- •Часть 1.
- •1.Автоматизированный эп типовых пм и пк.
- •2.Основные понятия и определения.
- •2.1.3.Рекуперативное торможение
- •2.1.Функции автоматизированных эп на базе дпт.
- •2.1.1. Пуск.
- •2.1.2. Торможение.
- •Рекуперативное торможение
- •Торможение противовключением
- •Динамическое торможение
- •2.1.3. Торможение противовключением.
- •2.1.5. Динамическое торможение
- •2.1.6. Реверс
- •2.1.7. Регулирование координат (скорости вращения).
- •1. Реостатное регулирование:
- •2.1.8.Реостатное регулирование
- •2.1.9.Регулирование изменением магнитного потока возбуждения
- •2.1.10.Регулирование изменением напряжения, подводимого к якорю
- •2.2.Аэп с дпт по системе генератор – двигатель (г-д.)
- •2.2.1.Регулирование угловой скорости в разомкнутой системе г-д.
- •2.2.2.Пуск в системе г-д.
- •2.2.3.Торможение в системе г-д.
- •2.2.4.Рекуперативное торможение
- •2.2.5.Торможение противовключением.
- •2.2.6.Реверс
- •2.2.7.Преимущества и недостатки системы г-д
- •2.2.8.Системы г-д с обратными связями
- •2.3.Аэп постоянного тока по системе управляемый статический преобразователь-двигатель (усп-д).
- •2.3.1.Управляемые выпрямители.
- •2.3.2.Работа мостового трехфахного ув
- •2.3.3.Работа мостового трёхфазного выпрямителя в управляемом режиме при
- •2.3.4.Работа усп в режиме инвертирования.
- •2.3.5.Условия перехода из режима выпрямления в режим инвертирования
- •2.3.6.Гармонический состав выходного напряжения и тока усп.
- •2.3.7.Анализ гармонического состава выходного напряжения.
- •2.3.8.Анализ гармонического состава потребляемого тока.
- •2.3.9.Энергетические показатели ув.
- •2.3.10.Системы управления выпрямителями.
- •2.4.Электромагнитные сифу
- •2.4.1.Электромагнитные фсу
- •2.4.2.Электромагнитный формирователь импульсов
- •2.4.3.Полупроводниковые сифу.
- •2.4.4.Работа системы усп-д в двигательном режиме.
- •2.4.5.Регулирование скорости вращения.
- •2.4.6.Пуск в системе усп-д
- •2.4.7.Тормозные режимы усп-д
- •2.4.8.Преимущества системы усп-д (по сравнению с системой г-д):
2.2.5.Торможение противовключением.
Для
реализации торможения противовключением
двигатель Д, который при номинальном
двигательном режиме вращается с угловой
скоростью
,
и при этом развивает момент М=Мном.
Размыкают контакты в цепи возбуждения
генератора «В» и замыкают контакты «Н».
При этом изменяется направление
магнитного потока генератора и
соответственно изменяется направление
ЭДС генератора, т.е.
,
при этом ток в цепи якоря:
и соответственно:
,т.е.
момент становиться тормозным
.
Из выражения для нетрудно убедиться, что по сравнению с током в двигательном режиме он имеет значительно большую величину и может оказаться недопустимо большим, поэтому в процессе реализации торможения противовключением, для ограничения тока якоря, в цепь якоря вводится добавочное сопротивление. Помимо уменьшения перегрева двигателя это способствует так же ограничению тормозного момента, что позволяет уменьшить динамический удар.
Семейства характеристик при Rдоб=var.
Рис.12
Кроме
того, при торможении противовключением
может возникнуть ещё одна проблема
заключающаяся в том, что двигатель
необходимо отключить от питающей сети
при
(10%
от
), в противном случае двигатель
реверсируется, что может оказаться
неприемлемым для технологического
процесса. Но существуют процессы, при
которых реверс двигателя необходим.
2.2.6.Реверс
Для реализации реверса в отличие от описанного торможения противовключением реверсирующих контактов из положения «В» в положение «Н» производится до начала запуска двигателя, а уже после этого двигатель запускается в последовательности изложенной в разделе «Пуск».
2.2.7.Преимущества и недостатки системы г-д
Преимущества:
возможность реализации любой функции АЭП без привлечения каких-либо вспомогательных технических средств.
Недостатки:
неудовлетворительные массогабаритные показатели (является следствием большой установленной мощности системы Руст=250..300%);
большое количество вращающихся частей;
2-х кратное преобразование энергии и как следствие низкий КПД
разомкнутые системы Г-Д не обеспечивают высокой точности.
Для обеспечения необходимой мощности применяют замкнутые системы Г-Д.
2.2.8.Системы г-д с обратными связями
Обычно используют следующие ОС:
по скорости;
по току;
по напряжению;
по технологическому параметру (например, в процессе бурения по давлению на долото на забоях или в процессе перекачки по давлению жидкости в системе трубопроводов и т.д.)
Схема Г-Д:
1. ОС по скорости 2. ОС по току
3.ОС по напряжению
Рис.13
Во всех случаях:
- при отклонении скорости вращения от заданной
- при отклонении тока якоря от заданного
- при отклонении напряжения на зажимах якоря от заданного
коррекция вводится в цепь напряжения, подводимого к ОВ генератора.
