Тема 18.

Кадровое обеспечение транспортного менеджмента

Укажите правильные ответы.

1. Управление профессиональным образованием в России осуществляет:

1.1. Министерство образования и науки Российской Федерации;

1.2. Министерство образования Российской Федерации;

1.3. Министерство транспорта России;

1.4. субъекты федерации;

1.5. вузы автономны.

2. В состав университетского комплекс УрГУПС входят:

2.1. Челябинский институт;

2.2. Курганский институт;

2.3. Пермский институт;

2.4. Карталинский институт;

2.5. Ижевский институт.

3. Отличительной чертой речного транспорта является:

3.1. практически все курсанты и студенты в период навигации проходят практику на судах в штатных должностях;

3.2. во время практики они нарабатывают плавательский стаж:

3.3. во время практики они получают права по судовождению;

3.4. все студенты получают стипендию;

3.5. прохождение плавательной практики только на учебных и учебно-производственных судах.

4. Бакалавр-менеджер может продолжить образование:

4.1. в аспирантуре;

4.2. в магистратуре;

4.3. осваивать образовательно-профессиональные программы в послевузовской образовательной системе;

4.4. в дорожных центрах;

4.5. в режиме самообучения.

5. Отличительными особенностями подготовки кадров в Германии являются:

5.1. фирмы работают в тесном контакте с высшими учебными заведениями;

5.2. в Германии нет отраслевой системы подготовки кадров;

5.3. в германии нет самостоятельных транспортных высших учебных заведений;

5.4. в составе университетов и институтов есть факультеты, связанные с различными видами транспорта;

5.5. в Германии активно развита отраслевая подготовка кадров для транспорта.

6. В основу развития управленческого персонала немецких железных дорог положены следующие принципы:

6.1. оптимальное замещение должностей в управляющем звене преимущественно из собственных кадров;

6.2. систематическая подготовка кадров для управляющего звена;

6.3. смена задач каждому сотруднику как важный инструмент для профессионального развития следующего поколения управляющего персонала;

6.4. подготовка кадров – это не конвейер, она должна основываться на профессиональных успехах работника и соответствующем потенциале;

6.5. управленческие кадры приглашаются только со стороны.

7. К руководящему составу немецких железных дорог предъявляются следующие требования:

7.1. в производственной деятельности ориентация на нужды клиента, достижение результатов, оптимизацию собственной деятельности;

7.2. поддержка профессиональной подготовки и развития персонала;

7.3. развитие культуры открытого диалога;

7.4. готовность нести ответственность за порученный участок работы;

7.5. обучаемость и гибкость в принятии решений; готовность к риску и инновациям.

8. Особенности подготовки кадров для транспорта во Франции:

8.1. Все вопросы поддерживаются на государственном уровне;

8.2. один раз в 5 лет руководство французских железных дорог представляет в государственные органы план подготовки и переподготовки кадров;

8.3. государство обязывает Национальную железнодорожную компанию SNCF выделять 1,5 % от фонда заработной платы на реализацию данного плана;

8.4. если деньги не используются, то со стороны государственных органов применяются штрафные санкции;

8.5. Фактически SNCF ежегодно выделяет более 10% от фонда заработной платы для подготовки кадров.

9. Крупнейшая железнодорожная компания Канады CN (Canadian National Rail) предъявляет следующие требования к квалифицированным кадрам:

9.1. обладание необходимыми умениями и навыками;

9.2. способностью адаптироваться к технологическим и организационным переменам;

9.3. способностью к профессиональному развитию;

9.4. умением удовлетворить потребности клиентов;

9.5. умением достичь необходимых результатов.

10. Укажите отличительные признаки подготовки кадров в Японии:

10.1. Японские университеты не готовят специалистов с железнодорожным образованием;

10.2. Для устройства на работу в железнодорожную компанию (после окончания университетов или других учебных заведений) претенденты сдают вступительные экзамены;

10.3. При условии успешной сдачи экзаменов новые сотрудники компании начинают обучение по специальностям;

10.4. Для целей обучения каждая железнодорожная компания создает свои образовательные центры.

10.5. штат преподавателей не обновляется, постоянен.

46