3.1 Выбор и обоснование маршрутов перевозки
Расстояния представлены по заданию.
Для организации работы автомобилей необходим такой вариант, при котором сумма нулевых пробегов минус последний холостой была бы минимальной.
Исходя из условий задания, целесообразно первый пункт погрузки установить в точке «А2».
А2Б1 – Б1А2
А2Б2 – Б2А2
А2Б3 – Б3А1 – А1Б4 – Б4А2
3.2 Выбор атс
Выбор подвижного состава производим по двум параметрам:
а) по часовой производительности; б) по энергоемкости.
Сравниваем две марки автомобилей КаМаз 5411Гс с полуприцепом ОДАЗ-9334-дн-30т и Маз 54323-32С с полуприцепом 939740-дн- 30,9т.
Определяем часовую производительность автомобилей - тягачей по формуле:
Q2=(gn×yc×be×UТ) ̸ (L2+ be) ( UT× tn.p), м̸ч
где qn – номинальная грузоподъемность автомобиля-тягача;
yc – систематический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля-тягача;
be – коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;
UТ – среднетехническая скорость, км̸ ч;
L2 – расстояние груженой ездки, км;
tn.p – время погрузки-разгрузки за ездку, ч;
а) КАМАЗ 5411Гс на маршруте 1
при скорости 24 км ̸ ч
Q2̍=(30×1×0,5×24) ̸ (320+0,5×24×0,7) =8,17 т ̸ ч
при скорости 28 км ̸ ч
Q2̍̍==(30×1×0,5×28) ̸ (320+0,5×28×0,7) =9,12 т ̸ ч
Средняя производительность при различных скоростях
Qср=( Q2̍+ Q2̍̍) ̸ 2=10,17 т ̸ ч
б) Маз 54323-32С на маршруте 1 при скорости 24 км ̸ ч
Q2̍=(30,9×1×0,5×24) ̸ (32+0,5×24×1) =8,40 т ̸ ч
При скорости 28 км ̸ ч
Q2̍̍==(30,9×1×0,5×28) ̸ (32+0,5×28×1) =9,40 т ̸ ч
Средняя производительность при различных скоростях
Qср=( Q2̍+ Q2̍̍) ̸ 2=(9,40+8,40) ̸ 2=8,90 т ̸ ч
Определяем энергоемкость представленных автомобилей по формуле
Эт=(Н×ρ×λ) ̸ (1000×gн) , МДж ̸ т
где Н – норма расхода топлива на 100км пробега, л;
ρ – плотность топлива;
λ – теплотворная способность топлива, КДж ̸кг
КАМАЗ
Эт=(25×0,793×42700) ̸ (1000×20)=42,3 МДж ̸т
Маз
Эт=(28×0,793×42700) ̸ (1000×20,9)=45,4 МДж ̸т
Из приведенных расчетов целесообразнее принять для работы на маршрутах автомобиль КАМАЗ 5411Бг с полуприцепом ОДАЗ-9334 грузоподъемностью 30т.
Характеристика автомобиля-тягача:
1 Грузоподъемность – 30т.;
2
Колесная формула - 6×4;
3 Полная масса – 19,3 т.;
4 Тип двигателя, мощность, л.с. Д-240;
5 Размер шин – 260R508; - 300R508;
6 Габаритные размеры (внутренние размеры) 12300×2500×2080.
3.3 Выбор средств погрузки-разгрузки
При преимущественном использовании различных перегрузочных устройств и механизмов предпочтительно применение открытых или закрытых кузовов со съемными, сдвижными крышками, а также широко открывающимися дверьми.
В большинстве случаев погрузку, разгрузку тарно-штучных грузов выполняют вилочными погрузчиками.
Вилочные погрузчики представляют собой передвижные нестреловые подъемно-транспортные механизмы. У вилочных погрузчиков отсутствует шарнирно-сочленненая с остальным оборудованием стрела. Она заменена совершенно иным рабочим органом - вертикальной грузоподъемной рамой с укрепленным на ней подвижным захватным приспособлением. Благодаря этому автопогрузчики обладают способностью передвижения вместе с грузом на любое расстояние. Свойство, практически недоступное автомобильным кранам. Другая особенность, свойственная вилочным погрузчикам, - возможность в процессе выполнения погрузки-разгрузки обходиться без операций по застропке и отстропке груза. Это обеспечивается благодаря особой конструкции рабочих органов погрузчика. Соответственно сокращается трудоемкость процесса, а также уменьшается продолжительность простоя под погрузкой и выгрузкой.
Вилочные погрузчики принадлежат к числу наиболее современных подъемно-транспортных механизмов. Подразделяя автопогрузчики прежде всего в зависимости от сферы их преимущественного применения, можно назвать две группы погрузчиков , наделенных многими различиями в технической характеристике:
-автопогрузчики на пневматическом ходу, предназначенные в основном для работы под открытым небом;
- малогабаритные погрузчики для работы в закрытых складских помещениях.
Разница в характере сфер применения погрузчиков сопровождается различием в их силовом оборудовании и отражается на грузоподъемности погрузчиков.
В данном случае для вида груза - бумага в рулонах, выбран вилочный погрузчик Komatsu.
Рисунок 2 - Вилочный погрузчик Komatsu.