- •1Основные понятия автотранспортных обслуживающих систем.
- •2Входящие потоки требований на обслуживание
- •2.1Общие сведения о входящих потоках
- •2.2Основные свойства входящих потоков
- •3Концепция оптимизационных расчетов на имитационных моделях
- •4Построение таблиц моделирования детерминированных событий
- •4.1Внутрисуточная и внутринедельная неравномерности
- •Журнал n1: Таблица моделирования
- •4.2.1Последовательность расчета
- •4.2Построение таблиц моделирования вероятностных событий
- •Работа крана
- •4.2.2Расчет интенсивности входящих автомобильных потоков
- •4.2.3 Моделирование работы терминала на эвм
- •5Расчет оптимальной работы перевалочного пункта
- •5.1Внутрисуточная, внутринедельная и сезонная неравномерности
- •Обработка материала по входящим потокам автомобилей Журнал n 2 (поток а)
- •Обработка материала по входящим потокам автомобилей Журнал n 2 (поток б)
- •5.2Построение таблиц моделирования вероятностных событий
- •5.2.1Последовательность расчета
- •5.2.2Расчет интенсивности входящих автомобильных потоков
- •5.2.3Моделирование работы терминала на эвм
- •6Список использованной литературы
Работа крана
n |
значение |
1 |
0,91 |
2 |
1,24 |
3 |
1,70 |
4 |
2,33 |
5 |
3,20 |
6 |
4,38 |
7 |
6,00 |
8 |
8,22 |
9 |
11,26 |
10 |
15,43 |
Табл. 4.7.
Время восстановления
n |
значение |
1 |
0,89 |
2 |
1,21 |
3 |
1,66 |
4 |
2,28 |
5 |
3,12 |
6 |
4,28 |
7 |
5,86 |
8 |
8,03 |
9 |
11,01 |
10 |
15,08 |
4.2.2Расчет интенсивности входящих автомобильных потоков
Интенсивность суточных входящих потоков автомобилей (груженых А и порожних В) определяется по следующим формулам:
=11,98
=16,54
где Qa - количество груза, поступившего с автомобилями на грузовой двор перевалочного пункта в течение года, т,
Да - число дней работы в году автомобилей потока А, дни,
qcp - среднее количество груза, прибывающего на ГД с одним автомобилем, т,
Gb - количество груза, вывезенного автомобилями с ГД в течение года, т,
Дb - число дней работы в году автомобилей потока В, дни;
gср- среднее количество груза, вывозимого с ГД одним автомобилем, т.
4.2.3 Моделирование работы терминала на эвм
Для моделирования работы перевалочного пункта на ЭВМ используется программа, написанная в МАДИ (ГТУ).
Для ввода в программу полученных нами в ходе расчетов исходных данных для моделирования необходимо выбрать пуню-меню Файл -> Редактировать, после чего в соответствии с подсказками ввести необходимые данные (рис 4.6).
Пояснения
Сезонная неравномерность прохождения груза через
склад. Груженные вагоны = > склад Продолжить
Рис. 4.6. Окно ввода исходных данных
После чего в главном окне программы необходимо ввести время работы грузового двора (с 8 до 18), время работы автотранспорта (с 7 до 22) и мощности грузопотоков А и Б (рис 4.7)
Для
построения первого графика необходимо
установить такое число погрузочных
устройств, при котором их влияние на
форму графика минимально (как правило
количество погрузочных устройств
должно быть в районе 20). После чего
установить галочку в пункте меню
Изменяется... -> Емкость склада. Теперь
необходимо щелкнуть В поле «Емкость
склада» и установить пределы изменения
емкости от 100 до 3000 с шагом 100. После
установки всех параметров можно
проводить моделирование, для чего
необходимо нажать кнопку «Считать».
В результате моделирования программа построит график зависимости времени простоя автотранспорта (Мсс) от емкости склада (рис 4.8)
В результате моделирования программа построит график зависимости времени простоя автотранспорта (Мсс) от количества погрузочных устройств (рис. 4.9).
Емкость склада, гр-т |
Стоимость 1 грузоместа |
Суммарные затраты на содержание склада, руб./сут. |
Ср. сут. простои автомоб. в ожидании груз, операций, ч |
Стоимость 1 а/ч, руб |
Суммарные затраты на простои автомобилей, руб./сут. |
Суммарные среднесуточные расходы, руб. |
100 |
30 |
3000 |
190 |
500 |
95000 |
98000 |
200 |
30 |
6000 |
144 |
500 |
72000 |
78000 |
300 |
30 |
9000 |
228 |
500 |
114000 |
123000 |
400 |
30 |
12000 |
163 |
500 |
81500 |
93500 |
500 |
30 |
15000 |
222 |
500 |
111000 |
126000 |
600 |
30 |
18000 |
118 |
500 |
59000 |
77000 |
700 |
30 |
21000 |
133 |
500 |
66500 |
87500 |
800 |
30 |
24000 |
183 |
500 |
91500 |
115500 |
900 |
30 |
27000 |
141 |
500 |
70500 |
97500 |
1000 |
30 |
30000 |
177 |
500 |
88500 |
118500 |
1100 |
30 |
33000 |
82 |
500 |
41000 |
74000 |
Рис. 4.10. График зависимости затрат от емкости склада |
||||||
Кол-во обсл. устр-в |
Стоимость 1ч простоя гр. устр-ва, руб. |
Суммарные затраты на простои обсл. устр-в, руб./сут. |
Ср. сут. простои автомоб. 3 ожидании груз, операций, ч |
Стоимость 1 а/ч, руб |
Суммарные затраты на простои автомобилей, руб./сут. |
Суммарные среднесуточные расходы, руб |
1 |
3000 |
3000 |
520 |
500 |
260000 |
263000 |
2 |
3000 |
6000 |
466 |
500 |
233000 |
239000 |
3 |
3000 |
9000 |
427 |
500 |
213500 |
222500 |
4 |
3000 |
12000 |
386 |
500 |
1930С0 |
205000 |
5 |
3000 |
15000 |
348 |
500 |
174000 |
189000 |
6 |
3000 |
18000 |
335 |
500 |
167500 |
185500 |
7 |
3000 |
21000 |
303 |
500 |
151500 |
172500 |
8 |
3000 |
24000 |
272 |
500 |
136000 |
160000 |
9 |
3000 |
27000 |
285 |
500 |
142500 |
169500 |
10 |
3000 |
30000 |
264 |
500 |
132000 |
162000 |
11 |
3000 |
33000 |
255 |
500 |
127500 |
160500 |
12 |
3000 |
36000 |
216 |
500 |
108000 |
144000 |
13 |
3000 |
39000 |
192 |
500 |
96000 |
135000 |
14 |
3000 |
42000 |
201 |
500 |
100500 |
142500 |
15 |
3000 |
45000 |
189 |
500 |
94500 |
139500 |
16 |
3000 |
48000 |
161 |
500 |
80500 |
128500 |
17 |
3000 |
51000 |
104 |
500 |
52000 |
103000 |
18 |
3000 |
54000 |
104 |
500 |
52000 |
106000 |
19 |
3000 |
57000 |
80 |
500 |
40000 |
97000 |
20 |
3000 |
60000 |
60 |
500 |
30000 |
90000 |
