86. До вартості матеріального збитку під час оцінювання транспортного засобі (тз) не включаються витрати власника тз, які пов’язані:

1) з транспортуванням, зберіганням ТЗ, оплата проведеними експертними дослідженнями, поштовими витратами, з виклику сторін для технічного огляду, тощо;

2) з реєстрацією ТЗ у відповідних органах;

3) переоснащенням ТЗ з бензинового палива на газ;

4) з оплатою експертних досліджень, поштових витрат, з викликом сторін для технічного огляду ТЗ.

87. Розрахунок вартості відновлюваного ремонту транспортного засобі (тз) враховує:

1) вартість ремонтно-відновлюваних робіт, матеріалів і нових складових частин, що підлягають заміні під час ремонту;

2) вартість матеріалів, які використані під час ремонту;

3) вартість нових складових частин ТЗ, використаних під час ремонту;

4) вартість нових складових частин ТЗ та ремонтно-відновлюваних робіт.

88. Величина витрати товарної ринкової вартості транспортного засобу (тз) характеризує:

1) фізичний знос, який виникає в наслідок пошкодження ТЗ і відповідного ремонту за погіршення товарного вигляду, зниження міцності та довговічності окремих елементів складових частин, захисних властивостей покриттів;

2) функціональний знос, який виникає внаслідок відповідних умов експлуатації та зберігання;

3) функціональний знос, який виникає з причин значного строку та умов експлуатації ТЗ;

4) функціональний знос, який виникає в наслідок виходу з ладу складових частин, внаслідок погіршення товарного вигляду, зниження потужності двигуна.

89. Величина втрати товарної вартості транспортного засобу (тз) нараховується у разі потреби:

1) проведення ремонтних робіт і відновлення пошкоджених складових частин ТЗ;

2) Проведення капітального ремонту двигуна тз;

3) проведення ремонту та пофарбування кузова ТЗ;

4) проведення робіт із заміною кузова ТЗ.

90. Величина втрати товарної вартості транспортного засобу(тз) не нараховується для легкових автомобілів виробництва країн снд:

1) якщо строк експлуатації легкового автомобіля перевищує 5 років і якщо вони експлуатуються в інтенсивному режимі, а строк експлуатації перевищує 3,5 роки;

2) якщо строк експлуатації ТЗ перевищує 4 роки;

3) якщо ТЗ експлуатуються в інтенсивному режимі більше 3 років;

4) якщо строк експлуатації ТЗ перевищує 4 роки і якщо ТЗ експлуатуються в інтенсивному режимі більше 3 років.

91. Величина витрати товарної вартості транспортного засобу (тз) не нараховується для легкових автомобілів виробництва не країн снд:

1) якщо строк експлуатації легкового автомобіля перевищує 7 років і якщо ТЗ експлуатується в інтенсивному режимі 5 років;

2) якщо строк експлуатації легкового автомобіля перевищує 6 років і якщо строк його експлуатації в інтенсивному режимі становить 5 років;

3) якщо строк експлуатації легкового автомобіля в інтенсивному режимі складає 6 років;

4) якщо строк експлуатації легкового автомобіля перевищує 8 років, а строк експлуатації його в інтенсивному режимі складає 6 років.

92. Для розрахунку величини втрати товарної вартості транспортного засобу (тз) враховують:

1) коефіцієнт втрати товарної вартості та ринкову вартість подібного непошкодженого ТЗ;

2) величину пробігу ТЗ;

3) наявність пошкоджень кузова ТЗ;

4) величину ремонтно-відновлювальних робіт ТЗ.