4 .8.Заключение.

Я изучил материалы литературных источников о подъёмно-транспортном оборудовании. И сделала выводы.

Применение подъемно-транспортного оборудования в складском технологическом процессе способствует облегчению тяжелых и трудоемких работ, ускоряет выполнение погрузочно-разгрузочных операций, сокращению времени простоя транспорта, увеличению объема предоставляемых покупателям дополнительных услуг, повышению культуры обслуживания.

Перемещение товаров при погрузочно-разгрузочных операциях без применения необходимого оборудования требует большого количества рабочей силы, вызывает значительные простои транспорта, высокие непроизводительные расходы, а зачастую и порчу товара. Не редко нарушаются установленные нормы охраны труда.

Эффективность механизации труда в торговых предприятиях определяется ее комплектностью – сочетанием различных подъемно - транспортного оборудования, механизмов и приспособлений, взаимно дополняющих друг друга и обеспечивающих возможность замены ручного труда на всех трудоемких и тяжелых операциях.

Так же я рассмотрел конструктивные решения складов пиломатериалов и их типы и виды.

5.Дорожные катки

5.1.Введение

В нашей стране из года в год увеличивается объем строительства автомобильных и железных дорог, гидротехнических и других сооружений.

К основным факторам, определяющим эффективность механизации строительства автомобильных дорог, относится соверщенствование конструкции дорожных катков, повышение уровня технического обслуживания и организации ремонта, а также квалификация персонала, эксплуатирующего эти машины.

В дорожном строительстве особое место занимает уплотнение дорожно-строительных материалов, так как от качества уплотнения зависит долговечность и другие эксплуатационные показатели автомобильных дорог.

Один из наиболее эффективных и дешевых способов уплотнения земляного полотна и материалов дорожных одежд - это их укатка. К наиболее распространенным уплотняющим машинам, реализующим этот способ, относятся полуприцепные и самоходные катки.

В последние годы конструкции дорожных катков усовершенствованы. Современные дорожные катки - это весьма сложные машины, насыщенные гидравликой, обеспечивающий рациональный процесс уплотнения. На этих машинах улучшена система управления и создаются более комфортные условия труда машиниста.

В настоящее время обновляется практический весь парк дорожных катков путем создания и освоение новых конструкции их модернизации выпускаемых машин. Высокая культура эффективного использования самоходных и полуприцепных дорожных катков требует подготовки в проффесионально - технических училищах квалифицированных рабочих с хорошими теоретическими знаниями и прочным практическими навыками.

5.2. Общая характеристика дорожных катков

Катки являются распрастранненым типом машин уплотнения грунта. Они представляют собой наиболее простые и производительные машины. Стоимость уплотнения единицы объема грунта катками несколько ниже, чем при использовании других средств уплотнения.

Сведение о первых каменных уплотняющих катках на конной тяги, использовавшихся в дорожном строительстве, встречаются в древнеримских источниках. В России вплоть до середины 1930-х годов на дорогах можно было встретить деревянные катки из толстых бревен, а первые паровые катки появились в конце XIX века.

Структура дорожно-строительного материала, определяющая его прочность и долговечность, в значительной степени формируется в результате уплотнения.

Сущность уплотнения заключается в увеличении количества связей в материале и упрочнении их. Это достигается повышением плотности материала.

В дорожном строительстве применяют следующие основные способы уплотнения: укатку, трамбование, виброуплотнение. Под воздействием механической нагрузки частицы уплотняемого материала сближаются, что увеличивает прочность и вязкость материала, уменьшает водопроницаемость. В результате уплотнения из рыхлой смеси формируется новый материал, свойства которого существенно отличаются от исходного.

Эффективность уплотнения зависит от величины уплотняющих нагрузок и времени их действия. По мере увеличения нагрузки эффективность уплотнения уменьшается.

При уплотняющей нагрузке, равной нулю, в материале действуют только внутренние силы, которым соответствует начальное значение плотности.

По мере увеличения уплотняющей нагрузки плотность материала приближается к своему предельному значению.

Сурет 1 - Способы уплотнения дорожно-строительных материалов:

а - укатка, б -трамбование, в -виброуплотнение

В дорожном строительстве применяют следующие основные способы уплотнения: укатку, трамбование, виброуплотнение.

При укатке по поверхности уплотняемого слоя перекатывается валец, под действием силы тяжести G которого слой материала приобретает остаточную деформацию. Эта деформация по мере увеличения плотности материала уменьшается и к концу укатки приближается к нулю. Дальнейшее повышение плотности материала может быть достигнуто лишь увеличением нагрузки на валец.

Уплотняющее действие катков зависит от массы катка, площади контакта рабочего органа с уплотняемым слоем, скорости укатки и числа проходов.

Трамбование осуществляется периодическим поднятием какой-либо массы М на высоте Н и ее последующим свободным падением на поверхность уплотняемого материала. Для трамбования характерна большая глубина уплотнения. Поэтому такой метод применяют преимущественно для уплотнения грунтов слоями большой толщины. Для уплотнения слоев дорожной одежды метод трамбования используют редко, так как сила удара должна быть ограничена во избежание разрушения частиц щебня в каменных слоях.

На эффективность уплотнения трамбованием наибольшее влияние оказывают масса плиты, частота удара, скорость падающего груза.

Виброуплотнение заключается в том, что колеблющаяся с большой частотой массыМсообщает кинетическую энергию частицам материала, расположенным в зоне вибровозбудителя, и приводит их в колебательное состояние. Разные по размеру и массе частицы получают различные ускорения, взаимно перемещаются, и поры между крупными частицами заполняются более мелкими, благодаря чему материал уплотняется.

Вибрационный способ особенно эффективен для уплотнения малосвязных материалов. Взаимодействие между частицами в этом случае определяется только силами трения. При вибрировании частицы разделяются, и силы сопротивления материала уплотнению резко уменьшаются.

Эффективность уплотнения вибрированием зависит от амплитуды колебаний, их частоты и массы вибровозбудителя. С увеличением амплитуды и массы вибровозбудителя уплотняющее действие вибрирования возрастает. Влияние частоты колебаний проявляется более сложно, поскольку при изменении ее в широком диапазоне наблюдается максимум уплотнения.

Перечисленные способы уплотнения применяют как раздельно, так и в сочетании один с другим. Комбинированные способы уплотнения сочетают в себе укатку с вибрированием или трамбование с вибрированием. Реже используют эффект одновременной укатки с трамбованием (катки с падающими грузами). Для уплотнения комбинированным способом применяют вибрационные дорожные катки и вибротрамбующие машины.