Расстояние между осями смежных путей на станции и перегоне.
ПТЭ 2.5
На перегоне: расстояние между осями путей 2-х путных линий на прямых участках должно быть не менее 4100мм. Расстояние между осями 2-го и 3-го путей на перегонах 3-х и 4-х путных линий должно быть не менее 5000 мм, что позволяет при следовании поездов по этим путям оставлять на междупутье инвентарь и инструмент при ремонте пути, а также устанавливать необходимые сигналы.
На станции: расстояние между осями путей:
главных, приемо-отправочных и сортировочных путей на прямых участках должно быть не менее 4800 мм;
второстепенных и грузовых дворов не менее 4500мм;
если главные пути крайние не менее 4100мм;
для перегрузки из вагона в вагон не менее 3600мм.
Установка путевых и сигнальных знаков. Назначение предельных столбиков. ПТЭ 3.33
У главных путей устанавливаются сигнальные и путевые знаки. У стрелочных переводов устанавливаются предельные столбики. Путевой знак это постоянный указатель протяженности железнодорожных линий. Сигнальный знак это условный видимый знак, при помощи которого подается приказ или указание определенной категории работников. К сигнальным знакам относятся предельные столбики, знаки, указывающие границы станции, подачи свистка, отключения и включения тока и др. Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, путевые знаки – с правой стороны по счету км на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего пути. В выемках на расстоянии не менее 5700 мм. На электрифицированных участках путевые и сигнальные знаки могут устанавливаться на опорах контактной сети.
Предельные
столбики
устанавливаются
у
стрелочных
переводов
в
местах
соединения
путей,
где
расстояние
между
осями
сходящихся
путей
не
менее
4100
мм.,
на
перегрузочных
путях
не
менее
3600
мм
от
оси
крайнего
пути.
Предельные столбики указывают границу, в пределах которой может находиться подвижной состав на данном пути, не нарушая безопасности движения по соседнему пути.
Тема 5. План и профиль пути. Птэ 3.4-3.5.
План ЖД пути это графическое изображение его оси на горизонтальной плоскости (вид сверху).
Профилем ЖД пути называют графическое изображение оси пути в вертикальной плоскости.
Для подъемов и спусков принято общее название – уклон, это отношение высоты к длине ( Пример: при подъеме линии протяжением 1000м на 12 м уклон составит 12:1000=0,012; протяжением 2000м на те же 12м уклон 12:2000=0,006.
Величина уклонов выражается в тысячных долях.
Как правило, станции должны размещаться на горизонтальных площадках в продольном профиле, и на прямых участках в плане. Размещение их на уклонах затрудняет условия остановки поезда, идущего на спуск, усложняет условия трогания поезда с места при отправлении со станции на подъём, создает опасность самопроизвольного ухода (скатывания) вагонов со станционных путей.