- •8.Компенсация реактивной мощности в системе тягового электроснабжения переменного тока 25 кВ электрифицированной железной дороги
- •Компенсация реактивной мощности в системе тягового электроснабжения переменного тока напряжением 25 кВ
- •1.Реактивная мощность в системе тягового электроснабжения.
- •1.1.Понятие о реактивной мощности.
- •1.2. Коэффициенты, характеризующие потребление реактивной мощности.
- •1.3. Влияние реактивной мощности на режим работы системы тягового электроснабжения.
- •1.3.1.Увеличение тока в сети.
- •1.3.2.Увеличение потери напряжения в элементах сети.
- •1.3.3.Увеличение потерь активной мощности.
- •1.3.4.Увеличение потерь реактивной мощности.
- •1.4. Параметры реактивного электропотребления электровоза переменного тока
- •1.5. Баланс и дефицит реактивной мощности.
- •2. Компенсация реактивной мощности в системе тягового электроснабжения переменного тока.
- •2.1. Введение
- •2.2. Схемы включения установок параллельной компенсация реактивной мощности.
- •2.3.1. Схема замещения.
- •2 .3.2.Векторные диаграммы.
- •2.4. Эффективность компенсации реактивной мощности
- •2.4.1Снижение активных потерь электроэнергии в сети:
- •2.4.2. Уменьшение потери напряжения
- •2.4.3. Уменьшение величины полного тока и полной мощности.
- •3.Установки параллельной компенсации реактивной мощности 3.1.Нерегулируемые установки параллельной компенсации реактивной мощности.
- •3.1.1. Схема установки.
- •3.1.2 Защита ку от резонансных режимов.
- •1.Из условия настройки ку в резонанс напряжения для 3 – ей гармоники 150 Гц
- •2. Выбор типа конденсаторов и расчёта его параметров.
- •3. Количество последовательных конденсаторов в конденсаторной батареи (кб)
- •4. Количество параллельных конденсаторов в кб.
- •6.Параметры защитного реактора.
- •8. Увеличение напряжения в точке включения нку.
- •10.1. Защита от токов кз и перегрузок.
- •10.3. Дифференциальная защита конденсаторов по напряжению (дзк).
- •10.4.Защита от коммутационных перенапряжений.
- •10.5. Защита от резонансных явлений на высоких частотах электрической тяги.
- •11.Проблемы эксплуатации ку.
- •3.2. Гармоникоупорные установки компенсации реактивной мощности.
- •3.4. Установки параллельной компенсации со ступенчатым регулированием мощности.
- •3.4.1.Схемы прямого включения ступеней рку.
- •1.Управляемая (одноступенчатая) рку (рис. 10).
- •3.Многоступенчатые рку (рис.12).
- •3.4.2. Схемы косвенного включения ступеней рку (рис.13).
- •3.4.3.Схемы с комбинированным принципом регулирования мощности рку (рис.14).
- •1.Рку по схеме без реверсирования вдт (рис.14).
- •2.Рку по схеме с реверсированием вдт (рис.15).
- •15. Рку по схеме с реверсированием вдт: с дополнительной кб в общей цепи (а); с дополнительной кб
- •5. Установки продольной емкостной компенсации реактивной мощности
- •5.1. Общие положения
- •Активное сопротивление мало по величине. Емкостное сопротивление упк компенсирует индуктивное сопротивление сети и, следовательно, уменьшаются потери напряжения в сети.
- •5.2. Схемы включения упк на тяговой подстанции и их эффективность.
- •5. 3. Использование упк для повышения напряжения в тяговой сети.
- •5.3.1Одностороннее питание контактной сети.
- •1.При одностороннем питании по одному плечу тяговой подстанции до поста секционирования.
- •2.При одностороннем питании по одному плечу тяговой подстанции до смежной тяговой подстанции.
- •3.При одностороннем питании по одному плечу тяговой подстанции на две межподстанционные зоны.
- •3.1. Включение одной упк на подстанции, отключённой от питания тяги.
- •3.2. Включение двух упк на постах секционирования в обеих межподстанционных зонах.
- •3.3.При одностороннем питании по обоим плечам тяговой подстанции до постов секционирования.
- •5.3.2.Двустороннее питание контактной сети.
- •5.3.3.Компенсированная тяговая сеть.
2.4. Эффективность компенсации реактивной мощности
2.4.1Снижение активных потерь электроэнергии в сети:
При передачи РМ активные потери в сети, без КУ
Р1 = I2R = S2R/U2 = (P2 + Q2)* R/ U2;
при наличии КУ
Р2 = [ P2 + (Q - Qку) 2 ] * R / U2;
Уменьшение потери мощности при наличии КУ
Р2 = Р1 - Р2 =[(2Q - Qкб)*Qкб] * R / U2.
Пример: КУ снизила реактивную нагрузку на 50% при = 36,870 эл;
cos = 0,8; tg =0,75 Р2 = [P2 +(0,5Q)2 ]* R/ U2;
Относительное снижение потерь мощности при этом
Р =[ Р1 - Р2 ] / Р1 = 1 - [ Р2/Р1 ] = 1 - [ P2 + 0,25Q2 ] / [P2 + Q2 ] =
= 1- [ 1 + 0,25 tg2 ] / [1 + tg2] = 1 - [ 1,14 / 1, 56 ] = 0,27,
то есть на 27% снизилась генераторная мощность для покрытия потерь энергии, а также уменьшение расхода топлива для покрытия этих потерь.
Вывод: при КРМ электрооборудование разгружается от реактивных токов и работает в более экономичном режиме, появляется возможность дополнительной загрузки активной мощности. Эффект в первом случае - снижение активных потерь, во втором случае - отказ от установки дополнительного оборудования.
Пример: Трансформатор , S = 1600 кВА, = 1 (нагрузка 100%), P1 = 1000 кВт, Q1 = 1250 кВАр, tg = Q1 /P1 = 1250/1000 = 1,25, = 51,34, cos = 0,625.
В
ыполнены
мероприятия по КРМ: Q2
=
500 кВАр, S2
= 10002
+ 5002
= 1118 кВА, то есть 2
= 1118 / 1600 = 0,7 (70%). При такой же реактивной
нагрузке трансформатор может дополнительно
нагружен на Рд
= 16002
- 5002
- 1000 = 1676 - 1000 = 676 кВт.
Вывод:
если бы не было мероприятий по КРМ, то понадобился бы дополнительный трансформатор S = 630 кВА.
Трансформатор при включению КУ мощностью 500 кВАр работает в более экономичном режиме (активные и реактивные потери меньше).
2.4.2. Уменьшение потери напряжения
Потери напряжения в тяговой сети без КУ
U1 =Iн (Rс cos + Xс sin) = IIн Rс + IIIн Хс = (РRс + QХс) / U.
где IIн = Iн cos , IIIн = Iн Xsin - активная и реактивная составляющие тока; Rс, Хс – активное и реактивное сопротивление внешней сети, тягового транс форматора, контактной сети.
Потери напряжения в тяговой сети при наличии КУ
U2 = IIн Rс + IIIн Хс – Iку Хс = [РRс + (Q – Qку) Хс] / U.
Уменьшение потери напряжения до места включения КУ (увеличение напряжения)
U = U1 - U2 = Iк Хс = (Qку / U) Xc.
Вывод: Эффект от КРМ состоит в снижении потери напряжения в сети и повышения напряжения у ЭПС. При регулируемых КУ возможна не только КРМ, но и регулирование напряжения.
2.4.3. Уменьшение величины полного тока и полной мощности.
P2 + (Q – Qку)2
I
= = (P/U) *
1 + tg2
U
При компенсации реактивной мощности уменьшается полная мощность протекания по электрической сети. Без КУ S1 = P / cos 1, при наличии КУ S2 = P / cos2, так как cos 1 < cos 2, то S2 < S1. КРМ обеспечивает значительный экономической эффект. Мощность КУ должна определяться из условий соблюдения баланса РМ в узлах сети;
Вывод: Компенсация реактивной мощности обеспечивает значительную эффективность электрифицированной железной дороги переменного тока:
Уменьшаются потери активной мощности;
Уменьшаются потери напряжения до точки её присоединения на и увеличивается уровень напряжения на токоприёмнике ЭПС.
Увеличивается пропускная способность электрифицированной железной дороги по устройствам электроснабжения;
Уменьшается величина потребления реактивной мощности в СТЭ;
