- •1).Боевая и техническая характеристики танка т-72. Компоновка, общее устройство, размещение экипажа и оборудования.
- •2). Боевая и техническая характеристики танка бмп-2. Компоновка, общее устройство, размещение экипажа и оборудования.
- •3).Боевая и техническая характеристика бтр-80. Компоновка, общее устройство, размещение экипажа и оборудования.
- •4).Техническая характеристика газ – 66. Компоновка, общее устройство, размещение оборудования.
- •7).Техническая характеристика КамАз-4310
- •8).Контрольно-измерительные приборы танка т-72
- •9).Контрольно измерительные приборы бмп 2
- •10).Контрольно-измерительные приборы бтр 80
- •Эксплуатация кип.
- •11). Контрольно измерительные приборы газ-66
- •Обнаружение неисправностей в электрических цепях
- •12). Контрольно-измерительные приборыЗил-131
- •Требования эксплуатации кип.
- •Обнаружение неисправностей в электрических цепях
- •17). Постоянные парки в пунктах постоянной дислокации
- •Устройство, планировка и оборудование постоянного парка должны обеспечить:
- •18).Полевые парки
- •19). Использование средств Технического обслуживания в полевых парках.
- •20).Работы, выполняемые при контрольном осмотре перед выходом ввт из парка и на остановках.
- •21).Виды и периодичность техническОго обслуживанИя
- •Виды технического обслуживания
- •23). Работы выполняемые при ето ввт.
- •24). Техническое обслуживание №1.
- •25).Работы выполняемые при то № 2
- •26).Основы организации войскового ремонта
- •27). Основы организации войскового ремонта, система, виды и методы ремонта в полевых (боевых) условиях.
- •28). Назначение, классификация и использование войсковых ремонтных средств.
- •29). Назначение и состав сппм
- •Оборудование сппм:
- •Классификацияповрежденныхмашин
- •30).Подвижные средства тех обслуживания и ремонта ввт
9).Контрольно измерительные приборы бмп 2
Отделение управления расположено в носовой части корпуса машины. Оно ограничено справа перегородкой силового отделения, слева - левым бортом машины.
В отделении управления расположены рабочие места механика-водителя и десантника.
Рабочее место механика-водителя оборудовано: сиденьем; контрольно-измерительными приборами; приборами освещения и сигнализации; четырьмя приборами наблюдения ТНГ10-170А; гирополукомпасом ГПК-59; органами управления машиной, приборами и исполнительными механизмами; аппаратом А-3 ТПУ; прибором радиационной и химической разведки; средствами пожаротушения; системой очистки приборов наблюдения.
Рабочее место десантника оборудовано: сиденьем, амбразурой для стрельбы из личного оружия (в левом борту корпуса), приборами наблю-дения ТИП-165А и ТНПО-170А, аппаратом А-3 ТПУ.
Кроме того, в отделении управления расположены ФВУ, отопитель, баллон пневмосистемы, а также места для укладки ЗИП.
Тип машины |
гусеничная, бронированная, плавающая, авиатранспортируемая |
Полная боевая масса, т |
14,0 |
Боевой расчет, чел |
10 |
- экипаж, чел. |
3 (командир, оператор-наводчик, механик-водитель) |
- десант, чел. |
7 (стрелки-десантники) |
Основные размеры, мм: |
|
- длина |
6735 |
- ширина |
3150 |
- высота |
2250 |
Клиренс, мм |
420 |
Максимальная скорость, км/ч: |
|
- по шоссе |
65 |
- наплаву |
7 |
Средняя скорость по грунтовой дороге, км/ч |
40-50 |
Вооружение: |
|
— автоматическая пушка |
1 |
а) марка |
2А42 |
б) калибр, мм |
30 |
— пулемет, спаренный с пушкой |
1 |
а) марка |
ПКТ |
б) калибр, мм |
7,62 |
- противотанковый комплекс (ПУ машины, ПУ 9П135М) |
1 |
- сигнальный пистолет |
1 |
Преодолеваемые препятствия: |
|
- крен, град. |
30 |
- подъем, град. |
35 |
- ширина рва, м |
2,5 |
- высота стенки, м |
0,7 |
Двигатель: |
|
- тип |
шестицилиндровый, v-образный, дизель, жидкостного охлаждения |
- марка |
УТД-20С1 |
- максимальная мощность, кВт (л.с.) |
220 (300) |
- применяемое топливо: |
|
а) летом |
дизельное топливо летнее |
б) зимой |
дизельное топливо зимнее или арктическое |
- применяемое масло |
МТ-16П, MT3-10П или М16ИХП-3 |
- удельная мощность двигателя, л.с./т |
21,7 |
Ходовая часть: |
|
- тип гусениц |
РМШ |
- количество траков, шт. |
84 |
Удельное давление гусениц на грунт, кгс/см2 |
0,63 |
Средний расход топлива на 100 км пути, л |
92 |
Средний расход масла на 100 км пути, л |
2,8 |
Запас хода по шоссе, км |
600 |
Способ десантирования |
посадочный |
Боекомплект: 30-мм патроны к пушке |
500 |
7,62 мм патроны к спаренному пулемету |
2000 |
ПТУР |
4 |
Пиропатроны 9-А-433 |
3 |
Изделие 9К34 мм гранатомета РПГ-7 |
2 |
Гранат Ф-1 (ручных) |
12 |
Сигнальных патронов |
12 |
Гранат ПГ-7В |
5 |
Коробка с патронами к АК-74 |
1 (для 700 патронов) |
Коробок для пулеметов ПК |
|
- на 200 патронов в ленте |
6 |
- на 100 патронов в ленте |
4 |
Коробка с патронами к пулемету ПК |
1 (для 440 патронов) |
Нормы заправки систем, агрегатов и узлов:Общая вместимость топливных баков, л |
462 |
Система смазки двигателя: |
|
- заправочная вместимость системы, л |
58 |
- заправочная вместимость бака, л |
48 |
- минимально допустимое количество, л |
20 |
Система охлаждения: |
|
— заправочная вместимость, л |
52 |
Коробка передач: |
|
- заправочная вместимость, л |
20 |
Бортовая передача: |
|
- заправочная вместимость, л |
2 |
Направляющие колеса: |
|
- объем заправляемой смазки, см3 |
900 |
Опорные катки: |
|
- объем заправляемой смазки, см3 |
600 |
Поддерживающие катки: |
|
- объем заправляемого масла, см3 |
140 |
Гидравлические амортизаторы: |
|
- объем заправляемой жидкости, см3 |
760 |
Под компоновкой БМП-2 понимается взаимное размещение экипажа, десанта, вооружения, основных агрегатов и систем, обеспечивающее оптимальные боевые и технические качества машины.
По расположению механизмов и оборудования внутри машина условно разделена на четыре отделения:
- отделение управления;
- силовое отделение;
- боевое отделение;
- десантное отделение.
Отделение управления расположено в носовой части корпуса машины. В нем размещены рабочие места механика-водителя и десантника.
Силовое отделение размещено в правой передней части корпуса и отделено от всей машины теплозвукоизоляционной перегородкой, в которой имеются люки для доступа к агрегатам.
Боевое отделение расположено в средней части корпуса машины непосредственно за силовым отделением. Оно включает в себя башню и часть корпуса, ограниченную перегородкой силового отделения спереди и ограждениями сидений десанта сзади.
Десантное отделение расположено в кормовой части машины. Оно ограничено правым и левым бортами корпуса и разделено на две части средним топливным баком и контейнером электрооборудования.
Размещение контрольно-измерительных приборов и пользование ими
1) Счетчик моточасов 228ЧП-110, предназначенный для автоматического учета времени работы двигателя.
2) Вольтамперметр ВА-440, предназначенный для измерения тока генератора и напряжения сети машины.
3) Тахометр ТЭ-4, предназначенный для измерения скорости вращения коленчатого вала двигателя.
4) Термометр 2ТУЭ-111, предназначенный для дистанционного измерения температуры масла и охлаждающей жидкости двигателя.
5) Манометр ТЭМ-15, предназначенный для измерения давления масла двигателя.
6) Манометр ЭДМУ-6-Н, предназначенный для измерения давления масла в КП.
7) Спидометр СП-106, предназначенный для измерения скорости движения и отсчета пройденного машиной пути.
8) Манометр МТ60-УП, предназначенный для измерения давления в системе пневмооборудования. Крепится на кронштейне, под центральным щитком.