чугунных гильз цилиндров непосредственно в блок цилиндров позволило уменьшить размеры блока. Но существуют и недостатки у такой конструкции, так как гильзы цилиндров имеют чрезвычайно тонкие стенки, потому их растачивать нельзя. Из этого следует, что двигатель по большей части не ремонтопригоден.
В зоне постели коленчатого вала выполнены воздушные каналы.
Это позволило:
- сгладить колебания давления картерных газов (вследствие возвратно-поступательным движения поршней);
- уменьшить насосные потери, что сказалось на повышении эффективного К.П.Д.
Кронштейны масляного фильтра и компрессора кондиционера выполнены заодно с масляным поддоном. В блоке цилиндров выполнены также улитка насоса системы охлаждения и корпус термостата.
Рисунок 1. Основные элементы блока
2.1.2. Клапанная крышка.
Клапанная крышка - деталь двигателя внутреннего сгорания, закрывающая газораспределительный механизм. Клапанную крышку добавили чтобы защищать детали газораспределительного механизма от попадания дорожной пыли, а также для того чтобы масло оставалось в системе смазки.
Выполняют её чаще из алюминия методом литья с последующей металлообработкой установочных поверхностей. В данном двигателе клапанная крышка выполнена из легкого магний-алюминиевого сплава. Прокладка клапанной крышки выполнена из теплостойкого и долговечного акрилового каучука.
Преимущество такой конструкции: уменьшение теплопотерь в окружающую среду.
Рисунок 2. Клапанная крышка
2.1.3. Прокладка головки блока цилиндров.
Прокладка головки блока цилиндров стальная, многослойная. Для увеличения площади контакта по окружности цилиндров предусмотрены стальные пояски, благодаря чему повышается герметичность и надежность прокладки.
Рисунок 3. Прокладка головки блока цилиндров