1. Метод экспертизы физического состояния объекта.

Смысл оценки при применении этого метода заключается в со­поставлении объекту оценки одного из множества описаний его возможных технических состояний, в которых он может оказаться в результате износа. Значения коэффициентов физического изно­са определяют, сопоставляя цены продаж на вторичном рынке машин, техническое состояние и физический износ кото­рых известен, с ценами (новых идентичных машин). В этом слу­чае коэффициент износа можно найти, как

(1)

Оценщик, как правило, в состоянии применить метод доста­точно точно только в ситуациях, когда он хорошо знаком с объ­ектом оценки. В остальных случаях при определении коэффици­ента физического износа этим методом оценщик может привлекать квалифицированных специалистов в области эксплуатации оборудования для консультаций по его техническому состоянию (независимых экспертов). Весьма полезными для оценщика при этом являются аргументация ответов специалис­тов и информация об источниках этой аргументации.

Для повышения достоверности оценки может быть уч­тено мнение нескольких экспертов, особенно когда речь идет о выборе значения из достаточно широкого диапазона значений в пределах одной строки таблицы. В этом случае результат оценки представляет собой средневзвешенное значение мнений М экспертов:

(2.2.4),

где - оценка износа i-м экспертом; - компетентность i-го эксперта.

2. Метод эффективного возраста.

Для оценки износа вводится понятие эффективного возраста Т_эф оборудования. Если хронологический возраст Т - это количество лет, прошедших со времени создания машины, то эффек­тивный возраст Т_эф - это возраст, соответствующий физическо­му состоянию машины, отражающий фактическую наработку машины за срок Т и учитывающий условия ее эксплуатации. Знание эффективного возраста объекта оценки позволяет более обоснованно судить о его износе.

Если эффективный возраст Т_эф машины известен, то коэффициент физического износа определяется по формуле:

(2)

где Т_н - нормативный срок службы машины.

Функциональный износ.

Функциональный износ (обесценение) существующих объектов оценки обычно связывают с потерей ими стоимос­ти вследствие появления на рынке новых объектов такого же функционального назначения. Здесь понятие «новый объект» отражает не отсутствие у него физического износа, а целый ком­плекс ее особенностей, связанных, прежде всего, с использова­нием при его создании новых конструктивных решений, материалов и технологий производства.

Функциональный износ у существующих машин может на­блюдаться даже тогда, когда машина только что собрана произ­водителем.

Для оценки функционального износа будем полагать, что объект оценки и его современный аналог имеют одинаковую по­лезность. Например, в случае технологического оборудования имеют одинаковые основные размеры, производительность, уровень автоматизации, класс точности и др. Если этого нет, не­обходимо предварительно провести коррекцию цены современ­ного аналога, ориентируясь на показатели объекта оценки, то есть найти стоимость замещения.

Только в этом случае становится возможным выделить показатели функционального износа. Обычно учитывают несколько таких показателей.

Первый из них связывают с уровнем затрат на производство оборудования. Производитель, начиная выпуск новой модели машины, обычно стремится не только улучшить ее технические показатели, но снизить себестоимость ее производства. Как пра­вило, это происходит за счет повышения технологичности кон­струкции современного аналога, использования новых материа­лов и технологий производства. Поэтому, проведя коррекцию цены современного аналога по техническим параметрам, оценщик часто обнаруживает, что при эквивалентной полезности с объектом оценки его скорректированная рыночная цена оказывается ниже стоимости воспроизводства объекта оценки.

Разница между ними свидетельствует о функциональном износе объекта оценки из-за избыточных затрат на его производство, то есть более высокой себестоимости (в ряде случаев такой вид функционального износа называют технологическим). Показателем этого вида функционального износа (технологи­ческого) будем считать относительный показатель уровня затрат:

(3).

Обычно . Скорректированная цена современного аналога может превышать С_воспр объекта оценки, например, тогда, когда рост затрат на его производство одновременно со­провождается значительным сокращением расходов на его экс­плуатацию.

Второй показатель функционального износа связан с уменьшением расходов на эксплуатацию современного аналога по сравнению с объектом оценки. Обычно это происходит из-за меньшего энергопотребления современного аналога, более высокой надежности (соответственно меньшими затратами на уст­ранение отказов), увеличением межремонтных сроков, умень­шением обслуживающего персонала и др.

Показателем этого вида функционального износа будем счи­тать относительный показатель уровня эксплуатационных расходов:

(4).

Обычно , так как у новой техники всегда просматрива­ется тенденция к уменьшению эксплуатационных расходов.

Для определения коэффициента функционального износа сначала нужно определить комплексный относительный показа­тель уровня объекта оценки К_у. Его можно найти как произведе­ние тех относительных показателей I, которые определяются при оценке объекта, то есть:

(5).

Показатель уровня . Для функционально устаревших машин , для машин, уровень которых соответствует поня­тию новая техника, К_у = 1.

Коэффициент функционального износа можно определить как разность

(6).

Из формулы 6 видно, что функциональный износ объек­та оценки тем больше, чем ниже цена и эксплуатационные ха­рактеристики его нового современного аналога эквивалентной полезности.