- •Содержание
- •Введение
- •1.2 Классификация видов и методов организации сервисного обслуживания международной компании и способы его совершенствования
- •1.3 Особенности процесса организации сервисного обслуживания в международных аэропортах
- •2.2. Анализ рынка авиаперевозок ао "мау".Основные конкуренты. Развитие маршрутной сети и тенденция изменения пассажиропотока. Работа с авиаперевозчиками.
- •2.3. Анализ и оценка уровня организации сервисного обслуживания в ао "мау" с точки зрения международных стандартов и оценка конкурентоспособности
- •3.2 Мероприятия по уровня сервисного обслуживания
- •2.3 Экономической эффективности мероприятий
- •1. Чистый доход – это чистый доход за расчетный или превышение интегральных результатов над затратами. Он определяется по (4):
- •5. Значения по классам аэропортов
- •Заключение
1. Чистый доход – это чистый доход за расчетный или превышение интегральных результатов над затратами. Он определяется по (4):
,
(4)
где
– общая накопленная величина дохода
за или дисконтированный наличности;
–
общая
дисконтированная инвестиций за
расчетный – дисконтированный наличности;
Дt – доход, по проекту в году t;
Кt – по проекту в год t;
аt – коэффициент .
Если предполагает разовую , а не последовательное инвестирование ресурсов в течении лет, то формула (5) по NPV имеет вид:
.
(5)
Вывод по :
если NPV > 0, проект принять.
если NPV < 0, следует .
если NPV=0, не прибыльный с экономической зрения.
2. Рентабельность – это относительный , он рассчитывается по (6):
.
(6)
Вывод по показателю:
PI > 0, проект следует .
если PI < 0, следует отвергнуть.
PI = 0, проект не прибыльный и не с экономической точки .
Так как РI относительный , он удобен при выборе проекта из ряда , имеющих примерно значение NPV и при портфеля инвестиций с суммарным значением NPV.
3. окупаемости капитальных .
Это число лет, в которых капитальные будут погашены доходом.
РР = Ток, при котором РР по формуле (7):
.
(7)
и капитальные вложения, с существованием проекта вычислять с дисконтированием и без . Если с дисконтированием, то норма рентабельности.
4. рентабельности IR или внутренний эффективности ( норма доходности) – это норматива дисконтирования (), при котором чистый эффект нулю:
IR = Евн, при котором NPV = 0.
дисконтирования (Евн) по расчету, сравнивается с инвесторами дохода на капитал или авансируемого капитала («»).
Если Евн >Е требуемой или «», проект принять.
Если Евн < Е или «СС» проект отвергнуть.
На практике предприятие свою деятельность в т.ч. и ин из различных источников.
В платы за пользование финансовыми ами оно уплачивает за кредиты – , за акционерный капитал – , т.е несет некоторые расходы по своего экономического .
Показатель, характеризующий этих расходов ценой аван капитала («СС»).
«» отражает минимум на вложенный в деятельность иятия и рассчитывается как средняя взвешенная; Евн должен больше цены.
Евн – нормы рассчитываются двумя .
1-й метод – аналитический, при Евн определяется из
формулы (8):
,
(8)
где 1/ (1+)t = аt
2-ой – метод подбора.
При методе выбирают два нормы Е1 и Е2. По нормам абельности коэффициенты дисконтирования по расчетного периода и в от денежного потока два значения приведенной стоимости: NPV1 и NPV2.
рентабельности Е1 и Е2 надо таким образом, Ен лежало ними.
Т.е. чтобы в Е1 и Е2 функция NPV = f(Е) бы свое значение с «+» на «-» или с «-» на «+».
интервал правильно для расчета нормы используют (9):
,
(9)
где Е1 и Е2 меняют и приближают к другу. длина интервала минимальной, равной 1%, Евн – считается достигнутым.
срок примем 20 лет.
Проведем социально-экономической эффективности проекта для первого (2007 г.) периода.
Ставку (Е) примем равной 18%. В случае:
Управляющая «Аэропорты » будет эксплуатировать , т.е. обслуживать пассажиров, , почту, но не будет эксплуатации (полос, оборудования, УВД и др.).
коэффициентов
,
характеризующих на транспортных
расходах для , грузов, , почты, а также
принимаются в соответствии с , указанными
в таблице 2.3
