2.3.1. Схема замещения.

27,5 кВ

Ì = Ì_н + Ì_к Хс Rс U₂ Iн

Iк

ЭПС

U ₁ КУ

Рис.4. Схема замещения. Хс, Rс – индуктивное и активное сопротивление до КУ, Iн – ток ЭПС, Iк – ток установки компенсации, U₁ – напряжение у источника, U_{2 -} напряжение на шинах ТП в месте включения КУ.

2 .3.2.Векторные диаграммы.

1. Первый вариант векторной диаграммы

Uтп

Ia

Iэ₁

φ₂ Iэ

φ₁

Iре Iри₂ Iри₁

Рис.5. Векторная диаграмма тока и напряжения на шинах тяговой подстанции при наличии КУ. Uтп - напряжение на шинах подстанции, Iа – активный ток, Iри1 и Iри2 – реактивный индуктивный ток до и после включения КУ, Iрэ – емкостной ток КУ, φ₁ и φ₂ – угловые сдвиги между током и напряжением до φ₁ и после φ₂ включения КУ.

2 . Второй вариант векторной диаграммы.

I_К ∆U₁

I^I_H U₂

I^II_H1

I^II_Н

Рис.6. Векторная диаграмма тока и напряжения на шинах тяговой подстанции и потерь напряжения при наличии КУ: I_H , I_Н1 - полный ток без КУ и при наличии КУ; I^I_H - активная составляющая тока; I^II_Н и I^II_H1 – реактивная составляющая тока без КУ и при наличии КУ; I_К – ток КУ; U₂ – напряжение на шинах подстанции; I^Iн R_∑ , I^IIн Х_∑ - активные и реактивные составляющие потери напряжения от тока нагрузки; I_КХ_С - реактивная составляющая потери от емкостного тока КУ; ∆U и ∆U₁ – потери напряжения без КУ и при наличии КУ.

3 . Третий вариант векторной диаграммы.

Iк U_1Ф

Ix

Iа I₁R I₁х U¹_1ф

Iр₁ I₁ IR

∆U₁

Iр

∆U

I

Рис.7. Векторная диаграмма тока и напряжения на шинах тяговой подстанции и потерь напряжения при наличии КУ: Iк – емкостной ток КУ, Iр, Iр₁ – реактивный ток ЭПС до и после включения КУ, Iа – активный ток ЭПС ; Iх, I₁х – реактивная составляющая потери напряжения до и после включения КУ; IR, I₁R - активная составляющая потери напряжения до и после включения КУ; ∆U, ∆U₁ – до и после включения КУ. I, I₁ – полный ток до и после включения КУ.

Вывод: векторные диаграммы тока и напряжения показывают эффективность КУ.