3. Учебные материалы к занятию №3. Генератор, стартер и реле-регулятор.

Учебный вопрос №1. Назначение, характеристика, принцип устройства и работы генератора, реле-регулятор. Периодичность и содержание обслуживания.

1.1 Генераторная установка танка т-72

Генераторная установка танка включает в себя стартер-генератор СГ-10-1 и реле-регулятор напряжения Р10ТМ-У. Генераторная установка входит в состав системы электрического пуска двигателя и энергоснабжения потребителей. Она предназначена для обеспечения электроэнергией потребителей и заряда аккумуляторных батарей при работающем двигателе. Рассмотрим устройство и работу ее составных частей.

Стартер-генератор (СГ) - это электрическая машина постоянного тока, защищенного исполнения, смешанного возбуждения. При работе в генераторном режиме она имеет параллельное возбуждение и преобразует часть механической энергии, вырабатываемой двигателем танка, в электрическую.

Техническая характеристика стартер-генератора

Тип – постоянного тока, смешанного возбуждения.

Марка – СГ-10-1С

Масса − 70 кг.

Технические данные	Генераторный режим
Мощность, кВт	10
Номинальное напряжение, В	28
Номинальный ток, А	360
Кратковременно допустимый ток в течении 30 с, А	450
Рабочий диапазон скоростей, об/мин	3600–6250
Удельная мощность, Вт/кг	143

СГ установлен в силовом отделении машины на кронштейне, приваренном к подмоторному фундаменту, в специальной подушке. Закреплен СГ двумя хомутами с помощью стяжных болтов. Сверху СГ установлен щиток, защищающий его от теплового излучения двигателя.

Стартер-генератор (рис. 25.2) состоит из следующих основных узлов: корпуса 9, якоря 17, крышки 10 со стороны привода, крышки 18 со стороны коллектора, вентилятора 16, защитного кожуха 1, щеткодержателей 20 и щеток 8.

Рис. 1. Стартер-генератор СГ-10-1С (разрез): 1 – кожух; 2 – минусовый выводной болт; 3, 7, 11 – болты; 4, 6, 12, 14 – лабиринтные уплотнения; 5 – гайка специальная; 8 – щетки; 9 – корпус; 10 – крышка со стороны привода; 13 – гайка специальная; 15 – роликоподшипник; 16 – центробежный вентилятор; 17 – якорь; 18 – крышка со стороны коллектора; 19 – шарикоподшипник; 20 – щеткодержатель; 21 – четыре основных полюса; 22 – два дополнительных полюса

Корпус СГ выполнен из стальной трубы. Внутри его укреплены четыре основных 21 и два дополнительных 22 полюса. На основных полюсах расположены катушки параллельной и последовательной обмоток.

Параллельная обмотка является обмоткой возбуждения СГ в генераторном режиме и разделена на две ветви. Каждая ветвь состоит из двух последовательно соединенных катушек. Плюсовые концы ветвей обмотки возбуждения присоединены к штепсельному разъему +Ш. Минусовые концы ветвей присоединены к корпусу стартера-генератора.

Последовательная обмотка является основной обмоткой СГ в стартерном режиме и состоит из четырех последовательно соединенных катушек. Один конец этой обмотки соединен с выводным болтом +ЯС, другой – через клемму +ЯГ с обмоткой дополнительных полюсов.

Обмотка дополнительных полюсов состоит из двух катушек, соединенных последовательно. Один конец этой обмотки подключен к плюсовым щеткам стартера-генератора, другой выведен на экранированный вывод + ЯГ.

Якорь 17 состоит из коллектора и сердечника, напрессованных на вал, и обмотки.

Сердечник якоря набран из тонких листов электротехнической стали. По окружности пакета расположены прямоугольные пазы, которые заложена обмотка. Концы секций обмоток припаяны к коллектору.

Коллектор состоит из коллекторных пластин из кадмиевой, изолированных друг от друга слюдяными пластинками.

К крышке со стороны коллектора крепятся четыре щеткодержателя. Плюсовые щеткодержатели изолированы от крышки прокладками из стеклотекстолита и втулками из стеклолакоткани. В щеткодержатели установлены двадцать четыре щетки марки МГС-7ТФ.

Щетки реактивного типа, их контактная поверхность под угол 30° по отношению к оси. Давление на щетки осуществляется регулируемыми спиральными ленточными пружинами.

Минусовые щеткодержатели соединены с корпусом стартера-генератора. На кожухе СГ со стороны коллектора имеется трубка, на которую надет шланг, предназначенный для удаления пыли из стартера-генератора сжатым воздухом при эксплуатации танка в пыльных условиях.

Охлаждается СГ за счет продува через него воздуха вентилятором 16 центробежкою типа. После охлаждения узлов генератора горячий воздух выводится наружу через патрубок крышки со стороны привода.

Реле-регулятор напряжения Р10ТМ-У предназначен для поддержания постоянства выходного напряжения СГ в генераторном режиме, для автоматического включения и выключения СГ на питание потребителей.

Реле-регулятор (рис. 2) состоит из дифференциально-минимального реле (ДМР) и бесконтактного регулятора напряжения.

Дифференциально-минимальное реле обеспечивает автоматическое включение СГ в сеть электрооборудования отключение его от сети. В простейшем виде ДМР включает в себя контактор Р-К, реле включения PI и дифференциальное реле управления Р2.

Регулятор напряжения (РН) обеспечивает автоматическое регулирование напряжения генератора в заданных пределах при изменении скорости вращения его якоря, нагрузки и температуры.

РН включает в себя схему защиты (СЗ), измерительный орган (ИО) и регулирующий орган (РО). В простейшем виде в схему защиты входят реле РЗ, стабилитрон Д2 и гасящий резистор R1. Измерительный орган включает в себя транзистор Т1, стабилитрон Д1 и резисторы R2, R3, R4.

Регулирующий орган состоит из транзисторного усилителя, собранного на однофазных транзисторах Т2, ТЗ, реле Р4 и резистора R5. Остальные элементы реле-регулятора, существенно не влияющие на понимание принципа его работы, из рассмотрения исключены.

Рис.2 Принципиальная электрическая схема генератор установки танка

Все элементы реле-регулятора помещены в две сочлененные коробки. В коробке с наружными ребрами охлаждения установлены все транзисторы. Остальные элементы помещены в силовой блок. На нем размещены два экранированных вывода +Б и +Я, штепсельный разъем и держатель предохранителя Пр. на 10 А.

Реле-регулятор установлен на кронштейне над аккумуляторными батареями.