Требования к вертолетам, применяемым при лечебно-эвакуационном обеспечении пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях

1. Требования по обеспечению безопасности полетов над населенными пунктами при эвакуации пострадавших с места дорожно-транспортного происшествия.

1.1. Вертолеты, применяемые при лечебно-эвакуационном обеспечении пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях должны:

1) быть сертифицированы как вертолет категории А (вертолеты с двумя двигателями, обеспечивающие гарантированное продолжение полета, взлет и посадку в случае отказа одного из двигателей)

2) соответствовать 1 классу безопасности полетов (Performance Class 1), то есть обеспечивать взлет вертолета, продолжение полета и его посадку в штатном режиме в случае отказа двигателя в любое время выполнения полета, или 2 классу безопасности полетов (Performance Class 2), что означает кратковременную возможность возникновения нештатной ситуации во время проведения полета.

1.2. Вертолеты, применяемые при эвакуации пострадавших с места дорожно-транспортного происшествия, и вертолеты, выполняющие полеты (взлеты и посадки) над густонаселенными пунктами, должны соответствовать 1 классу безопасности полетов (Performance Class 1).

1.3. Вертолеты, применяемые для межбольничной транспортировки пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях, должны соответствовать 1 или 2 классу безопасности полетов (Performance Class 1, 2).

2. Требования к вместимости вертолетов, применяемых при эвакуации пострадавших с места дорожно-транспортных происшествий:

Вертолеты, применяемые при эвакуации пострадавших с места дорожно-транспортных происшествий, должны иметь возможность размещения на борту, по меньшей мере, 5 пассажиров – 2 медицинских работников и 3 пострадавших, при этом двое из трех пострадавших должны размещаться на медицинских носилках.

3. Требования к весу полезной нагрузки вертолетов, применяемых при эвакуации пострадавших с мест дорожно-транспортных происшествий:

Минимальный вес полезной нагрузки вертолетов, применяемых при эвакуации пострадавших с места дорожно-транспортного происшествия, должен быть не менее 650 кг, что позволяет транспортировать, по меньшей мере, 5 пассажиров и необходимое медицинское оборудование и инструментарий.

4. Требования, определяющие плечо эвакуации и скорость доставки пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях в лечебные учреждения:

Вертолеты, применяемые при эвакуации пострадавших с места дорожно-транспортного происшествия, должны иметь максимальное плечо эвакуации не менее 100 км, эффективное плечо эвакуации - не менее 50 км.

Крейсерская скорость вертолетов, применяемых при эвакуации пострадавших с места дорожно-транспортных происшествий, должна быть не ниже 200 км/ч.

5. Требования, определяющие ограничение влияния на состояние пострадавшего внешних воздействий во время эвакуации вертолетом с места дорожно-транспортного происшествия:

- вертолеты, применяемые для эвакуации пострадавших с места дорожно-транспортного происшествия, должны иметь надежную герметизацию салона вертолета и максимально возможную звукоизоляцию салона и его виброзащищенность;

- вертолет должен иметь обогреваемый салон.

6. Прочие требования к вертолетам, применяемым при эвакуации пострадавших с места дорожно-транспортного происшествия:

- вертолет должен иметь крепежную систему для установки съемного медицинского оборудования;

- бортовая электрическая сеть вертолета должна обеспечивать подключение электрического медицинского оборудования;

- вертолет должен иметь систему подачи кислорода пострадавшим;

- вертолет должен иметь просторный салон для рационального размещения эвакуируемых и сопровождающих, для обеспечения доступа медицинского персонала к пострадавшим во время оказания им медицинской помощи и наблюдения за их состоянием.

Приложение № 2

к Специальному техническому регламенту «Применение вертолетной авиации для оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях»