75. Форма взаимоотношений между трестами механизации и строительными организациями – «выполнение работ на условиях аренды». Права и обязанности сторон.

Формы взаимоотношений между строителями и владельцами строительной техники могут быть следующими:

• выполнение работ трестом механизации на условиях субподряда;

• оказание услуг;

• привлечение строительной техники на правах аренды.

Взаимоотношения сторон при аренде

Строительные и монтажные организации обязаны:

• принять от треста (управления) механизации арендованные машины по акту и своими силами, за свой счет доставлять их к объекту работ;

• производить своими силами и за свой счет техническое обслуживание и планово-предупредительные ремонты арендованных машин в соответствии с инструкцией по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин, либо могут заключать договор с трестом (управлением) механизации на осуществление последним технического обслуживания арендованных машин с оплатой работы по согласованным ценам.

• организовывать правильную эксплуатацию, содержание и охрану арендованных машин;

• своевременно (по истечении срока аренды) своими силами и за свой счет доставлять арендованные строительные машины тресту (управлению) механизации и сдавать их по акту.

Тресты (управления) механизации обязаны:

• передать по акту технически исправные машины;

• производить капитальные ремонты передаваемых в аренду машин.

76. Организация транспорта в строительстве: виды транспорта используемого для перевозки строительных грузов, виды грузопотоков.

Транспортные средства, в общем случае, можно подразделить на две группы:

• ср-ва д/горизонт-го перемещения стр-х м-лов, констр-й, изделий;

• ср-ва д/вертик-го или наклонного перемещения стр-х м-лов, конст-й, изделий;

Все грузопотоки на строительной площадке подразделяются на:

• внешние;

• внутрипостроечные.

• внутрипостроечные.

Внешними перевозками называют перемещения строительных грузов от заводов изготовителей до строительной площадки.

Внутренние перевозки - это перемещения м-лов по строительной площадке от мест хранения до мест укладки в проектное положение.

Выбор автотранспорта д/перевозки стр-х грузов зависит, прежде всего, от хар-ра перевозимых грузов, а также от сп-бов контейнеризации и пакетирования, возм-сти привлеч-я соотв-щих трансп ср-в и др усл-й.

В общем случае для перевозки применяются следующие виды автотранспорта:

• универсальный;

• специализированный.

К универсальным автотрансп-ным ср-вам относ-ся все виды бортовых автомобилей, автомоб-е полуприцепы, прицепы, самосвалы.

К специализированному автотранспорту относятся транспортные средства предназначенные для перевозки только определенных строительных грузов: цементовозы, бетоно – и растворовозы, панелевозы, фермовозы, колонновозы, и т.п.

77.Привести формулы расчета потребности в автотранспорте для доставки строительных грузов на строительную площадку.

Количество автотранспортных средств определяется по формуле:

, где: Qсут – объем материала, необходимый для выполнения работ в сутки (кг или т); Псут – суточная производительность выбранного транспортного средства (кг или т).

Суточный объём м-ла, кот необходим д/вып-я запланированных объемов работ определяется по формуле:

где: V – общее кол-во м-ла (в нат ед изм-я), необх-е для вып-я соотв-щей работы и подлежащее перевозке. T – продолж-ть перевозки всего объема материала (сутки).

Суточная производительность выбранного транспортного средства определяется по формуле:

где: Псут – суточная произв-сть выбранного транспортного ср-ва; n–кол-во рейсов, кот машина м. совершить за время работы в теч-е суток; y – коэф-т исп-я автотранспорта по грузоподъемности, в завис-ти от вида перевозимого груза; g – грузоподъемность автотранспорта.

Кол-во рейсов, кот трансп ср-во м. сделать за время работы, опр-ся:

где: n – кол-во рейсов; Тн – ср-е время работы транспорта в сутки (часов). t_ц – продолж-ть цикла перевозки в часах (рейс до завода-изготовителя и обратно), опр-ся по ф-ле:

где t_погр – продолж-ть погрузки в часах; t_разг – продолж-ть разгрузки в часах; t_ман – время маневрирования автотранспорта при подаче под погрузку (принимать 0,1-0,2 часа). t_рейса – время в пути туда и обратно в часах:

где 2L – расстояние туда и обратно (в км), принимается согласно задания; Vср – средняя скорость движения автотранспорта.