2.3 Система охлаждения.

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания - совокупность устройств, обеспечивающих подвод охлаждающей среды к нагретым деталям двигателя и отвод от них в атмосферу лишней теплоты, которая должна обеспечивать наивыгоднейшую степень охлаждения и возможность поддержания в требуемых пределах теплового состояния двигателя при различных режимах и условиях работы.

Существует три типа систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания: воздушная, жидкостная и гибридная.

На автомобилях наибольшее распространение получили система жидкостного охлаждения. Данная система обеспечивает равномерное и эффективное охлаждение, а также имеет меньший уровень шума.

В нашем двигателе используем систему охлаждения закрытого типа, с принудительной циркуляцией и закрытым расширительным бачком.

Для регулирования температуры в системе охлаждения во впускном патрубке охлаждающей жидкости установлен термостат с перепускным клапаном.

Радиатор системы охлаждения выполнен из алюминия, что дает уменьшение общей массы системы.

В блоке цилиндров поток охлаждающей жидкости делает поворот на 180 градусов. Теплая жидкость из блока цилиндров поступает к радиатору отопления, благодаря этому не только отводится тепло от двигателя, но и обогревается салон автомобиля.

Также имеется дроссельный патрубок, на который поступает теплая жидкость из блока цилиндров, чтобы предотвратить его замерзание. А дальше нагретая жидкость охлаждается в радиаторе и поступает обратно в блок цилиндров (это случай, когда жидкость циркулирует по большому кругу), по малому кругу жидкость циркулирует, не проходя через радиатор.

Рисунок 8. Схема циркуляции жидкости системы охлаждения

2.4 Впускная и выпускная системы.

2.4.1. Впускная система.

Впускная система или система впуска предназначена для впуска в двигатель необходимого количества воздуха для образования топливно-воздушной смеси.

В целом она включает в себя:

- воздухозаборник;

- воздушный фильтр;

- впускной коллектор;

- дроссельный патрубок.

Рисунок 9. Схема впускной и выпускной системы

2.4.2. Дроссельный патрубок.

Дроссельный патрубок - система подачи воздуха в двигатель, в сборе имеет в своем составе несколько датчиков: ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки), РХХ (регулятор холостого хода).

В данном автомобиле педаль акселератора не имеет механической связи с дроссельным патрубком. Для управления положением дроссельной заслонки используется малоинерционный электродвигатель постоянного тока с минимальным потреблением электроэнергии (интеллектуальная система ETCS-i).

Для регулирования угла открытия дроссельной заслонки, блок управления двигателем использует широтно-импульсное модулирование силы и направления тока, проходящего через электродвигатель привода дроссельной заслонки.

Рисунок 10. Дроссельный патрубок