- •Практическое занятие 16
- •Время на выполнение работы: 4 часа
- •Контрольные вопросы:
- •Время на выполнение работы: 4 часа
- •Порядок выполнения:
- •Контрольные вопросы:
- •3. Маршруты движения в парке отправления
- •Время на выполнение работы: 6 часов
- •Операции, выполняемые в горловинах парка приема сортировочной станции с последовательным расположением парков
- •2. Маршруты движения в сортировочном парке
- •Контрольные вопросы:
- •Время на выполнение работы: 4 часа
- •Порядок выполнения:
- •1. Определение высоты горки
- •2. Определение мощности тормозных средств. Суммарная потребная мощность тормозных позиций спускной части горки
- •Контрольные вопросы
- •Время на выполнение работы: 4 часа
- •Время на выполнение работы: 4 часа
- •Порядок выполнения:
- •Время на выполнение работы: 6 часов
- •Время на выполнение работы: 4 часа
- •Порядок выполнения:
- •Контрольные вопросы.
Время на выполнение работы: 4 часа
ЗАДАНИЕ:
Вычертить немасштабную схему пассажирской станции в путях.
Описать технологию работы пассажирской станции.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:
1. Схему станции необходимо вычертить в карандаше с увеличением в 2-3 раза по сравнению с учебником на отдельном листе. Схема обязательно подписывается.
2.На пассажирских станциях выполняются операции с пассажирскими поездами.
Следует рассмотреть технологию работы с
- поездами дальнего следования;
- местными поездами;
- пригородными поездами.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Таблица 1
№ вар-та |
Тип станции |
Особенности схем |
1 |
Сквозной |
расположение технической станции и ЛХ между главными путями |
2 |
Тупиковой |
с боковым расположением путей пригород- ного движения, с технической станцией, расположенной перед пассажирской между главными путями |
3 |
Тупиковый |
с внутренним расположением пригородных путей, с технической станцией, расположенной сбоку от главных |
4 |
Комбинированный |
с тупиковыми путями для пригородного движения и сквозными для дальнего; техническая станция расположена между главными со стороны, противоположной пригородным путям |
Продолжение таблицы 1
5 |
сквозной |
расположение технической станции сбоку главных путей |
6 |
Тупиковый |
с боковым расположением путей пригородного движения |
7 |
Сквозной |
с обслуживанием только транзитных поездов без отцепки локомотива (технической станции нет) |
8 |
Тупиковый |
с внутренним расположением пригородных путей |
9 |
Сквозной |
с обслуживанием только транзитных поездов с пунктом смены локомотивов (технической станции нет) |
10 |
Зонная станция |
- |
ЛИТЕРАТУРА: Бройтман Э.З. Железнодорожные станции и узлы,
стр.275-280.
СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА:
1.Задание с исходными данными.
2. Немасштабная схема пассажирской станции.
3. Технология работы пассажирской станции.
Задание составил преподаватель Лысенко Л.В.
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 21
ТЕМА: Разработка схемы грузовой железнодорожной станции
ЦЕЛЬ: Научиться разрабатывать схемы грузовой железнодорожной станции
Время на выполнение работы: 4 часа
ЗАДАНИЕ:
Разработать немасштабную схему грузовой станции расположенной на однопутной линии.
Описать технологию работы грузовой станции.
Описать достоинства и недостатки заданной схемы.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
№ вар-та |
Тип станции |
Число путей в парках |
Тип грузового района |
Место расположения грузового района |
|
ПО |
С |
||||
1 |
проходная |
3 |
4 |
тупиковый |
параллельно паркам |
2 |
проходная |
4 |
4 |
тупиковый |
параллельно паркам |
3 |
проходная |
3 |
5 |
тупиковый |
параллельно паркам |
4 |
проходная |
3 |
4 |
сквозной |
параллельно паркам |
5 |
проходная |
4 |
4 |
сквозной |
параллельно паркам |
6 |
проходная |
3 |
5 |
сквозной |
параллельно паркам |
7 |
конечная |
3 |
5 |
тупиковый |
параллельно паркам |
8 |
конечная |
4 |
4 |
тупиковый |
параллельно паркам |
9 |
конечная |
3 |
4 |
тупиковый |
последовательно паркам |
10 |
конечная |
4 |
4 |
тупиковый |
последовательно паркам |
