13. Тәуелсіз қоздырылатын тұрақты ток қозғалтқышының тежеуші режимдері. Қарсы қосып тежеу.
Керіқосылу режімінде момент белгісінің сақталуы кезінде қозғалтқыш жылдамдығының белгісі немесе жылдамдық белгісінің сақталуы кезінде қозғалтқыш моментінің белгісі өзгереді. Бірінші жағдай, берілген сипаттамада қысқа тұйықталған моментті өсіретін статикалық жүктеме активті моментінің әсері кезінде орын алады. ( 3.7, 3.8 суреттерді қара).
Қозғалтқыш ЭҚК-нің жылдамдығының белгісінің өзгеру нәтижесінде қосымша кернеумен сәйкес келеді және зәкір тоғы былай анықталады
.
Бұл режім қөтергіш құрылғыларда аз жылдамдықта жүк түсіру үшін қолданылады («күштік төмендеу»). Керіқосылу режімі көбіне зәкірге жақындатылған кернеудің полярлы үзіліс жолымен (3.9, 3.10 суреттерді қара) қозғалтқыш айналу бағытының өзгеруіне немесе тоқтатылуында қолданылады.
сурет
Сонымен қатар зәкір тогы бағытын керісінше өзгертеді, кері жағдайда жылдамдық жағындағы қозғалтқыштың тоқтауына бағытталған қозғалтқыш моментінің белгісі де өзгереді.
сурет
14. Тәуелсіз қоздырылатын тұрақты ток қозғалтқышының тежеуші режимдері. Рекуперативтік тежеу.
Электрлік машинаның электрмагниттік моментінің іс-әрекетінің бағыты ТТҚ зәкірі тогының бағытымен және магниттік ағынымен анықталады. сәйкес зәкір тогы
және
оның белгісі зәкір ЭҚК және кернеуді
қоректейтін қатынасқа тәуелді.
кезінде момент дұрыс және машина
қозғалтқыш
режімінде жұмыс істейді.
кезінде-бос
жүріс, және
кезінде машина генератор режімінде
жұмыс істейді (қуат рекуперациясының
режімі торға беріледі). Рекуперативтік
тежелу болу үшін біліктің айналу жиілігі
қозғалтқыштың қоректену параметрлерінен
және берілген қосу сұлбасы кезіндегі
бос жүріс жылдамдығынан үлкен болуы
қажет. 3.5 суретте рекуперативті тежелу
режімінде жұмыс істейтін жүк көтергіш
механизмнің ДПТ НВ механикалық
сипаттамалары келтірілген.
сурет
15. Тізбектеп қоздырылатын тұрақты ток қозғалтқышының табиғи электр механикалық және механикалық сипаттамалары.
Сурет 4.1 суретте тізбектей қоздыруда қозғалтқышты қосу сұлбасы келтірілген. Механикалық және электрмеханикалық сипаттама теңдеуі ТҚ ТТҚ арналған теңдеумен сәйкес келеді. Басты айырмашылық, ТҚ ТТҚ ағыны жүктеме тогының функциясы болып табылады, яғни
(4.1)
;
(4.2)
.
Ф=φ(I)
- тәуелділігі-магниттелу сипаттамасы
- қарапайым аналитикалық мінездеме
бермейді және оның мысал түріндегі
суреті 4.2 суретте көрсетілген.
ТҚ ТТҚ сипаттамасының тұрғызылуы берілгендер бойынша немесе дайындалу ұсынылған завод кестелі немесе графикалық түрдегі немесе арнайы әдебиетте келтірілген универсалды сипаттама қолдануда, немесе (4.3 суретті қара). Сурет Соңғысы қатысты бірліктер қозғалтқыш тоғынан момент пен жылдамдық тәуелділігін ұсынады. Абсолютті бірлікке өту базалық номиналды өлшем арқылы іске асады. Осындай механикалық ДПТ НВ сипаттамасының тұрғызылуы 4.4 суретте көрсетілген. Жүктеме өзгеру аумағында сипаттама қатаңдығы тұрақты емес. Осы түрде біршама жүктемеде ДПТ ПВ транспорттайтын құрылғы қолдануда анықталатын бірсарынды жіберу болады.
Оның тағы бір ерекшелігі идеалды бос жүріс жылдамдығында (яғни, I=0 болған кезде).
.
Бұл осындай машиналарды білікке жүктемесіз жіберуге болмайтынын білдіреді. Реалды машиналарда ω0 өлшемі қалған магнитті өрістерде шектеулі, бірақ номиналды ондық рет көтеруге болады.