- •1. Введение
- •1.1. Задачи и методы сопротивления материалов
- •1.2. Реальный объект и расчетная схема
- •1.3. Внешние и внутренние силы. Метод сечений
- •1.4. Напряжения
- •1.5. Перемещения и деформации
- •1.6. Закон Гука и принцип независимости действия сил
- •3. Растяжение и сжатие
- •3.1. Внутренние силы и напряжения
- •Удлинение стержня и закон Гука
- •Напряженное и деформированное состояние при растяжении и сжатии
- •4. Основные механические характеристики материалов
- •Общие принципы расчета конструкции
- •5. Касательные напряжения при поперечном изгибе. Главные напряжения при изгибе
- •5.7. Перемещения при изгибе.
- •5.11. Внецентренное растяжение и сжатие
- •8. Гипотезы предельных напряженных состояний (Теории прочности)
- •9. Усталость материалов. Предел выносливости
- •9.1. Основные характеристики цикла и предел усталости
- •9.2. Влияние концентраций напряжений, состояния поверхности и размеров детали на усталостную прочность
- •9.3. Запас усталостной прочности и его определение
- •9.4. Пример расчета (задача № 18)
- •Кручение
- •4.1. Кручение бруса с круглым поперечным сечением
- •7. Общая теория ндс
- •10.2. Определение напряжений на произвольной площадке. Главные оси и главные напряжения
- •Деформированное состояние в точке. Геометрические уравнения и уравнения неразрывности
- •Физические уравнения теории упругости для изотропного тела. Обобщенный закон Гука
3. Растяжение и сжатие
3.1. Внутренние силы и напряжения
Под растяжением (сжатием) понимают такой вид нагружения, при котором в поперечных сечениях стержня возникают только нормальные силы, а прочие силовые факторы равны нулю.
Рассмотрим однородный прямолинейный стержень длиной l и площадью поперечного сечения F, на двух концах которого приложены две равные по величине и противоположно направленные центральные продольные силы Р (рис. 2.1, а). Поместим начало плоской системы координат yz в центре тяжести левого сечения, а ось z направим вдоль продольной оси стержня.
Для определения величин внутренних усилий воспользуемся методом сечений. Задавая некоторое сечение на расстояние z (0 z l) от начала системы координат и рассматривая равновесие левой относительно заданного сечения части стержня (рис. 2.1, б), приходим к следующему уравнению:
P + Nz = 0,
откуда следует, что
Nz = P = const.
Примем для Nz следующее правило знаков. Если Nz направлена от сечения, т.е. вызывает положительную деформацию (растяжение), то она считается положительной. В обратном случае отрицательной.
Рис. 2.1
Нормальная сила Nz приложена в центре тяжести сечения, является равнодействующей внутренних сил в сечении и, в соответствии с этим, определяется следующим образом:
.
Но из этой формулы нельзя найти закон распределения нормальных напряжений в поперечных сечениях стержня. Для этого обратимся к анализу характера его деформирования.
Если на боковую поверхность этого стержня нанести прямоугольную сетку (рис. 2.1, б), то после нагружения поперечные линии аа, bb и т.д. переместятся параллельно самим себе, откуда следует, что все поверхностные продольные волокна удлинятся одинаково. Если предположить также, что и внутренние волокна работают таким же образом, то можно сделать вывод о том, что поперечные сечения в центрально растянутом стержне смещаются параллельно начальным положениям, что соответствует гипотезе плоских сечений, введенной швейцарским ученым Д. Бернулли, гласящей, что плоские сечения до деформации остаются плоскими и после деформации.
Значит, все продольные волокна стержня находятся в одинаковых условиях, а следовательно, нормальные напряжения во всех точках поперечного сечения должны быть также одинаковы и равны
,
где F площадь поперечного сечения стержня.
Высказанное предположение о равномерном распределении внутренних сил в поперечном сечении справедливо для участков, достаточно удаленных от мест: резкого изменения площади поперечного сечения (рис. 2.1, в); скачкообразного изменения внешних нагрузок; скачкообразного изменения физико-механических характеристик конструкций. Основанием для такого утверждения служит принцип Сен-Венана, справедливый для любого типа напряженного состояния и формулируемый следующим образом: особенности приложения внешних нагрузок проявляются, как правило, на расстояниях, не превышающих характерных размеров поперечного сечения стержня.
